中國報告大廳網(wǎng)訊，近期，波音公司因中美貿(mào)易摩擦而被迫將多架原計劃交付中國航空公司的客機飛回美國，這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注。這不僅反映了中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的復(fù)雜性，也凸顯了美國關(guān)稅政策對全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的深遠影響。

  一、波音客機交付受阻，貿(mào)易戰(zhàn)影響顯現(xiàn)

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國客機行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，2025年4月29日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就波音公司飛回擬交付客機一事作出回應(yīng)。發(fā)言人表示，中美兩國在民航領(lǐng)域長期保持互利合作，但美方揮舞關(guān)稅大棒嚴重沖擊了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，擾亂了國際航空運輸市場。中國的航空公司和美國波音公司都因此受到嚴重影響。發(fā)言人強調(diào)，中方愿繼續(xù)支持兩國企業(yè)開展正常商業(yè)合作，并希望美方能傾聽企業(yè)呼聲，為正常貿(mào)易投資活動創(chuàng)造穩(wěn)定可預(yù)期的環(huán)境。

  二、多架客機被退回，波音面臨交付困境

  據(jù)此前報道，4月24日上午，一架尚未交付中國國航的波音737Max客機從舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。這是一周內(nèi)第三架被退回的波音客機。此外，吉祥航空也確認推遲接收原本要交付的波音787客機。波音公司高層此前證實，由于貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國已停止接收新客機，并表示如果中國航空公司因高額關(guān)稅而不接收客機，波音將另尋買家。

  三、關(guān)稅政策反噬效應(yīng)顯現(xiàn)，波音或失中國市場

  2025年，波音原計劃向中國交付49架客機，前4個月已交付20架，剩余29架因關(guān)稅戰(zhàn)而前景不明。更為嚴重的是，中國航空公司原本計劃在未來三年接收上百架波音客機（大部分為先前積壓未接收的客機），如果美國一意孤行繼續(xù)打關(guān)稅戰(zhàn)，這上百架訂單可能會被取消或轉(zhuǎn)給其他公司，波音也將徹底失去中國市場。這一罕見舉措凸顯了美國政府關(guān)稅政策正在產(chǎn)生反噬效應(yīng)，讓美國企業(yè)自身遭受打擊。

  四、中方呼吁穩(wěn)定合作環(huán)境，波音需應(yīng)對挑戰(zhàn)

  中方多次表示，愿繼續(xù)支持兩國企業(yè)開展正常商業(yè)合作，并希望美方能傾聽企業(yè)呼聲，為正常貿(mào)易投資活動創(chuàng)造穩(wěn)定可預(yù)期的環(huán)境。然而，波音公司面臨的挑戰(zhàn)不僅在于當(dāng)前的交付困境，更在于未來可能失去中國這一重要市場。波音需要積極應(yīng)對，尋找解決方案，以維護其在全球航空市場的地位。

  總結(jié)

  波音公司因中美貿(mào)易摩擦而被迫將多架客機飛回美國，這一事件不僅反映了中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的復(fù)雜性，也凸顯了美國關(guān)稅政策對全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的深遠影響。中方呼吁美方為企業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)定可預(yù)期的環(huán)境，而波音公司則需積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，以維護其在全球航空市場的地位。

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