中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的版圖中，跑車市場始終以其獨(dú)特魅力與高端定位占據(jù)著重要位置。2025年，跑車市場展現(xiàn)出多元的發(fā)展態(tài)勢，其規(guī)模數(shù)據(jù)反映著市場的活力與潛力。以下是2025年跑車市場分析。

  一、跑車市場規(guī)?，F(xiàn)狀剖析

        跑車產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件供應(yīng)商，主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤、懸掛系統(tǒng)、輪胎等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為跑車制造商；產(chǎn)業(yè)鏈下游為賽車與賽事、汽車后服務(wù)、銷售及經(jīng)銷商等。

  1.1 全球市場總體規(guī)模

  2023年全球市場規(guī)模為135億美元，《2025-2030年中國跑車市場專題研究及市場前景預(yù)測評(píng)估報(bào)告》預(yù)計(jì)2025年，全球跑車市場規(guī)模達(dá)到191.7億美元，這一數(shù)字相較于過去幾年呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。從近年來的發(fā)展軌跡看，跑車市場規(guī)模的擴(kuò)張并非偶然。在經(jīng)濟(jì)層面，全球范圍內(nèi)可支配收入的增加，尤其是高凈值人群數(shù)量的上升，為跑車市場注入了強(qiáng)勁的消費(fèi)動(dòng)力。從市場環(huán)境來看，汽車制造商不斷推出新車型、新技術(shù)，激發(fā)了消費(fèi)者的購買欲望，進(jìn)一步拓展了市場空間。

  1.2 區(qū)域市場規(guī)模差異顯著

  不同區(qū)域的跑車市場規(guī)模呈現(xiàn)出極大的差異。在歐美地區(qū)，跑車市場規(guī)模龐大且成熟。以歐洲為例，憑借深厚的汽車文化底蘊(yùn)、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)以及完善的汽車產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)了全球跑車市場約38.74%的份額。眾多知名跑車品牌如法拉利、蘭博基尼等皆誕生于此，消費(fèi)者對(duì)于跑車的熱情高漲，高端跑車在該地區(qū)擁有廣泛的受眾。而在北美，美國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場之一，跑車市場規(guī)模同樣不容小覷，占全球市場份額的37%左右。這里活躍的汽車文化、強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及消費(fèi)者對(duì)于高性能汽車的熱愛，共同推動(dòng)了跑車市場的繁榮發(fā)展。與之相比，亞太地區(qū)雖起步較晚，但近年來發(fā)展迅猛，市場規(guī)模增速遠(yuǎn)超全球平均水平，預(yù)計(jì)在2025 - 2030年間，將以10.5%的年復(fù)合增長率增長。中國、日本、韓國等國家的經(jīng)濟(jì)騰飛，中產(chǎn)階級(jí)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及年輕一代消費(fèi)者對(duì)跑車的追捧，使得亞太地區(qū)成為全球跑車市場增長的新引擎。新興經(jīng)濟(jì)體的市場潛力巨大，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，跑車市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

  二、不同類型跑車發(fā)展態(tài)勢

  2.1 傳統(tǒng)燃油跑車：經(jīng)典仍在延續(xù)

  傳統(tǒng)燃油跑車在市場中依然占據(jù)重要地位。2025年，非敞篷型燃油跑車憑借其經(jīng)典的設(shè)計(jì)、卓越的操控性能以及強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在跑車市場中占比達(dá)64.71%。這類跑車以其成熟的技術(shù)和品牌影響力，深受追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞。盡管面臨著新能源跑車的沖擊，但傳統(tǒng)燃油跑車憑借其深厚的技術(shù)積累和獨(dú)特的品牌魅力，在短期內(nèi)仍將在跑車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。

  2.2 新能源跑車：異軍突起的新勢力

  近年來，新能源跑車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2025年，新能源跑車(包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力)市場份額雖相對(duì)傳統(tǒng)燃油跑車較小，但增長速度驚人。其中，純電動(dòng)跑車以其零排放、瞬間高扭矩輸出等優(yōu)勢，吸引了眾多環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)且追求科技感的消費(fèi)者。隨著電池技術(shù)的不斷突破，純電動(dòng)跑車的續(xù)航里程不斷提升，充電設(shè)施的逐步完善，其市場競爭力日益增強(qiáng)?；旌蟿?dòng)力跑車則兼顧了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備和電動(dòng)系統(tǒng)的高效節(jié)能，為消費(fèi)者提供了更加多樣化的選擇。在2025年，混合動(dòng)力跑車市場規(guī)模達(dá)到了200億元，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，其市場份額將持續(xù)擴(kuò)大，在2026 - 2030年間，年復(fù)合增長率有望達(dá)到15%左右。新能源跑車的崛起，不僅改變了跑車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

