《2024-2029年中國(guó)跑車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》顯示，2023年全國(guó)跑車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大約為xx億元（人民幣），預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到xx億元，2024-2029期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為xx%，全國(guó)十大品牌廠(chǎng)商，約占市場(chǎng)總規(guī)模的xx%。跑車(chē)行業(yè)擁有眾多品牌，如何選擇一家有品質(zhì)、信用與服務(wù)保障的品牌，成為了眾多消費(fèi)者非常關(guān)注的問(wèn)題。FERRARI法拉利、Porsche保時(shí)捷、Lamborghini蘭博基尼、Bugatti布加迪、McLaren邁凱倫、Mercedes-Benz奔馳、Maserati瑪莎拉蒂、AstonMartin阿斯頓·馬丁、Bentley賓利、LOTUS路特斯等品牌的成功，體現(xiàn)了這些品牌在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的優(yōu)勢(shì)。

表1：2024年跑車(chē)十大品牌排行榜

一、品牌簡(jiǎn)介

（一）FERRARI法拉利

法拉利創(chuàng)建于1947年意大利，舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，原是菲亞特克萊斯勒旗下品牌，2015年從菲亞特集團(tuán)剝離獨(dú)立上市，主要從事一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，以其操控性和性能而聞名

法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。

1947年，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠(chǎng)入口駛出時(shí)，從此法拉利的故事正式拉開(kāi)了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。他將畢生獻(xiàn)給了賽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造事業(yè)，也獻(xiàn)給了賽道。對(duì)恩佐·法拉利的一生來(lái)說(shuō)，1919年是特殊的一年：他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔(dān)任賽車(chē)手，駕駛一臺(tái)4缸賽車(chē)獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎(jiǎng)賽駕駛一臺(tái)4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車(chē)榮膺亞軍。這一好成績(jī)也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)20余年的合作之門(mén)。

法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車(chē)比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。

（二）Porsche保時(shí)捷

保時(shí)捷始于1931年德國(guó)，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)而聞名于世界車(chē)壇，2009年被大眾集團(tuán)收購(gòu)，以其卓越的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華品質(zhì)而著稱(chēng)，車(chē)型外觀(guān)獨(dú)特，具有極高的辨識(shí)度，主要車(chē)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan

保時(shí)捷（Porsche），德國(guó)大眾汽車(chē)旗下世界知名豪華汽車(chē)品牌，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表之一。主要車(chē)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的知名設(shè)計(jì)師。

保時(shí)捷（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司是保時(shí)捷在中國(guó)大陸以及中國(guó)香港和中國(guó)澳門(mén)地區(qū)的子公司。保時(shí)捷中國(guó)于2001年成立，并開(kāi)始在銷(xiāo)售、市場(chǎng)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專(zhuān)業(yè)支持。

（三）Lamborghini蘭博基尼

創(chuàng)立于1963年意大利，全球知名跑車(chē)制造商，世界豪華超跑的標(biāo)桿，旗下產(chǎn)品主要包括2014年推出的搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的Huracán和2018年推出的搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Super SUV Urus等，數(shù)次易主后被德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)，劃歸旗下奧迪集團(tuán)管理

Automobili Lamborghini成立于1963年，總部位于意大利北部Sant’Agata Bolognese。Lamborghini Urus是其第三款車(chē)型系列和第一款超級(jí)SUV，于2017年推出，以基準(zhǔn)動(dòng)力、性能及駕駛動(dòng)力、無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)、豪華性和日常使用性在豪華車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

V10 Huracán家族是標(biāo)志性車(chē)型Gallardo的繼承者，于2014年推出，并且在2017年Huracán Performante （2018年為Spyder版本）在多項(xiàng)圈速記錄中證明了其實(shí)力。2019年推出了新的Huracán EVO （Coupé 和 Spyder），采用了來(lái)自Performante的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，并且結(jié)合了下一代車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制和空氣動(dòng)力學(xué)性。2020年，新的Huracán EVO RWD正式發(fā)布，其性能可提供未經(jīng)過(guò)濾的反饋，由駕駛員操控，獲得一種充滿(mǎn)激情、引入入勝的駕駛體驗(yàn)。2020年5月，新的Huracán EVO RWD Spyder亮相，在蘭博基尼官方網(wǎng)站lamborghini.com上采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)發(fā)布。

2017年推出的Aventador S Coupé和Roadster成為了全球V12超級(jí)豪華跑車(chē)的新風(fēng)向標(biāo)。2018年8月推出的Aventador SVJ是紐伯格林-諾斯施萊夫量產(chǎn)車(chē)紀(jì)錄的保持者，20.6公里的圈數(shù)僅用時(shí)6分44.97秒。2019年，SVJ Roadster被投入市場(chǎng)。?

