中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，近年來(lái)，隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，液化天然氣（LNG）作為清潔能源的市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。在這一背景下，中國(guó)企業(yè)在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的布局尤為活躍。以中集安瑞科為例，其旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司近期接連斬獲多筆LNG加注船訂單，不僅展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位，更為全球綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)注入新動(dòng)能。
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)LNG行業(yè)市場(chǎng)深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報(bào)告》指出，2025年10月最新數(shù)據(jù)顯示，中集太平洋海工與新加坡船東Purus簽訂2艘18900立方米LNG加注船建造合同，并與GSX Energy簽署2+2艘20000立方米LNG加注船協(xié)議。這批船舶將租賃給殼牌公司，用于增強(qiáng)其在新加坡、歐洲及全球關(guān)鍵港口的LNG加注能力。據(jù)測(cè)算，新訂單交付后可支持超過(guò)50艘大型船舶完成燃料切換，預(yù)計(jì)每年減少二氧化碳排放量超20萬(wàn)噸。
此次簽約的18900立方米LNG加注船總長(zhǎng)控制在140米以?xún)?nèi)，配備2只IMO Type C儲(chǔ)罐，采用高儲(chǔ)壓設(shè)計(jì)顯著優(yōu)化操作靈活性。船舶搭載超低甲烷逃逸率發(fā)動(dòng)機(jī)及高壓岸電系統(tǒng)，在全生命周期內(nèi)可降低溫室氣體排放達(dá)35%以上。為提升操縱性能，中集太平洋海工研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了雙燃料柴油電力推進(jìn)解決方案，并通過(guò)縮短船體長(zhǎng)度、配置大功率艏側(cè)推等設(shè)計(jì)優(yōu)化低速航行效率，使船舶在港口短途作業(yè)時(shí)能耗下降18%。
根據(jù)中集安瑞科最新業(yè)務(wù)規(guī)劃，其海洋工程板塊2025年上半年已交付9條海洋船舶，全年計(jì)劃完成18條建造任務(wù)。截至第三季度末，該集團(tuán)在LNG相關(guān)領(lǐng)域新簽訂單金額突破80億元人民幣，預(yù)計(jì)四季度將再釋放約30%的產(chǎn)能用于LNG加注船制造。市場(chǎng)分析顯示，隨著全球航運(yùn)業(yè)碳排放新規(guī)生效，LNG燃料需求將在2025-2030年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)技術(shù)迭代和規(guī)模化交付有望占據(jù)超40%市場(chǎng)份額。
當(dāng)前LNG產(chǎn)業(yè)鏈投資正呈現(xiàn)“技術(shù)驅(qū)動(dòng)+市場(chǎng)擴(kuò)容”雙輪增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中集太平洋海工憑借在儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化等領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已成功躋身全球LNG加注船建造第一梯隊(duì)。隨著訂單量與交付效率同步提升，其2025年LNG業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)將突破歷史峰值，進(jìn)一步鞏固中國(guó)企業(yè)在清潔能源裝備領(lǐng)域的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。未來(lái)，此類(lèi)重點(diǎn)企業(yè)的技術(shù)輸出與產(chǎn)能擴(kuò)張將成為推動(dòng)全球航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。
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