中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,近期國(guó)際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域再起波瀾,圍繞輪胎產(chǎn)品的貿(mào)易爭(zhēng)議持續(xù)升溫。5月21日,歐盟正式對(duì)中國(guó)乘用車及輕型卡車輪胎發(fā)起反傾銷調(diào)查,這一舉措引發(fā)中方高度關(guān)注,并可能對(duì)全球供應(yīng)鏈格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日,歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱,已根據(jù)其內(nèi)部行業(yè)組織的申請(qǐng),對(duì)中國(guó)產(chǎn)新乘用車和輕型卡車充氣橡膠輪胎發(fā)起反傾銷調(diào)查。此次調(diào)查源于該聯(lián)盟對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品可能存在的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)擔(dān)憂,并指控中國(guó)出口商存在“不公平貿(mào)易行為”。值得注意的是,盡管具體申請(qǐng)人未被公開(kāi)披露,但此類行動(dòng)通常反映部分成員國(guó)產(chǎn)業(yè)面臨的市場(chǎng)壓力。
中國(guó)商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人5月29日回應(yīng)指出,歐盟此舉將人為增加消費(fèi)者成本,并破壞雙方在輪胎領(lǐng)域的正常貿(mào)易關(guān)系。該表態(tài)延續(xù)了中國(guó)政府一貫的立場(chǎng)——主張通過(guò)磋商而非保護(hù)主義手段解決分歧。發(fā)言人特別強(qiáng)調(diào),若歐方執(zhí)意推進(jìn)限制措施,不僅損害中國(guó)企業(yè)利益,也將削弱歐洲市場(chǎng)多元化供應(yīng)能力。
數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)是全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)之一,2023年對(duì)歐盟輪胎出口額超過(guò)45億歐元。此次調(diào)查若最終實(shí)施反傾銷稅,可能直接導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品在歐售價(jià)上漲,加劇歐洲汽車制造商及消費(fèi)者的成本壓力。同時(shí),該舉措或引發(fā)連鎖反應(yīng),進(jìn)一步激化中歐在新能源車零部件等領(lǐng)域的貿(mào)易摩擦。
專家分析認(rèn)為,輪胎行業(yè)高度依賴跨國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)同,歐盟的單邊調(diào)查行動(dòng)可能削弱全球產(chǎn)業(yè)分工效率。中國(guó)已明確表示將通過(guò)世貿(mào)組織規(guī)則維護(hù)自身權(quán)益,并敦促雙方重啟技術(shù)性對(duì)話。當(dāng)前關(guān)鍵在于歐方能否平衡本土產(chǎn)業(yè)保護(hù)與市場(chǎng)開(kāi)放需求,在反傾銷措施上體現(xiàn)審慎態(tài)度。
總結(jié)來(lái)看,此次輪胎反傾銷調(diào)查凸顯了全球化背景下貿(mào)易政策的復(fù)雜博弈。中國(guó)作為重要出口國(guó),正面臨歐盟在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域的持續(xù)施壓。如何通過(guò)規(guī)則框架下的溝通彌合分歧,避免貿(mào)易壁壘升級(jí)為長(zhǎng)期對(duì)立,將是決定雙方產(chǎn)業(yè)合作前景的核心命題。中方強(qiáng)調(diào)的“對(duì)話協(xié)商”路徑,不僅關(guān)乎輪胎行業(yè)的短期利益,更關(guān)系到中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系整體穩(wěn)定性的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。
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