隨州素有中國“專用汽車之都”的美譽。從該市經(jīng)信局獲悉，1至6月份，隨州專用車產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢，共生產(chǎn)專用車7.6萬輛，實現(xiàn)總產(chǎn)值285億元，同比增長5%。油罐車、城市環(huán)衛(wèi)車、化工防腐液體車、房車、冷藏車、平頭車身、鋼質(zhì)輪轂和汽車鑄造件市場占有率全國第一。
2022年上半年，隨州新增宏磊專汽、馨雅通達專汽、中凱專汽等4家資質(zhì)企業(yè)，全市專用車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)增至70家，占全省三分之一。此外，隨州新增帝成環(huán)衛(wèi)、江威智能、許繼三鈴等12家省級專精特新企業(yè)，專汽行業(yè)省級專精特新企業(yè)達到28家。齊星公司牽頭的省級應(yīng)急專用車創(chuàng)新中心項目加快推進，預計今年底可順利驗收。市政府與聯(lián)通隨州公司合作開發(fā)的隨州專用車車聯(lián)網(wǎng)項目進展順利，正與神百汽車、江南專汽等專精特新企業(yè)合作，實施車聯(lián)網(wǎng)智能化改造升級。
在應(yīng)急專用車領(lǐng)域，程力專汽生產(chǎn)3輛醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車成功為航天員返航提供醫(yī)療保障;東風隨專首批51輛新型特種危化品專用車銷往上海;威爾特芬生產(chǎn)的移動核酸檢測車和方艙實驗室，單臺售價480萬元，訂單排到年底。
4月18-23日，乘用車零售17.7萬輛，同比下降46%，環(huán)比上周增長11%，較上月同期下降20%。乘用車批發(fā)13萬輛，同比下降61%，環(huán)比上周下降4%，較上月同期下降56%。
零售方面，2022年4月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均2.5萬輛，同比下降32%，相對2022年3月的第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售沖刺較猛，因此本周下降幅度較大也是正常特征。
2022-2027年中國專用車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評估報告指出，2022年4月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均2.7萬輛，同比下降39%，相對今年3月的第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已經(jīng)出現(xiàn)，因此本周環(huán)比下降幅度較小也是正常特征。2022年4月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.0萬輛，同比下降46%，表現(xiàn)嚴重相對不強，相對今年3月的第三周均值下降20%，由于3月中旬疫情已經(jīng)出現(xiàn)，因此本周環(huán)比下降幅度較小也是正常特征。2022年4月一至三周的日均零售2.7萬輛，同比下降39%的幅度較大，體現(xiàn)了近期復雜疫情散發(fā)下的需求相對低迷。3-4月的新車上市仍是促進銷量的重要措施。2022年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤調(diào)整，不利于地方車展的開展效果，對4月的經(jīng)銷商營銷傳播中的推廣環(huán)節(jié)帶來一定損失，常規(guī)燃油車銷售環(huán)境受阻。目前新能源車仍依賴流媒體保持客戶看車熱情，這對新能源車購車的便利性有一定利好。
乘聯(lián)會表示，受疫情等因素影響，各地分管措施的變化對物流效率造成一定影響。4月乘用車產(chǎn)銷面臨不確定狀態(tài)，汽車的營銷市場環(huán)境也會變得更加復雜。在充分的信息獲取下，消費者避險靜止的心態(tài)很嚴重，經(jīng)銷商客流損失巨大。目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進店和成交都受到影響，因此乘用車零售損失較大。
近5年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。乘聯(lián)會指出，2020年新能源專用車7.1萬輛的走勢相對較平穩(wěn)。2021年達到16萬輛，增速126%，高于同期增速103個百分點，增長巨大，這也是低基數(shù)的因素。2022年3月的新能源專用車市場銷量2.2萬輛，同比增長78%。1-3月達到4萬輛，同比增長100%的增速，實現(xiàn)倍增的增速水平。目前看，2022年新能源專用車走勢將大幅超強于傳統(tǒng)輕型車市場。
專用車行業(yè)快速發(fā)展，我國專用車市場實現(xiàn)逆勢增長。當下，我國專用車市場中，新能源物流車累計銷售同比增長81%，高出新能源專用車大盤78%的增幅近3個百分點，占據(jù)新能源專用車的權(quán)重超8成，是新能源專用車中最大的細分市場，成為2022年1-8月新能源專用車市場的絕對主體部分，且占比同比增加1.6個百分點。
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