中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,北京市通過系統(tǒng)性治理橋下空間,將原本閑置的“邊角料”轉(zhuǎn)化為多功能城市空間,其中停車場建設(shè)成為核心成果之一。截至2025年,全市已完成200余座橋梁的橋下空間整治,新增機(jī)動(dòng)車社會(huì)停車位5487個(gè),總停車位達(dá)10082個(gè),顯著緩解了城六區(qū)60%城市道路橋下空間的停車供需矛盾。這一轉(zhuǎn)變不僅優(yōu)化了城市交通效率,更通過景觀融合與功能提升,為市民創(chuàng)造了更多公共休閑空間,成為城市更新的典范案例。

中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國停車場行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評(píng)估報(bào)告》指出,北京市通過三年(2024-2026年)整治,將橋下空間從“消極空間”轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘小敖鸾倾y邊”。截至2025年,全市已完成200余座橋梁的橋下空間改造,其中停車場成為核心功能之一,新增停車位占總停車位的54.4%(5487/10082)。通過拆除違規(guī)建筑4.7萬平方米、清理護(hù)欄7.3萬延米,橋下空間實(shí)現(xiàn)通透化改造,地面修整面積達(dá)58.7萬平方米,飛線整治4.2萬延米,安防設(shè)施補(bǔ)齊150套,為停車場安全運(yùn)營提供了基礎(chǔ)保障。城六區(qū)60%的城市道路橋下空間已轉(zhuǎn)化為社會(huì)停車場,成為緩解停車難的重要支撐。
北京市在停車場建設(shè)中注重交通效率與環(huán)境品質(zhì)的協(xié)同發(fā)展。針對(duì)聯(lián)想橋、萬豐橋等交通流量密集區(qū)域,通過動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化,提升橋下停車場與周邊路網(wǎng)的銜接效率。同時(shí),景觀融合成為停車場發(fā)展的新趨勢,如榴鄉(xiāng)橋、首鋼大橋等橋下空間通過彩繪、文化符號(hào)植入及綠化提升,將停車場與休閑功能結(jié)合,打造全天候多功能場所。軌道交通橋下空間治理成為重點(diǎn),163.5公里的軌道交通高架橋橋下空間通過文化元素(如京張鐵路“蘇州碼子”數(shù)字標(biāo)識(shí))與停車場功能結(jié)合,形成兼具實(shí)用與文化價(jià)值的“活力地標(biāo)”。
橋下停車場建設(shè)的投資回報(bào)呈現(xiàn)顯著優(yōu)勢。通過拆除違規(guī)設(shè)施、平整地面等低成本改造措施,單橋平均改造成本低于新建停車場的30%,而土地利用效率提升超60%。未來投資方向聚焦于精細(xì)化運(yùn)維,包括對(duì)豐北橋、菜戶營橋等重點(diǎn)橋區(qū)進(jìn)行環(huán)境提升,以及對(duì)35座橋系開展安防設(shè)施升級(jí)和飛線整治,預(yù)計(jì)可進(jìn)一步釋放15%-20%的停車空間利用率。此外,社會(huì)資本參與模式逐漸成熟,部分橋下停車場通過智慧管理、廣告合作等方式實(shí)現(xiàn)營收平衡,為后續(xù)投資提供可持續(xù)路徑。
2026年將是北京市橋下空間整治的決勝之年,計(jì)劃對(duì)豐北橋、積水潭橋等11座重點(diǎn)橋系進(jìn)行提升,同時(shí)完成全市所有橋下空間的整治工作。未來停車場布局將更注重與城市功能協(xié)同,例如在商業(yè)區(qū)周邊增加限時(shí)停車位,在居民區(qū)配套充電設(shè)施,進(jìn)一步推動(dòng)“15分鐘生活圈”建設(shè)。通過持續(xù)盤活存量空間,北京市預(yù)計(jì)可在2026年實(shí)現(xiàn)橋下停車場資源利用率提升至75%,并形成可復(fù)制的城市更新模式。
2025年北京市橋下空間改造成果表明,停車場作為城市存量資源激活的核心載體,通過科學(xué)規(guī)劃與創(chuàng)新設(shè)計(jì),可有效緩解停車矛盾并提升公共空間品質(zhì)。數(shù)據(jù)表明,橋下停車場建設(shè)在成本控制、土地利用效率及社會(huì)效益方面具有顯著優(yōu)勢,未來隨著技術(shù)升級(jí)與運(yùn)維體系完善,其投資潛力將進(jìn)一步釋放。北京市的實(shí)踐為全國城市更新提供了樣板,預(yù)計(jì)未來更多城市將借鑒此類模式,推動(dòng)橋下空間從“灰色地帶”向“城市客廳”轉(zhuǎn)型。
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