中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,當(dāng)前,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。隨著政策支持體系逐步完善與核心技術(shù)突破,以電動(dòng)化、智能化為特征的新型航空器加速落地,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1.5萬億元。從初級(jí)飛行培訓(xùn)到城市空中交通,各類場(chǎng)景應(yīng)用全面鋪開,標(biāo)志著我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新階段。

中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)航空器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出,在政策紅利持續(xù)釋放的背景下,低空經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷從試點(diǎn)探索向全域落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。2023年政府工作報(bào)告首次將"低空經(jīng)濟(jì)"納入規(guī)劃體系后,各地加速推進(jìn)空域改革試點(diǎn),為航空器商業(yè)化應(yīng)用開辟通道。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)民航局預(yù)測(cè)2025年市場(chǎng)規(guī)模將突破1.5萬億元,而國(guó)際研究機(jī)構(gòu)的測(cè)算顯示,全球城市空中交通無人機(jī)數(shù)量將在2030年達(dá)到1.2萬架,至2050年更將增長(zhǎng)至近十萬架規(guī)模。
近期行業(yè)創(chuàng)新成果密集落地:某領(lǐng)先企業(yè)率先取得全國(guó)首批民用無人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)資質(zhì),另一頭部廠商則完成國(guó)內(nèi)首款新能源輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的批量交付。其中RX1EA機(jī)型作為中國(guó)首獲適航認(rèn)證的電動(dòng)固定翼飛機(jī),實(shí)現(xiàn)核心部件100%國(guó)產(chǎn)化,并已斬獲近60架確定訂單、千余意向訂單,標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)航空器正式邁入規(guī)模化商用階段。
相關(guān)企業(yè)正通過差異化產(chǎn)品組合搶占市場(chǎng)先機(jī):基礎(chǔ)款電動(dòng)固定翼飛機(jī)承擔(dān)飛行培訓(xùn)等初級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景;中端eVTOL機(jī)型已在景區(qū)接駁等封閉場(chǎng)景展開試點(diǎn);未來傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器將作為城市空中交通主力,形成"教學(xué)體驗(yàn)運(yùn)輸"的完整發(fā)展路徑。這種梯度布局策略既符合技術(shù)成熟度曲線,也契合市場(chǎng)需求培育規(guī)律。
電池能量密度提升使電動(dòng)航空器續(xù)航能力突破400公里瓶頸,但城市空域適航性仍受噪音控制制約;低空交通管理系統(tǒng)建設(shè)滯后于硬件發(fā)展速度。行業(yè)分析顯示,當(dāng)技術(shù)迭代與基礎(chǔ)設(shè)施完善形成共振時(shí),預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)將建成覆蓋主要城市群的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
總結(jié)來看,電動(dòng)航空器正成為激活低空經(jīng)濟(jì)的核心引擎。從政策扶持到市場(chǎng)驗(yàn)證、從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景落地,全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。隨著適航認(rèn)證體系完善和基礎(chǔ)設(shè)施配套提速,這場(chǎng)"天空革命"不僅重塑城市空間格局,更將培育出消費(fèi)新業(yè)態(tài)與產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)極,在全球經(jīng)濟(jì)版圖中開辟嶄新賽道。
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