中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,2025年第三季度,中國(guó)上市公司三季報(bào)披露完畢,汽車零部件行業(yè)展現(xiàn)出顯著的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。Choice數(shù)據(jù)顯示,在256家汽車零部件上市公司中,超六成企業(yè)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng),其中51家公司增幅超過(guò)50%,28家增幅突破100%。這一數(shù)據(jù)折射出行業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中呈現(xiàn)的差異化發(fā)展特征,高技術(shù)賽道持續(xù)釋放增長(zhǎng)活力,而傳統(tǒng)領(lǐng)域面臨競(jìng)爭(zhēng)與成本的雙重壓力。

中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出,汽車零部件行業(yè)在電動(dòng)化與智能化浪潮中加速分化。智能底盤系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等高技術(shù)領(lǐng)域成為核心增長(zhǎng)引擎。數(shù)據(jù)顯示,底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)板塊前三季度歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)27.72%,領(lǐng)跑各細(xì)分領(lǐng)域。亞太股份通過(guò)布局集成化角模塊方案,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.73億元、凈利潤(rùn)3.28億元,同比增幅分別達(dá)32.24%和109.12%。其技術(shù)整合能力為智能駕駛提供了底層支撐,成為行業(yè)標(biāo)桿案例。
高技術(shù)壁壘賽道表現(xiàn)強(qiáng)勁,傳統(tǒng)領(lǐng)域則面臨增長(zhǎng)瓶頸。齒輪類核心件企業(yè)雙環(huán)傳動(dòng)前三季度凈利潤(rùn)達(dá)8.98億元,同比增長(zhǎng)21.73%,新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)占比提升顯著。其與多家廠商合作開發(fā)的同軸減速箱齒輪,預(yù)計(jì)明年產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。反觀輪胎與輪轂板塊,受競(jìng)爭(zhēng)加劇影響整體凈利潤(rùn)同比下降12.86%,企業(yè)正通過(guò)海外布局和產(chǎn)品升級(jí)尋求突破。
智能座艙、車載顯示等領(lǐng)域的技術(shù)型企業(yè)表現(xiàn)亮眼。深天馬A憑借車載顯示產(chǎn)品覆蓋國(guó)際主流品牌,前三季度營(yíng)收266.63億元,凈利潤(rùn)3.13億元,第三季度同比增長(zhǎng)超5倍。德賽西威以15.9%的座艙域控市占率保持行業(yè)第一,其前三季度營(yíng)收223.37億元,凈利潤(rùn)17.88億元,高技術(shù)含量產(chǎn)品占比持續(xù)提升。萬(wàn)安科技在智能底盤領(lǐng)域加速布局,乘商用車市場(chǎng)同步拓展,前三季度營(yíng)收34.60億元,同比增長(zhǎng)13.93%,產(chǎn)品平臺(tái)化能力成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
海外市場(chǎng)成為企業(yè)增長(zhǎng)新引擎。某公司通過(guò)切入廣汽、長(zhǎng)安等主流車企供應(yīng)鏈,并加速海外市場(chǎng)本地化項(xiàng)目,前三季度凈利潤(rùn)同比激增815.3%。輪胎與輪轂企業(yè)雖面臨階段性壓力,但通過(guò)海外建廠、高端產(chǎn)品線升級(jí)等舉措,正逐步緩解成本壓力。數(shù)據(jù)顯示,頭部企業(yè)海外營(yíng)收占比普遍提升,國(guó)際化戰(zhàn)略成效初顯。
來(lái)看,2025年前三季度汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出"技術(shù)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化"的顯著特征。高壁壘細(xì)分領(lǐng)域憑借研發(fā)優(yōu)勢(shì)與客戶黏性實(shí)現(xiàn)超額收益,而傳統(tǒng)賽道正通過(guò)智能化改造與全球化布局尋求新突破。未來(lái),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加聚焦核心技術(shù)的積累與應(yīng)用場(chǎng)景的拓展,具備全鏈條整合能力的企業(yè)有望在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)先機(jī)。
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