中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,近期資本市場(chǎng)迎來(lái)兩只特色鮮明的新股申購(gòu)機(jī)會(huì),分別涉及汽車(chē)零部件制造和半導(dǎo)體技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域。其中浙江華遠(yuǎn)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)系統(tǒng)連接件供應(yīng)商,在新能源汽車(chē)滲透率提升的背景下展現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì);勝科納米則憑借在半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈分析檢測(cè)能力,成為芯片研發(fā)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵服務(wù)商。兩家公司均為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新"小巨人"企業(yè),其業(yè)務(wù)發(fā)展與行業(yè)趨勢(shì)緊密相關(guān)。
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作為專(zhuān)注于定制化汽車(chē)連接件研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),浙江華遠(yuǎn)的核心產(chǎn)品異型緊固件和座椅鎖在汽車(chē)制造中扮演重要角色。2024年上半年數(shù)據(jù)顯示,其76.89%的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)自汽車(chē)座椅領(lǐng)域,近三年該板塊收入復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.5%,客戶(hù)覆蓋李爾、安道拓等頭部汽車(chē)座椅供應(yīng)商。盡管公司已進(jìn)入國(guó)內(nèi)主要車(chē)企供應(yīng)鏈體系,但整體市場(chǎng)占有率仍較低:緊固件全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)占比僅0.71%,座椅鎖市占率7.45%。這一現(xiàn)狀凸顯出企業(yè)需在技術(shù)迭代和產(chǎn)能擴(kuò)張中尋求突破。
專(zhuān)注于半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈檢測(cè)服務(wù)的勝科納米,業(yè)務(wù)涵蓋失效分析、材料特性測(cè)試及可靠性驗(yàn)證等核心環(huán)節(jié)。2023年公司在國(guó)內(nèi)第三方實(shí)驗(yàn)室市場(chǎng)的占有率約為4.23%,在失效與材料分析細(xì)分領(lǐng)域市占率達(dá)7.86%。其客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋芯片設(shè)計(jì)、制造到終端應(yīng)用全鏈條企業(yè),技術(shù)能力已延伸至集成電路、光電子器件等多個(gè)高附加值領(lǐng)域。值得注意的是,盡管處于高速發(fā)展期,公司仍面臨國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪壓力。
浙江華遠(yuǎn)面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)緊固件市場(chǎng)規(guī)模龐大但集中度低,企業(yè)需通過(guò)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新鞏固優(yōu)勢(shì)地位。勝科納米則在快速擴(kuò)張中面臨資金壓力,截至2024年10月底,其實(shí)際控制人尚未到期的債務(wù)合同金額達(dá)9375萬(wàn)元,利息支出累計(jì)超800萬(wàn)元。兩家企業(yè)的招股書(shū)均強(qiáng)調(diào)行業(yè)技術(shù)更新快、客戶(hù)認(rèn)證周期長(zhǎng)等共性風(fēng)險(xiǎn)。
總結(jié)
此次申購(gòu)的兩只新股分別代表了汽車(chē)零部件和半導(dǎo)體技術(shù)服務(wù)兩大關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展方向。浙江華遠(yuǎn)在新能源車(chē)核心部件領(lǐng)域的布局,以及勝科納米對(duì)芯片研發(fā)環(huán)節(jié)的技術(shù)支撐,體現(xiàn)了"專(zhuān)精特新"企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)的深耕價(jià)值。然而其市場(chǎng)占有率與財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)仍需投資者重點(diǎn)關(guān)注,在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,技術(shù)壁壘構(gòu)建和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)將成為決定未來(lái)成長(zhǎng)性的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)表明兩家公司正處于業(yè)務(wù)拓展的關(guān)鍵階段,長(zhǎng)期表現(xiàn)有待觀察市場(chǎng)需求與企業(yè)戰(zhàn)略的有效匹配程度。
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