  2.3 敞篷跑車：獨(dú)特體驗(yàn)吸引特定受眾

  敞篷跑車以其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)在跑車市場中占據(jù)一席之地。2025年，敞篷跑車市場規(guī)模雖不及非敞篷跑車，但也呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的態(tài)勢，其增長率達(dá)到6.41%。敞篷跑車能夠讓駕駛者在享受速度激情的同時(shí)，感受自然風(fēng)的吹拂，帶來一種與非敞篷跑車截然不同的駕駛樂趣。這種獨(dú)特的體驗(yàn)吸引了眾多追求個(gè)性化、注重生活品質(zhì)的消費(fèi)者。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，敞篷跑車在安全性、舒適性以及外觀設(shè)計(jì)等方面也得到了顯著提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了其市場競爭力。在一些氣候宜人的地區(qū)，敞篷跑車的銷量尤為突出，成為當(dāng)?shù)嘏苘囀袌龅囊坏懒聋愶L(fēng)景線。

  三、跑車市場未來趨勢展望

  3.1 技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)

  未來，技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)推動(dòng)跑車產(chǎn)品的升級(jí)換代。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步突破，新能源跑車的續(xù)航里程將進(jìn)一步提升，充電時(shí)間將大幅縮短。例如，固態(tài)電池技術(shù)有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，屆時(shí)，純電動(dòng)跑車的續(xù)航里程有望突破1000公里，充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)，這將極大地提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源跑車的普及。在智能駕駛領(lǐng)域，L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐漸成為跑車的標(biāo)配。這不僅能夠提升駕駛的安全性和便利性，還能為駕駛者在長途駕駛或擁堵路況下提供更多的舒適體驗(yàn)。此外，輕量化材料的廣泛應(yīng)用也將成為趨勢，碳纖維等材料的使用將進(jìn)一步降低車身重量，提升跑車的性能和操控性。

  3.2 消費(fèi)需求多元化與個(gè)性化

  消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求將越來越多元化和個(gè)性化。年輕一代消費(fèi)者，尤其是Z世代，對(duì)于跑車的需求不再僅僅局限于性能和品牌，他們更加注重個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)、智能化的科技配置以及獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。定制化跑車市場將迎來快速發(fā)展，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和需求，定制車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、配置等，滿足其個(gè)性化的需求。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于跑車的數(shù)字化體驗(yàn)需求也在不斷增加，HUD 抬頭顯示、智能互聯(lián)系統(tǒng)等將成為跑車的必備配置。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于新能源跑車的接受度將進(jìn)一步提高，這將促使汽車制造商加大在新能源跑車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)投入。

  3.3 市場競爭格局的變化

  隨著新能源跑車的崛起和市場競爭的加劇，跑車市場的競爭格局將發(fā)生變化。傳統(tǒng)跑車品牌將面臨來自新能源汽車制造商的挑戰(zhàn)，這些新興企業(yè)憑借其在電池技術(shù)、智能科技等方面的優(yōu)勢，迅速切入跑車市場，搶占市場份額。而傳統(tǒng)跑車品牌則需要加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)競爭壓力。在市場競爭中，品牌建設(shè)和客戶服務(wù)將變得更加重要。擁有強(qiáng)大品牌影響力和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的企業(yè)，將在激烈的市場競爭中脫穎而出。此外，市場競爭還將推動(dòng)汽車制造商加強(qiáng)合作與聯(lián)盟，通過資源共享、技術(shù)合作等方式，降低研發(fā)成本，提高市場競爭力。

  2025年的跑車市場規(guī)模展現(xiàn)出了行業(yè)的發(fā)展活力與潛力。從市場規(guī)模來看，全球市場總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，區(qū)域市場規(guī)模差異顯著，歐美成熟市場與亞太新興市場各有特點(diǎn)。在不同類型跑車方面，傳統(tǒng)燃油跑車仍占主導(dǎo)，但新能源跑車異軍突起，敞篷跑車也憑借獨(dú)特體驗(yàn)穩(wěn)定發(fā)展。展望未來，技術(shù)創(chuàng)新將推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，消費(fèi)需求的多元化與個(gè)性化趨勢愈發(fā)明顯，市場競爭格局也將隨之發(fā)生變化。跑車市場在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的環(huán)境下，將持續(xù)演繹其獨(dú)特的發(fā)展篇章，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)于速度、激情與個(gè)性的追求。

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，——蓮花EMEYA/ELETRE定價(jià)53.8萬起開啟高端電動(dòng)化新篇章