公司在全球擁有165個(gè)家經(jīng)銷(xiāo)商，已連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)了全球銷(xiāo)售增長(zhǎng)，2019年交付了8205臺(tái)汽車(chē)。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，Automobili Lamborghini呈獻(xiàn)出了眾多夢(mèng)幻車(chē)型，其中包括350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo、Murciélago以及例如Reventón、Sesto Elemento、Veneno和Centenario等限量版車(chē)型。隨著2019年Lamborghini Sián FKP 37的發(fā)布，只有63臺(tái)限量生產(chǎn)，公司采用了獨(dú)特的混合動(dòng)力技術(shù)，在混合動(dòng)力上應(yīng)用了超級(jí)電容器，并且提供了新的材料技術(shù)以及性能。

（四）Bugatti布加迪

始于1909年法國(guó)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的知名汽車(chē)制造商，以精巧的造車(chē)技術(shù)及性能上乘出名，古典老式車(chē)獨(dú)具特色且保有量多，現(xiàn)歸于德國(guó)大眾集團(tuán)旗下

布加迪（Bugatti），起源于意大利。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，現(xiàn)在布加迪的總部設(shè)立在法國(guó)的莫爾塞姆。

布加迪當(dāng)時(shí)是以精巧的造車(chē)技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創(chuàng)造的，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和高級(jí)豪華轎車(chē)。

布加迪的車(chē)子就像是藝術(shù)品一般，它車(chē)輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過(guò)，布加迪注重車(chē)輛的細(xì)節(jié)與平衡。

布加迪被譽(yù)為立體派藝術(shù)家，而他事實(shí)上也曾經(jīng)拜訪(fǎng)過(guò)立體派藝術(shù)家。很多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強(qiáng)勁，而且很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸三氣門(mén)的。甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見(jiàn)過(guò)兩臺(tái)American Miller的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后，取得Miller授權(quán)，開(kāi)始在其車(chē)上配置DOHC結(jié)構(gòu)。

（五）McLaren邁凱倫

始于1966年英國(guó)，世界知名的豪華、高性能運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和超級(jí)跑車(chē)制造商，隸屬邁凱倫集團(tuán)旗下，享譽(yù)F1賽場(chǎng)的國(guó)際公路跑車(chē)品牌，已推出混合動(dòng)力跑車(chē)Artura、超級(jí)跑車(chē)Elva、765LT Spider超級(jí)跑車(chē)、765LT Coupe等系列車(chē)型

擺脫束縛，跨越界限。邁凱倫不僅專(zhuān)注突破和超越，更致力于銳意創(chuàng)新，重新定義跑車(chē)。邁凱倫期望打造令人驚嘆的高性能公路跑車(chē)，為客戶(hù)帶來(lái)激動(dòng)人心的駕乘體驗(yàn)。創(chuàng)新是邁凱倫所有工作的核心，在迎接每項(xiàng)挑戰(zhàn)時(shí)，邁凱倫都會(huì)先問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題：怎樣才能做得更好？這種矢志不渝的創(chuàng)新精神在邁凱倫公司得到了推行和貫徹。邁凱倫在設(shè)計(jì)過(guò)程中始終力求做到盡善盡美，潛心開(kāi)創(chuàng)前沿技術(shù)、突破行業(yè)規(guī)范并推動(dòng)汽車(chē)在速度、性能和動(dòng)態(tài)工程方面不斷升級(jí)精進(jìn)?；谶@一造車(chē)?yán)砟?，推出了既能發(fā)揮良好賽道性能，又能在公路縱情馳騁的一系列車(chē)款。

