中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和居民消費(fèi)水平不斷提升，健康、綠色、安全的消費(fèi)理念深入人心，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度提出了更高要求，這一趨勢(shì)直接推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。冷鏈物流作為保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少流通損耗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平不僅關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更與食品質(zhì)量安全和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。河南省作為農(nóng)業(yè)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，冷鏈物流需求旺盛，其冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及優(yōu)化方向，對(duì)全國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)具有重要的參考價(jià)值。
(一)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量規(guī)模
2020-2023 年河南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)復(fù)雜且總體增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在糧食、蔬菜、瓜果、豬牛羊禽肉、禽蛋等品類(lèi)上展現(xiàn)出顯著產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)。2020-2023 年期間，河南省糧食產(chǎn)量維持在 6544.19 萬(wàn) t~6825.80 萬(wàn) t 之間，瓜果產(chǎn)量在 1459.45 萬(wàn) t~1561.61 萬(wàn) t 之間，這些農(nóng)產(chǎn)品源源不斷供應(yīng)全國(guó)各地。其中，糧食和蔬菜產(chǎn)量長(zhǎng)期處于高位，2023 年糧食產(chǎn)量超過(guò) 6500 萬(wàn) t，蔬菜產(chǎn)量超過(guò) 7800 萬(wàn) t，龐大的產(chǎn)量規(guī)模既彰顯了河南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的雄厚實(shí)力，也為冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求與發(fā)展挑戰(zhàn)。
(二)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易情況
河南省農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，出口額從 2021 年的 142.8 億元穩(wěn)步增長(zhǎng)至 2023 年的 191.5 億元。細(xì)分品類(lèi)中，肉類(lèi)(包括雜碎)出口量持續(xù)攀升，從 2021 年的 1.1069 萬(wàn) t 增長(zhǎng)至 2023 年的 1.6234 萬(wàn) t，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁;蔬菜及食用菌出口表現(xiàn)突出，2023 年出口量達(dá) 34.1401 萬(wàn) t，較 2022 年明顯增加;干鮮瓜果及堅(jiān)果出口量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，由 2021 年的 3.6712 萬(wàn) t 增至 2023 年的 3.9331 萬(wàn) t;水產(chǎn)品出口波動(dòng)較大，2024 年出口量 0.0599 萬(wàn) t，出口額明顯回升至 1720.2 萬(wàn)元，呈現(xiàn)出市場(chǎng)潛力與不穩(wěn)定性并存的特征;糧食作為 2024 年新增出口品類(lèi)，已初步實(shí)現(xiàn)出口。
(三)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)布局
天眼查數(shù)據(jù)顯示，河南省現(xiàn)存 1254 家冷鏈物流相關(guān)企業(yè)。從 2024 年企業(yè)注冊(cè)資本分布來(lái)看，未注明注冊(cè)資本的企業(yè)有 249 家，注冊(cè)資本 0~500 萬(wàn)元的企業(yè) 524 家，>500~1000 萬(wàn)元的 118 家，>1000~3000 萬(wàn)元的 167 家，>3000~5000 萬(wàn)元的 59 家，>5000~10000 萬(wàn)元的 137 家，整體呈現(xiàn)出中小企業(yè)占比大、龍頭企業(yè)稀缺的格局。地域分布上，豫中地區(qū)憑借鄭州的交通樞紐與經(jīng)濟(jì)中心優(yōu)勢(shì)，擁有 390 家冷鏈物流相關(guān)企業(yè)，占比 31%，成為全省核心;豫東地區(qū)有 317 家，占比 25%，位居第二;豫北地區(qū) 226 家，占比 18%;豫南地區(qū) 201 家，占比 16%;豫西地區(qū)最少，僅 120 家，占比 10%。具體到各地區(qū)，鄭州以 290 家位居榜首，商丘 224 家，與鄭州構(gòu)成核心集聚的第一梯隊(duì);南陽(yáng) 129 家、新鄉(xiāng) 103 家，處于第二梯隊(duì);周口、洛陽(yáng)分別有 62 家、77 家，處于中間水平;開(kāi)封、安陽(yáng)等 10 個(gè)地區(qū)企業(yè)數(shù)量在 16~49 家之間，濟(jì)源僅 6 家。
(四)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
