齒輪是機械行業(yè)最重要的基礎(chǔ)零部件，幾乎應(yīng)用在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。同時齒輪工業(yè)是機械工業(yè)中技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)。中國報告大廳小編整理的2017年中國齒輪行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析詳情如下。
隨著國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展大潮，在國家相關(guān)部委和機構(gòu)組織引導下，我國齒輪傳動制造業(yè)得到了跨越式的發(fā)展。目前，齒輪工業(yè)已成為中國機械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。2016年全國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值在2300億元左右，居世界第一位。
過去30年，我國齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速發(fā)展，平均增速在18%；而過去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于徘徊階段，逆差還在擴大。應(yīng)該說，過去3年也是齒輪行業(yè)苦練內(nèi)功、實實在在推進技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的時期。長期困擾行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上的全面突破，產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供的契機，我國齒輪行業(yè)迎來了發(fā)展的新階段。
現(xiàn)在，中國已成為了齒輪制造大國，我國齒輪企業(yè)已全面融入世界配套體系中。更為重要的是，我國齒輪工業(yè)已形成世界上最為完整的產(chǎn)業(yè)體系，可以說覆蓋了齒輪產(chǎn)品的全領(lǐng)域。在產(chǎn)品方面，中國齒輪產(chǎn)品已歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變，已出現(xiàn)一定的高端產(chǎn)品。不過低端產(chǎn)能過剩，是國內(nèi)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級必須突破的障礙。
齒輪制造具有標準化、批量大的特點，從過去手動加工逐步融合加工自動化和信息化技術(shù)，更容易實現(xiàn)智能化。
在當今智能制造大潮中，齒輪制造企業(yè)急需改變生產(chǎn)模式、提高工廠自動化水平。從事數(shù)控機床和機器人銷售服務(wù)業(yè)務(wù)的北京紳名科技有限公司急齒輪制造企業(yè)之所急，聯(lián)合中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在2015年底成立中國齒輪產(chǎn)業(yè)智能制造促進中心。北京紳名科技有限公司總經(jīng)理楊森表示：“我們將在齒輪行業(yè)打造幾個智能制造示范工廠，加快推動整個齒輪產(chǎn)業(yè)自動化和信息化進程，推動齒輪企業(yè)逐步向智能化工廠邁進?！?
機器人革命將影響世界制造業(yè)格局，中國將成為世界最大的機器人市場。國際機器人革命將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場。機器人開發(fā)、制造、應(yīng)用是一個國家科技創(chuàng)新和高端制造的重要標志。
當前，世界機器人核心基礎(chǔ)部件諧波減速器、RV減速器和精密軸承市場的75%被日本帝人和Harmonic Drive壟斷。
重慶大學機械傳動國家重點實驗室學術(shù)委員會副主任王家序教授表示：“我們必須提高國產(chǎn)機器人技術(shù)水平，以滿足汽車齒輪等產(chǎn)業(yè)對機器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求，盡可能多地占領(lǐng)國內(nèi)外市場。我愿意以自己團隊的科研成果，通過內(nèi)聯(lián)外引、產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新等方式，與齒輪行業(yè)同仁共同攻克工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器技術(shù)難題?！?
齒輪行業(yè)進入第四極發(fā)展，自主創(chuàng)新成為了主旋律。筆者考察了一下，中國齒輪行業(yè)前三次的增長主要得益于引進、消化、再創(chuàng)新。而第四極發(fā)展為齒輪行業(yè)重新洗牌提供了機會，新的龍頭企業(yè)會脫穎而出，一些吃老本的企業(yè)將失去發(fā)展機會，甚至將退出市場。
應(yīng)該說，目前針對齒輪行業(yè)第四極增長，國內(nèi)相關(guān)配套裝備產(chǎn)業(yè)還不能滿足這種需求，與齒輪相關(guān)的行業(yè)應(yīng)抓住齒輪行業(yè)這次機會，發(fā)展自己的同時，又反過來推動齒輪行業(yè)第四極更快速的發(fā)展。這些基礎(chǔ)包括人才基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈的配套基礎(chǔ)。未來產(chǎn)值將突破3000億，最終將實現(xiàn)我國從齒輪制造大國成為齒輪制造強國的轉(zhuǎn)變。
據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2017-2022年中國齒輪齒條行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報告顯示，齒輪產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)發(fā)展電動化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”（核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究）的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標前行。
從未來齒輪產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的重點任務(wù)不難看出，智能制造、新能源汽車傳動技術(shù)、工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動產(chǎn)品先進開發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國際先進技術(shù)與國際化發(fā)展服務(wù)平臺等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。李盛其表示，在新形勢下，中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也會更多融入金融與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營理念，結(jié)合國際與高校等研究資源，用新思維、新理念、新知識提升整體產(chǎn)業(yè)與相關(guān)人員的素質(zhì)。
齒輪行業(yè)的創(chuàng)新高和自主化能力亟待提升，中國經(jīng)濟的快速增長需要齒輪行業(yè)不斷完成自身的轉(zhuǎn)型升級。
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