快遞包裝所用的紙箱雖然牽扯到原紙、紙板，但是在“綠色包裝”計劃的大力推動下，紙箱包裝行業(yè)前景似乎又不可預測?，F(xiàn)階段，大力推行可降解、可回收快遞包裝并不容易，快遞企業(yè)要為改良付出高額成本，加盟快遞網點不愿為成本買單，而品牌商大量難降解的紙箱同樣增加著快遞企業(yè)的負擔。基于此，使用可降解、可利用的環(huán)保包裝材料，仍需從品牌商、快遞企業(yè)等多方面入手，才能實現(xiàn)包裝材料的減量。

　　快遞包裝實現(xiàn)50%高速年均增長

　　隨著電商網購的快速普及，快遞包裝業(yè)近年來實現(xiàn)了超過50%的高速年均增長。電商拉動快遞包裝業(yè)崛起，由快遞拉動的下游包裝材料產業(yè)去年已達到500億元規(guī)模。根據(jù)資料顯示，超過70%的包裝物來自于電商賣家或平臺。

　　目前我國快遞應用的包裝物主要有塑料袋、包裝箱和編織袋等，作為輔助包裝材料膠帶的需求量也較大。根據(jù)資料顯示，中國快遞業(yè)的業(yè)務量已經連續(xù)4年位居全球第一，去年超過400億件，收入達到4957億元。預計2018年我國快遞業(yè)務量將達到500億件，明年將達到600億件。

　　我國快遞物流業(yè)務量迅猛發(fā)展的同時，帶來了快遞包裝物料的極大消耗，數(shù)以百億計算的快遞包裝垃圾，造成了環(huán)境的污染和資源的浪費。到2020年，這個數(shù)字將可能會變成700億件。這意味著，2017年會產生400億件快遞垃圾。以2015年的快遞量為例，如果每個包裹使用的膠帶長度是1米，那么2015年中國快遞行業(yè)使用的膠帶長達169億米，可以繞地球赤道425圈。大部分膠帶都是塑料材質的，這也意味著需要上百年才能在大自然中被完全降解。這還不包括外賣行業(yè)的塑料垃圾制造量。

　　根據(jù)預測到2020年，我國快遞包裝消耗量將達到快遞運單1,002.5 億份、編織袋146.6 億條、塑料袋400.0 億個、封套150.0 億個、包裝箱480.0 億個、膠帶820.0 億米、緩沖物144.0 億個。

　　改良成本居高不下

　　雖然部分企業(yè)對快遞包裝的綠色化有所探索，但是相關企業(yè)負責人也坦言，新型環(huán)保材料成本相對較高?！皬拈L遠的效益和保護環(huán)境的立場出發(fā)，企業(yè)有責任去推動這件事，但是綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多，全面普及恐怕還是比較難。”

　　快遞企業(yè)綠色化的成本依然居高不下，這不僅需要快遞企業(yè)和電商平臺的努力，更需要上下游產業(yè)，乃至整個社會共同努力。趙小敏表示，目前快遞行業(yè)上下游產業(yè)對物流綠色化積極性不高，這就會導致快遞企業(yè)的單方面努力將加重企業(yè)成本。以電商平臺為例，消費者在平臺端購買的商品可能是從商家發(fā)貨，不經過快遞企業(yè)或電商平臺的包裝。因此，平臺方或快遞企業(yè)無法強制品牌商采用綠色化包裝材料。此外，快遞加盟網點也需承擔部分成本。

　　除此之外，快遞員的激勵機制也是綠色化回收推薦的重中之重。一通達系快遞員對北京商報記者表示，目前網點和公司對快遞包裝回收基本沒有激勵制度。也就是說，快遞的回收產生的二次配送，這種行為令多數(shù)快遞員較為抵觸?！霸诳爝f量遞增的今天，快遞的上門配送已經成為一大問題，更不要說抽出時間上門回收了。”該快遞員表示。

　　國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學博士方璽也認為，從長遠來看，綠色、環(huán)保、是快遞行業(yè)大勢所趨，環(huán)?？爝f箱的使用將提升商品運送過程中的安全穩(wěn)定性，并為消費者提供更為優(yōu)質的服務。他表示，環(huán)保紙箱的循環(huán)次數(shù)越多，單次使用成本越低，因此如何增加紙箱循環(huán)次數(shù)，將是未來企業(yè)要面對的一項難題。

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