中國報告大廳網(wǎng)訊，在汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，人均汽車保有量的增加下，汽車零配件市場正在逐步擴大，但受公共事件的影響，市場增長速度會一定的放緩，以下是2022年汽車零配件行業(yè)市場分析。

  汽車零配件是指除汽車機架以外的所有零件和配件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現(xiàn)某個動作或功能的零件組合。零配件技術(shù)的掌握是整車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的根基。汽車零配件行業(yè)市場分析指出，在汽車產(chǎn)業(yè)中，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從汽車大國邁向汽車強國，供應(yīng)鏈業(yè)已經(jīng)自主可控了。

  全球汽車零配件市場規(guī)模分析

  隨著全球化競爭的日益加劇，世界發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車配件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點。按全球汽車零配件的營業(yè)收入來統(tǒng)計，2021年全球汽車零部件收入為1.51萬億美元，2016-2021年全球汽車零配件市場規(guī)模復(fù)合增長率超過3%。

  中國汽車零配件市場銷售分析

  我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2021年的4.57萬億元，年均復(fù)合增長率是7.2%，預(yù)計2022年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2023年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。

  中國汽車零配件市場的配套模式

  目前，我國主要轎車類別分為自主品牌轎車、日系車、美系車、德系車、韓系車等，不同的車系，其零配件供應(yīng)商表現(xiàn)出不同的特。

  從是否選擇獨立供應(yīng)商的角度看，美系車幾乎100%由獨立供應(yīng)商供貨，其余依次為歐系和日系，在自主系車型中獨立供應(yīng)商比重約為80%，其余20%由與主機廠有資本關(guān)系的企業(yè)承擔(dān)。

  從參與新產(chǎn)品研發(fā)的程度看，合資企業(yè)在車型開發(fā)早期就要求零配件供應(yīng)商參與產(chǎn)品設(shè)計，而自主品牌車企開始重視零配件供應(yīng)商參與研發(fā)過程。在各轎車車系中，日系車比較看重零配件配套商的制造能力、配合度、合作歷史、資本關(guān)系;而歐系車對產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力比較看重;美系車則對初始報價較為看重;自主品牌企業(yè)則對零配件企業(yè)的生產(chǎn)過程控制較少。

  綜合來看，我國汽車零配件雖然在發(fā)展的過程遇到許多困難，但是汽車零配件企業(yè)一直潛心研究，在高端的技術(shù)領(lǐng)域比不上發(fā)達國家的汽車零配件技術(shù)，在低中端的技術(shù)領(lǐng)域是能有一席之地的。

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