河南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)持續(xù)完善，冷庫(kù)容量從 2019 年的 850 萬(wàn) m3 增至 2022 年的 1400 萬(wàn) m3，冷藏車(chē)數(shù)量由 2019 年的 4257 輛大幅增長(zhǎng)至 2022 年的 25000 輛，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸能力得到顯著提升。2023 年河南省貨運(yùn)總量為 28.31 億 t，其中公路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比高達(dá) 88.79%，遠(yuǎn)高于浙江(64.60%)、江蘇(59.12%)等省份;鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比僅 4.42%，低于內(nèi)蒙古(38.14%)、河北(11.90%)等省份;水路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比 6.78%，與安徽(36.39%)、江蘇(37.88%)、廣東(28.54%)等省份差距明顯;航空運(yùn)輸貨運(yùn)量為 60.9 萬(wàn) t，在統(tǒng)計(jì)的 10 個(gè)省份中處于中游水平。港口吞吐方面，2023 年 1-11 月河南省港口吞吐量為 4349.3 萬(wàn) t，其中周口港吞吐量 3804 萬(wàn) t，其他港口總和不足 550 萬(wàn) t，資源分布不均衡。
(一)冷鏈物流相關(guān)出口結(jié)構(gòu)單一，市場(chǎng)穩(wěn)定性不足
河南省農(nóng)產(chǎn)品出口雖規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但出口結(jié)構(gòu)存在明顯短板，出口種類(lèi)整體較為單一，過(guò)度依賴(lài)肉類(lèi)、水產(chǎn)品、蔬菜等少數(shù)品類(lèi)，出口量總體有限。其中水產(chǎn)品出口波動(dòng)最為劇烈，2021 年出口量大幅增長(zhǎng)后，2022-2023 年連續(xù)下滑，盡管 2024 年出口量和出口額大幅回升，但這種不穩(wěn)定態(tài)勢(shì)嚴(yán)重影響市場(chǎng)預(yù)期。單一的出口結(jié)構(gòu)導(dǎo)致河南省農(nóng)產(chǎn)品出口抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，難以應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)、疫病防控等外部因素帶來(lái)的沖擊。
(二)冷鏈物流區(qū)域發(fā)展失衡，龍頭企業(yè)引領(lǐng)缺失
河南省冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn) “小、散、弱” 的格局，中小企業(yè)數(shù)量眾多，資金實(shí)力薄弱，技術(shù)水平有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，行業(yè)整體陷入低端競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，缺乏具有強(qiáng)大引領(lǐng)力的龍頭企業(yè)，無(wú)法有效帶動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)。區(qū)域分布上，冷鏈物流企業(yè)高度集中于鄭州、商丘，形成 “雙核虹吸效應(yīng)”，豫西、豫南等邊緣區(qū)域企業(yè)密度不足鄭州的 20%，難以獲得要素輻射。此外，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足，豫東側(cè)重中轉(zhuǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工率低，豫北冷鏈服務(wù)局限于本地，豫西、豫南特色產(chǎn)業(yè)因冷鏈配套不足難以實(shí)現(xiàn)高附加值轉(zhuǎn)化，嚴(yán)重制約了全省冷鏈物流的協(xié)同發(fā)展。
(三)冷鏈物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)失衡，內(nèi)河港口開(kāi)發(fā)滯后
河南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖有成效，但運(yùn)輸結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，制約了冷鏈產(chǎn)業(yè)升級(jí)。2023 年公路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比高達(dá) 88.79%，而鐵路、航空、水路運(yùn)輸發(fā)展明顯滯后，鐵路運(yùn)輸能力不足，難以分擔(dān)公路運(yùn)輸壓力，航空運(yùn)輸貨運(yùn)量較低。內(nèi)河港口作為連接海陸的重要物流節(jié)點(diǎn)，在降低物流成本、提高物流效率方面作用顯著，但河南省水路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比遠(yuǎn)低于安徽、江蘇等省份，且港口發(fā)展不均衡，資源過(guò)度集中于周口港，其他港口發(fā)展滯后，導(dǎo)致特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸成本高，出口競(jìng)爭(zhēng)力受到影響。
(一)優(yōu)化冷鏈物流相關(guān)出口結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力
