中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,當(dāng)前市場(chǎng)背景
截至今日(2025年9月23日),A股三大指數(shù)震蕩調(diào)整,但固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)釋放積極信號(hào)。國(guó)家政策、技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)表明,固態(tài)電池正加速?gòu)?a href="http://www.74cssc.cn/k/shiyanshi.html" class="innerlink">實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)固態(tài)電池企業(yè)與國(guó)際頭部廠商在材料體系、工藝設(shè)備等環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段,2030年全球市場(chǎng)規(guī)?;虺|級(jí)。

近期政策與科研進(jìn)展顯著推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。9月22日,國(guó)家四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出構(gòu)建高安全固態(tài)電池體系,涵蓋鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池等關(guān)鍵領(lǐng)域,并重點(diǎn)布局低成本液流電池技術(shù)。與此同時(shí),國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)在低溫環(huán)境下鈉基固態(tài)電池的突破性成果(如零下環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行能力)進(jìn)一步鞏固了該技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)顯示,比亞迪、國(guó)軒高科已成功下線60Ah車規(guī)級(jí)電芯,能量密度達(dá)350-400Wh/kg,較傳統(tǒng)鋰離子電池提升約40%。中創(chuàng)新航的硅基固態(tài)電池配套產(chǎn)線已投入使用,天齊鋰業(yè)年產(chǎn)50噸硫化鋰中試項(xiàng)目落地,為2026年規(guī)模化量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正穩(wěn)步提速。據(jù)測(cè)算,2027年全球固態(tài)電池設(shè)備市場(chǎng)空間將達(dá)25億元,并以122%的年復(fù)合增長(zhǎng)率擴(kuò)張,至2030年或突破273億元。前中段工藝(如干法電極、等靜壓技術(shù))的價(jià)值占比預(yù)計(jì)升至75%-80%,成為設(shè)備廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)企業(yè)已啟動(dòng)產(chǎn)線建設(shè):孚能科技計(jì)劃2026年前建成0.2GWh中試線并擴(kuò)至GWh級(jí);SK On在韓國(guó)落地第二條全固態(tài)電池產(chǎn)線,等靜壓工藝規(guī)?;瘧?yīng)用加速。國(guó)際方面,Rimac推出的硅負(fù)極固態(tài)電池包支持6分鐘快充(10%-80%),計(jì)劃2027年應(yīng)用于高性能電動(dòng)車,進(jìn)一步壓縮國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)窗口期。
從時(shí)間線看,行業(yè)已進(jìn)入“中試-量產(chǎn)”關(guān)鍵階段。預(yù)計(jì)2025年底前完成工信部項(xiàng)目中期審查后,硫化物電解質(zhì)路線將主導(dǎo)量產(chǎn)趨勢(shì);2026年迎來(lái)中試線落地高峰,并通過(guò)樣車路測(cè)驗(yàn)證技術(shù)可行性;2027年小規(guī)模裝車開(kāi)啟商業(yè)化進(jìn)程(出貨量或超1GWh),最終在2030年前實(shí)現(xiàn)百GWh級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。
競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在材料體系優(yōu)化與制造工藝創(chuàng)新:導(dǎo)電劑、固態(tài)電解質(zhì)摻雜技術(shù)直接影響電池能量密度與循環(huán)壽命;等靜壓設(shè)備、高壓化檢測(cè)系統(tǒng)成為產(chǎn)線升級(jí)的核心壁壘。此外,PACK環(huán)節(jié)的氣動(dòng)執(zhí)行器和絕緣封裝工藝也在同步迭代,以應(yīng)對(duì)全固態(tài)電池膨脹問(wèn)題。
展望
2025年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的分水嶺之年:政策支持與技術(shù)突破雙輪驅(qū)動(dòng)下,行業(yè)正從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)轉(zhuǎn)向規(guī)?;a(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)。核心矛盾聚焦于材料體系的穩(wěn)定性、設(shè)備工藝的成熟度以及量產(chǎn)成本控制能力。隨著國(guó)際車企加速路試布局(如2026-2027年密集驗(yàn)證),中國(guó)企業(yè)需在硫化物電解質(zhì)、干法電極等關(guān)鍵領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢(shì),方能在千億級(jí)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。未來(lái)三年將是技術(shù)路線定型與產(chǎn)能擴(kuò)張的關(guān)鍵窗口期,行業(yè)洗牌或?qū)⒓铀佟?/p>
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