1952年，15歲的布魯斯?邁凱倫（Bruce McLaren）參加了人生第一場(chǎng)汽車(chē)賽事，當(dāng)時(shí)他還只是一名學(xué)生。短短七年后，他便贏得了個(gè)人賽車(chē)生涯中的大獎(jiǎng)賽冠軍。之后，他組建了一支車(chē)隊(duì)。時(shí)至今日，邁凱倫創(chuàng)始人的競(jìng)速精神依然是邁凱倫公司的公路跑車(chē)部門(mén)所秉持的發(fā)展宗旨。正是他對(duì)創(chuàng)新精神的不懈追求、對(duì)突破進(jìn)取的堅(jiān)定決心和對(duì)激情駕駛的滿(mǎn)腔熱血，才造就了今天精心打造的每一輛邁凱倫汽車(chē)。

在長(zhǎng)達(dá)50年的賽車(chē)征程史中，邁凱倫創(chuàng)造出一系列較具標(biāo)志以及令人振奮的公路跑車(chē)。具有劃時(shí)代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季，車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯和技術(shù)總監(jiān)戈登·穆雷開(kāi)始著手研發(fā)終極公路跑車(chē)——邁凱倫公路跑車(chē)。1993年，邁凱倫F1開(kāi)創(chuàng)而生。兩年之后，勒芒賽車(chē)的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫(xiě)，這一舉措將時(shí)代偉大的超級(jí)跑車(chē)轉(zhuǎn)變成當(dāng)代頗具成功的英國(guó)賽車(chē)。

當(dāng)邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時(shí)，每個(gè)碳纖維底盤(pán)都需要花費(fèi)3000個(gè)小時(shí)才能打造完成。而時(shí)至今日僅僅只需4個(gè)小時(shí)，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀(guān)止的進(jìn)展，從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上擁有無(wú)以倫比的知識(shí)儲(chǔ)備，以及在使用這一材料上無(wú)可比肩的技術(shù)成就。

從出類(lèi)拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫P1?，這里的每一輛車(chē)都整合了源自賽車(chē)的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。2007年1月，巴林王國(guó)獨(dú)資的企業(yè)——巴林Mumtalakat控股公司收購(gòu)了邁凱輪集團(tuán)30%的股份。集團(tuán)現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(tuán)（控股）SA持15%。邁凱倫公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)來(lái)經(jīng)營(yíng)。

（六）Mercedes-Benz奔馳

梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車(chē)品牌，1886年卡爾·本茨發(fā)明了第一輛三輪汽車(chē)，獲得專(zhuān)利，被譽(yù)為“汽車(chē)的發(fā)明者”，如今奔馳被視為高質(zhì)量、高性能汽車(chē)產(chǎn)品的代表，除高檔豪華汽車(chē)外，奔馳公司還是著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業(yè)伙伴共同創(chuàng)立奔馳公司萊茵燃?xì)?/a>發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)（1899年改名為奔馳公司），并迅速取得成功。隨著固定式發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)，奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)搬遷并將廠(chǎng)區(qū)擴(kuò)大。1890年5月，隨著新合作伙伴的加入，該公司發(fā)展成為德國(guó)第二大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，并在世紀(jì)之交成為世界領(lǐng)先的汽車(chē)生產(chǎn)商。

戴姆勒汽車(chē)公司與奔馳公司曾是多年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業(yè)，旨在通過(guò)協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)、采購(gòu)策略、銷(xiāo)售和廣告來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。“梅賽德斯”和“奔馳”兩大品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)最初由當(dāng)時(shí)新成立的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)。1926年6月，戴姆勒-奔馳股份公司成立，標(biāo)志著全球兩家歷史最悠久的汽車(chē)制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林車(chē)展上展示了首個(gè)戴姆勒-奔馳產(chǎn)品系列。期間，8/38馬力排量2.0升車(chē)型（W 02）和12/55馬力排量3.0升車(chē)型（W 03）作為新品牌“梅賽德斯-奔馳”上市后首批聯(lián)合開(kāi)發(fā)的乘用車(chē)車(chē)型，在車(chē)展上首度亮相。

