電動(dòng)自行車是中國(guó)改革開放以來最具中國(guó)特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了中國(guó)的基本國(guó)情，具備極大的發(fā)展空間。中國(guó)為世界上最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。
從兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，據(jù)中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車保有量約為3.2億輛，2020年市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為5100萬輛和4760萬輛，產(chǎn)銷比93.3%。2021年1-6月，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛，同比增長(zhǎng)33.6%。據(jù)數(shù)據(jù)，2021年全年電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)銷量約為4100萬輛。
隨著新國(guó)標(biāo)的落地，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來了一個(gè)健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時(shí)代。尤其是在疫情影響下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模仍在有序擴(kuò)大，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)能力提高和對(duì)品牌要求提升，將促使中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來新一輪調(diào)整，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)集中。對(duì)于行業(yè)龍頭企業(yè)來說，只有不斷實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，才能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)今全球化對(duì)中國(guó)智造的考驗(yàn)，才能夠承擔(dān)起后疫情時(shí)代大眾健康出行的新需求。
在周期性、區(qū)域性以及季節(jié)性特征方面，中國(guó)電動(dòng)自行車最為顯著的是區(qū)域性特征。目前，天津、江蘇和浙江是中國(guó)主要的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)集群地。根據(jù)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)，江蘇省是我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)的頭號(hào)大省，其電動(dòng)自行車產(chǎn)量占我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量的20%左右。天津和山東則緊隨其后，其產(chǎn)量占比分別約為19%和17%。
隨著中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動(dòng)自行車保有量穩(wěn)步上升。電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析提到根據(jù)2017年3月15日國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)自行車質(zhì)量安全白皮書》及中國(guó)自行車協(xié)會(huì)，截至2021年末，中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過3億輛。
我國(guó)是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)國(guó)同時(shí)因?yàn)槿丝诒姸嘁蛩匾彩亲畲蟮南M(fèi)國(guó)，隨著生活水平的不斷提高我國(guó)的電動(dòng)自行車需求逐漸增長(zhǎng)，目前市場(chǎng)也處于快速發(fā)展階段。
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