汽車車燈可以分為鹵素?zé)?、氙氣燈、LED燈、以及激光大燈等。LED燈憑借壽命長(zhǎng)、耗能低、光源體積小、成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)滲透率不斷提升，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，以下是汽車車燈行業(yè)投資分析。

　　汽車燈具是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關(guān)鍵零部件之一，對(duì)汽車的實(shí)用性、安全性和外觀有重要影響。汽車車燈行業(yè)分析指出，汽車車燈不是標(biāo)準(zhǔn)零部件，通常每一款車型的問(wèn)世或換代改型都需要設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新的車燈。

　　在市場(chǎng)環(huán)境和政府補(bǔ)貼的雙重刺激下，汽車車燈上游企業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。汽車車燈行業(yè)投資分析指出，大多數(shù)企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)攤薄生產(chǎn)成本，以壓低價(jià)格來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額，導(dǎo)致汽車車燈價(jià)格不斷下降。尤其部分汽車車燈廠商紛趕在大陸補(bǔ)助政策落幕前完成機(jī)臺(tái)采購(gòu)，使得大陸新機(jī)臺(tái)產(chǎn)能加速釋出，導(dǎo)致全球汽車車燈產(chǎn)能過(guò)剩情況更趨惡化。

　　2015年，我國(guó)汽車車燈累計(jì)產(chǎn)量3918.21億只，同比增長(zhǎng)26.45%，主要集中在廣東、福建、江蘇、浙江、安徽等地區(qū)。其中，廣東省累計(jì)產(chǎn)量2739.44億只，占全國(guó)總產(chǎn)量的69.92%，同比增長(zhǎng)43.26%。2016年，全國(guó)汽車車燈累計(jì)完成約為4701.85億只，同比增長(zhǎng)19.99%。

　　2017年，我國(guó)汽車車燈市場(chǎng)規(guī)模突破150億元，2018年我國(guó)汽車車燈市場(chǎng)規(guī)模超260億元，達(dá)到了261億元。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車車燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)458億元。此外，汽車車燈市場(chǎng)受益于車燈升級(jí)更新速度加快，產(chǎn)品單價(jià)提升，有望獲得更高的成長(zhǎng)速度。

　　我國(guó)汽車車燈市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局。“一超”指上海小系，由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步早、起點(diǎn)高、中方股東為上海華域汽車，主要為上海大眾、上海通用、一汽豐田等大型整車制造企業(yè)配套，市場(chǎng)份額領(lǐng)先于其他企業(yè)，顯現(xiàn)明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！岸鄰?qiáng)”指廣州斯坦雷、長(zhǎng)春海拉、湖北法雷奧等外資企業(yè)和常州星宇為代表的規(guī)模較大的內(nèi)資企業(yè)。

　　由于汽車車燈面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，且商品同質(zhì)化嚴(yán)重，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得商家大打價(jià)格戰(zhàn)；汽車車燈行業(yè)投資分析指出，此外，隨著汽車車燈專利瓶頸被打破，產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升，材料成本快速下降，都導(dǎo)致LED照明產(chǎn)品價(jià)格不斷下降。

　　汽車車燈行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩與價(jià)格下降對(duì)汽車車燈行業(yè)無(wú)疑是好消息，不光是汽車車燈供應(yīng)安全穩(wěn)定，而且車燈制造成本也會(huì)下降。2019年，我國(guó)汽車車燈總成銷量為573.6萬(wàn)套。估算2019年我國(guó)汽車車燈總成銷量約為688.9萬(wàn)套。

　　目前，全球五大廠商占據(jù)全球車燈市場(chǎng)近8成份額，剩余份額由20多家公司占據(jù)，主要供應(yīng)商有德國(guó)海拉（Hella）、日本小糸（Koito Manufacturing）、法國(guó)法雷奧（Valeo）、日本斯坦雷（Stanley Electric）、意大利瑪涅蒂馬瑞利（Magneti Marelli）、美國(guó)偉世通（Visteon）等。

　　總的來(lái)說(shuō)，汽車車燈行業(yè)沒(méi)有投資門檻，屬于競(jìng)爭(zhēng)較為充分、市場(chǎng)化程度較高的行業(yè)。由于整車制造企業(yè)（尤其是乘用車企業(yè)）對(duì)零部件供應(yīng)商的資質(zhì)要求較高，因此汽車車燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要存在于行業(yè)最前端的企業(yè)之間，筆者認(rèn)為國(guó)內(nèi)燈企龍頭有望率先打破現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局，實(shí)現(xiàn)自主品牌滲透率提升，以上便是汽車車燈行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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