  在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，跑車市場正經(jīng)歷前所未有的變革。作為兼具性能追求與技術(shù)創(chuàng)新的核心賽道，2025年中國跑車行業(yè)在政策支持與消費(fèi)升級(jí)雙重驅(qū)動(dòng)下呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。近日，蓮花跑車在上海發(fā)布EMEYA/ELETRE兩款全新車型，以差異化技術(shù)路線回應(yīng)市場需求，進(jìn)一步凸顯其在全球電動(dòng)超跑領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  一、2025年跑車市場格局：重點(diǎn)企業(yè)競爭與政策環(huán)境

  中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明確提出"2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超70%"的目標(biāo)，為跑車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。在政策支持下，頭部車企加速布局高性能電動(dòng)車領(lǐng)域，形成以傳統(tǒng)跑車品牌、造車新勢力及跨界科技企業(yè)為主的三足鼎立格局。蓮花作為深耕賽道77年的技術(shù)標(biāo)桿，依托其獨(dú)有的底盤調(diào)校與動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在競爭中持續(xù)占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。

  二、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跑車性能突破：從機(jī)械時(shí)代到數(shù)字化駕控

  蓮花跑車以"重新定義電動(dòng)超跑標(biāo)準(zhǔn)"為核心戰(zhàn)略，將77年賽道積淀轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。其首款純電超跑EVIJA X搭載2000匹馬力動(dòng)力系統(tǒng)，打破行業(yè)功率上限；而新發(fā)布的EMEYA/ELETRE則采用智能主動(dòng)控制技術(shù)，通過數(shù)字化底盤實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的動(dòng)態(tài)平衡。數(shù)據(jù)顯示，這兩款車型分別以53.8萬元和55.8萬元的起售價(jià)切入高端市場，在續(xù)航里程、充電效率等核心參數(shù)上全面超越同級(jí)競品。

  三、重點(diǎn)企業(yè)競爭態(tài)勢：政策紅利下的差異化突圍路徑

  面對(duì)日益激烈的市場競爭，跑車企業(yè)正通過技術(shù)專利壁壘構(gòu)建護(hù)城河。蓮花跑車不僅在純電超跑領(lǐng)域保持絕對(duì)領(lǐng)先（如Roadster車型基于經(jīng)典ELISE底盤開發(fā)），更通過"黑科技"矩陣強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力——包括主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件、碳纖維單體底盤等獨(dú)家技術(shù)，形成難以復(fù)制的性能優(yōu)勢。政策層面，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)高性能動(dòng)力電池研發(fā)的專項(xiàng)補(bǔ)貼，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)向高功率密度方向發(fā)展。

  來看，2025年的跑車市場正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械性能比拼到智能化、電動(dòng)化綜合能力較量的轉(zhuǎn)折期。蓮花跑車通過堅(jiān)持原創(chuàng)精神與技術(shù)創(chuàng)新，在政策紅利窗口期內(nèi)率先完成產(chǎn)品矩陣升級(jí)，其新車型的市場表現(xiàn)不僅將影響高端電動(dòng)車競爭格局，更可能重塑全球跑車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。隨著中國"十四五"制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策持續(xù)落地，兼具賽道基因與前瞻技術(shù)的企業(yè)有望在新一輪行業(yè)洗牌中占據(jù)戰(zhàn)略高地。

　　跑車昨晚比較高端的車系，跑車設(shè)計(jì)時(shí)注重操控性。由于車身低矮，通過性相對(duì)差一些，越高級(jí)的跑車，此特點(diǎn)越明顯。跑車銷量如何呢?具體看下下文。

　　2015年，超豪華品牌跑車蘭博基尼在全球范圍內(nèi)新車銷量創(chuàng)3,245輛新高，較之2014年的2,530輛前紀(jì)錄，同比大漲28.3%。這也是該品牌全球年銷量首次突破3千輛大關(guān)。

　　蘭博基尼去年銷售兩款車型，其中Huracán LP610-4全球銷量為2,242輛。這款搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車自上市18個(gè)月以來，銷量比前任蓋拉多(Gallardo)在上市后同樣時(shí)期內(nèi)提高70%。另一款為Aventador LP700-4，含跑車和轎跑型，去年銷量1,003輛;該車上市52個(gè)月，較前任Murciélago銷量提高124%。

　　如果和2010年相比，蘭博基尼去年3,245輛銷量達(dá)到2010年的2.5倍。

　　當(dāng)下，蘭博基尼在全球50個(gè)國家設(shè)有135家經(jīng)銷店。業(yè)務(wù)劃分為三大區(qū)域：歐洲中東非洲EMEA(Europe,MiddleEast,Africa)、亞太和美洲，每個(gè)區(qū)域占據(jù)銷量近三分之一份額。

　　按照銷量規(guī)模，最大單一市場為美國和大中華區(qū)域，之后是日本、英國、中東和德國。其中中國市場2015年為蘭博基尼貢獻(xiàn)278輛銷量，同比增長17.8%。

　　更多跑車行業(yè)最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2021年跑車行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報(bào)告》。