作為汽車(chē)發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳擁有135年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國(guó)大地。面向未來(lái)，梅賽德斯-奔馳也將一如既往地為廣大的中國(guó)消費(fèi)者獻(xiàn)上出眾的產(chǎn)品、服務(wù)以及品牌體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳將通過(guò)梅賽德斯-奔馳星愿基金持續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，積極投身于諸多社會(huì)公益事業(yè)，助力中國(guó)社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（七）Maserati瑪莎拉蒂

始于1914年意大利，知名跑車(chē)品牌，意大利豪華汽車(chē)制造商，現(xiàn)為Stellantis集團(tuán)旗下，三叉戟標(biāo)志和獨(dú)特的散熱器格柵是其標(biāo)志性代表，推出了賽車(chē)/民用車(chē)型/轎車(chē)等車(chē)型

1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司（Officine Alfieri Maserati）。瑪莎拉蒂四兄弟（阿爾菲力、埃多勒、埃內(nèi)斯特和賓多）因?yàn)閷?duì)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的共同熱忱而團(tuán)結(jié)在一起，他們的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)、無(wú)限熱情和專(zhuān)業(yè)精神，為瑪莎拉蒂的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基石。

百年榮耀，一脈相承

1914年12月1日，阿爾菲力瑪莎拉蒂公司在意大利博洛尼亞誕生。此后，瑪莎拉蒂在跑車(chē)文化的發(fā)展歷程中始終占據(jù)舉足輕重的地位。一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，瑪莎拉蒂無(wú)論在公路還是賽道上都取得了輝煌成就，也度過(guò)了一次次困境。以往的重重挑戰(zhàn)，造就了公司堅(jiān)韌鮮明的品質(zhì)和個(gè)性。

除了輝煌的賽車(chē)成就和公路汽車(chē)研發(fā)。1940年，瑪莎拉蒂?gòu)牟┞迥醽嗊w至摩德納Ciro Menotti大街，這是瑪莎拉蒂企業(yè)發(fā)展的重要一步。時(shí)至今日，歷史悠久的瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡的影響力。

每一臺(tái)瑪莎拉蒂座駕都凝聚著品牌的傳承與創(chuàng)新，過(guò)去與未來(lái)，回憶與愿景，彰顯與其他汽車(chē)品牌截然不同的獨(dú)特品格。在立足于意大利基因的同時(shí)，瑪莎拉蒂堅(jiān)定地將目光投向未來(lái)世界。

傳奇三叉戟

三叉戟是這一傳奇的化身。這一徽標(biāo)歷經(jīng)瑪莎拉蒂的風(fēng)格變遷、技術(shù)創(chuàng)新和性能，見(jiàn)證品牌的輝煌歷程。自16世紀(jì)起便屹立于博洛尼亞Maggiore廣場(chǎng)上的海神雕像。三叉戟標(biāo)識(shí)的靈感就源自海神噴泉，它是博洛尼亞和瑪莎拉蒂的共同象征。

1920年左右，瑪莎拉蒂?zèng)Q定設(shè)計(jì)品牌標(biāo)識(shí)，為新車(chē)打造卓爾不群的形象。這一工作交由馬里奧?瑪莎拉蒂負(fù)責(zé)。馬里奧受到Maggiore廣場(chǎng)上海神尼普頓雕像的啟發(fā)，海神手中的三叉戟象征著力量與活力。品牌標(biāo)識(shí)中的紅藍(lán)配色，源于當(dāng)時(shí)瑪莎拉蒂所在城市博洛尼亞旗幟的顏色。

風(fēng)格演變

瑪莎拉蒂素以不落窠臼的設(shè)計(jì)帶領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)潮流。個(gè)性鮮明的線(xiàn)條勾勒出優(yōu)雅的輪廓，彰顯動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。在早期的設(shè)計(jì)中，車(chē)身細(xì)節(jié)以靈動(dòng)、圓潤(rùn)、流暢的曲線(xiàn)精心勾勒；此后的車(chē)身造型更寬大、修長(zhǎng)，采用簡(jiǎn)潔大方的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)。