為提升河南省農(nóng)產(chǎn)品出口的穩(wěn)定性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，需優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)，減少對(duì)少數(shù)品類(lèi)的依賴(lài)，加大對(duì)中藥材、花卉等非傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品的支持力度。增加農(nóng)業(yè)科技研發(fā)投入，重點(diǎn)推進(jìn)新型農(nóng)作物品種的研發(fā)與推廣，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)效率和農(nóng)產(chǎn)品附加值。針對(duì)水產(chǎn)品等波動(dòng)較大的品類(lèi)，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和疫病風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)立出口穩(wěn)定扶持資金，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展品種改良和健康養(yǎng)殖技術(shù)研發(fā)。積極開(kāi)拓 “一帶一路” 沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的新市場(chǎng)，分散出口風(fēng)險(xiǎn)，全面提升農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
(二)均衡冷鏈物流區(qū)域資源配置，培育行業(yè)龍頭企業(yè)
推動(dòng)河南省冷鏈物流區(qū)域均衡發(fā)展，在鞏固鄭州、商丘 “雙核” 核心地位的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)向南陽(yáng)、信陽(yáng)等豫南地區(qū)及豫西邊緣區(qū)域拓展。加大資金投入，加快區(qū)域性冷鏈物流樞紐建設(shè)，吸引更多物流企業(yè)集聚，提升邊緣區(qū)域冷鏈物流發(fā)展水平。鼓勵(lì)各地依托自身資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展差異化、特色化冷鏈物流業(yè)務(wù)，避免區(qū)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金，支持有潛力的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和規(guī)模擴(kuò)張，通過(guò)落實(shí)稅收優(yōu)惠政策，培育出全國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域居前 20 位的領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，設(shè)立中小企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展基金，引導(dǎo)中小冷鏈企業(yè)聚焦農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、跨境冷鏈等專(zhuān)業(yè)化細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化轉(zhuǎn)型提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)完善冷鏈物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加速內(nèi)河航道開(kāi)發(fā)進(jìn)程
構(gòu)建 “鐵、水、公、空” 多式聯(lián)運(yùn)體系，優(yōu)化河南省冷鏈物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。在鄭州、商丘等物流樞紐城市，整合公路、鐵路、航空運(yùn)輸資源，對(duì)入駐園區(qū)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)給予免征企業(yè)所得稅的優(yōu)惠政策，提高冷鏈物流整體運(yùn)輸效率，降低對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)，提升鐵路、航空與水路運(yùn)輸占比。針對(duì)水路運(yùn)輸短板，加大內(nèi)河港口開(kāi)發(fā)力度，提升港口吞吐能力和裝卸效率;加大對(duì) “2+8” 港口布局中其他港口的投入，均衡各港口發(fā)展;鼓勵(lì)港口間開(kāi)展合作與資源共享，形成港口集群效應(yīng)，全面提高河南省港口物流的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)報(bào)告大廳《2025-2030年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)專(zhuān)題研究及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，河南省作為農(nóng)業(yè)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展具有堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來(lái)在企業(yè)數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得了顯著成效，但同時(shí)也面臨出口結(jié)構(gòu)單一、區(qū)域發(fā)展失衡、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理等突出問(wèn)題。推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，是保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。通過(guò)優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)、均衡區(qū)域資源配置、完善運(yùn)輸體系等一系列對(duì)策，能夠有效破解當(dāng)前河南省冷鏈物流發(fā)展的瓶頸，推動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、高效化方向邁進(jìn)。未來(lái)，隨著各項(xiàng)對(duì)策的落地實(shí)施，河南省冷鏈物流行業(yè)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，不僅能為全省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也能為全國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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