六十年代，瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)風(fēng)格再次轉(zhuǎn)變，洗練清晰的線(xiàn)條與柔和起伏的曲面融合，展現(xiàn)出鮮明的獨(dú)特風(fēng)格。七十年代，伴隨技術(shù)革新的步伐，瑪莎拉蒂研發(fā)出更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)方案，以直線(xiàn)線(xiàn)條勾勒出利落的輪廓，凸顯硬朗風(fēng)格。八九十年代，瑪莎拉蒂車(chē)身采用直角設(shè)計(jì)，隨后逐漸演變?yōu)槿缃竦牧鲿忱€(xiàn)，更顯圓潤(rùn)而魅力不減。

瑪莎拉蒂曾與多位工程師和設(shè)計(jì)師合作，包括喬杰托?喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）、烏戈?扎嘉托（Ugo Zagato）、洛倫索?拉曼喬蒂（Lorenzo Ramaciotti）和賓尼法利納（Pininfarina）?，斏倥c賓尼法利納多次攜手合作，推出多款深受歡迎的設(shè)計(jì)和具有劃時(shí)代意義的概念車(chē)型，其中瑪莎拉蒂“鳥(niǎo)籠”75周年概念車(chē)可謂瑪莎拉蒂的當(dāng)代力作。

（八）AstonMartin阿斯頓·馬丁

始于1913年英國(guó)，世界知名轎車(chē)、豪華跑車(chē)制造商，旗下涵蓋了從豪華轎車(chē)、跑車(chē)到超級(jí)跑車(chē)等多種車(chē)型，因其頗具辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)、力量感十足又優(yōu)雅流暢的車(chē)身、表現(xiàn)十分出色的性能，在全球范圍內(nèi)享有盛譽(yù)，是諸多愛(ài)車(chē)人士的“夢(mèng)中情車(chē)”，現(xiàn)屬英國(guó)Prodrive公司

阿斯頓·馬?。ˋston Martin） 汽車(chē)公司，始建于1913年3月，由萊昂內(nèi)爾·馬丁(Lionel Martin)和羅伯特·班福特(Robert Bamford)在英國(guó)組建，其總部位于英國(guó)蓋頓。

1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車(chē)公司的全資子公司。福特除了為其提供財(cái)務(wù)保障外，還向它提供福特在世界各地的技術(shù)、制造和供應(yīng)系統(tǒng)，以及支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，令這顆豪華跑車(chē)中的明珠重新煥發(fā)出迷人的魅力。

2007年，Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓·馬丁品牌。

阿斯頓.馬丁一直是造型別致、精工細(xì)作、性能優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的代名詞，被稱(chēng)為跑車(chē)中的勞斯萊斯。在車(chē)型設(shè)計(jì)上，阿斯頓馬丁獨(dú)具特色，通常融合了優(yōu)雅與力量。車(chē)身線(xiàn)條流暢，前臉設(shè)計(jì)具有辨識(shí)度，而內(nèi)飾則展現(xiàn)了奢華與舒適。在性能表現(xiàn)上，阿斯頓馬丁搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，這些車(chē)型在加速、剎車(chē)和操控方面均表現(xiàn)出色。

值得一提的是，阿斯頓馬丁也經(jīng)常亮相于大熒幕，為諸多好萊塢大片提供道具車(chē)，如《速度與激情》系列和《007》系列等。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開(kāi)始，阿斯頓·馬丁的多款汽車(chē)都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰(zhàn)功。還有《速度與激情》系列中電影中的DB9、DB10等都與主角們戰(zhàn)斗在各種街道。

阿斯頓·馬丁品牌的車(chē)型有：DB5、DB6、DB7、DBS、Vantage、Vanquish以及ONE-77。

（九）Bentley賓利

創(chuàng)始于1919年，舉世聞名的豪華汽車(chē)品牌，致力于打造兼具奢華工藝和澎湃性能的非凡汽車(chē)，于1998年被大眾集團(tuán)收購(gòu)，旗下的豪華轎車(chē)主要有慕尚和飛馳兩大系列，其飛馳系列以速度而聞名，是全球速度較快的四門(mén)超豪華車(chē)

從1919年賓利先生創(chuàng)立開(kāi)始，賓利至今已發(fā)展成為擁有4000多名員工的超豪華汽車(chē)品牌。賓利的每一部非凡座駕都是依靠杰出團(tuán)隊(duì)，甄選上乘材質(zhì)打造而成的也正是這支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，為賓利品牌注入了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。從上世紀(jì)20年代，賽車(chē)場(chǎng)上熱情四射的“賓利小子”和“賓利女孩”激發(fā)出賓利先生在汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造更偉大創(chuàng)舉的靈感，到今天賓利品牌被越來(lái)越多卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的高端車(chē)主所青睞，賓利駕馭者正在潛移默化地塑造著一個(gè)全新的世界。

賓利品牌一貫保持前瞻眼光。在這一部分，您將看到推出的概念車(chē)型，包括在百年華誕之際推出的賓利EXP 100 GT，在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，以及賓利未來(lái)的發(fā)展愿景?，F(xiàn)在，賓利正朝著打造更加美好的可持續(xù)發(fā)展未來(lái)邁進(jìn)。

（十）LOTUS路特斯

LOTUS路特斯成立于1952年英國(guó)，曾譯名蓮花跑車(chē)，是世界著名的豪華汽車(chē)品牌，旗下跑車(chē)以輕量化的設(shè)計(jì)和純粹的駕駛樂(lè)趣而著稱(chēng)，1962年設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)全硬殼結(jié)構(gòu)單體承載式車(chē)身的F1賽車(chē)，現(xiàn)為吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下超豪華車(chē)品牌

Lotus汽車(chē)公司成立于1952年1月1日，是運(yùn)動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。蓮花汽車(chē)擁有汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)，尤其在整車(chē)和動(dòng)力總成方面，Lotus具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的技能。

自上世紀(jì)中后期開(kāi)始，Lotus廣泛成功的服務(wù)于世界各大主要汽車(chē)生產(chǎn)商，通過(guò)對(duì)汽車(chē)工業(yè)深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車(chē)工程學(xué)技術(shù)以及才華橫溢、遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的員工。從1985年至今，Lotus已承接了超過(guò)38個(gè)全球重要客戶(hù)的主要?jiǎng)恿偝身?xiàng)目，其中包括現(xiàn)正在量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)通用汽車(chē)的L850發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售的超過(guò)10%的新車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均由蓮花公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。

Lotus品牌是英國(guó)紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國(guó)紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過(guò)不少，在當(dāng)今的英國(guó)卻不多見(jiàn)了。戰(zhàn)後數(shù)十年間，這位英國(guó)工程師的名字對(duì)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)影響巨大。他統(tǒng)領(lǐng)下的蓮花車(chē)隊(duì)自1958年以來(lái)先后7次在F1車(chē)賽中奪冠，并創(chuàng)出了多種名垂青史的優(yōu)秀車(chē)型。查普曼從零開(kāi)始，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂熱驅(qū)使下，親手制造自己所心儀的賽車(chē)，進(jìn)而在汽車(chē)制造與競(jìng)賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)。

Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年，Lotus集團(tuán)創(chuàng)始人柯林·查普曼病逝。后由于債務(wù)原因，公司被迫出售。先后由英國(guó)汽車(chē)拍賣(mài)集團(tuán)、通用汽車(chē)以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團(tuán)被馬來(lái)西亞寶騰PROTON集團(tuán)收購(gòu)直至今日。

英國(guó)Lotus汽車(chē)于2011年6月確定正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入中國(guó)的Lotus跑車(chē)定名為路特斯。路特斯品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，將獨(dú)立建設(shè)銷(xiāo)售渠道，初步會(huì)定在北京、上海、廣州和重慶，且經(jīng)銷(xiāo)商均會(huì)帶有維修資質(zhì)。

二、品牌優(yōu)勢(shì)

在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功，專(zhuān)利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專(zhuān)利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物，它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障，有助于規(guī)范市場(chǎng)行為，提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

（六）Mercedes-Benz奔馳

表2：專(zhuān)利信息

（七）Maserati瑪莎拉蒂

表3：專(zhuān)利信息

（九）Bentley賓利

表4：專(zhuān)利信息

表5：起草標(biāo)準(zhǔn)

更多跑車(chē)行業(yè)研究分析，詳見(jiàn)中國(guó)報(bào)告大廳《跑車(chē)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專(zhuān)業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀(guān)數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類(lèi)型數(shù)據(jù)內(nèi)容。