中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出旺盛的生命力與復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。一方面，新能源技術(shù)深刻改變著產(chǎn)品格局與消費(fèi)選擇；另一方面，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域依然穩(wěn)固，共同推動(dòng)市場(chǎng)持續(xù)演進(jìn)。
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)SUV行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，數(shù)據(jù)顯示，SUV市場(chǎng)的基本盤(pán)依然堅(jiān)實(shí)。2024年，中國(guó)SUV產(chǎn)量達(dá)到1358.2萬(wàn)輛，零售銷量為1131.1萬(wàn)輛，占當(dāng)年狹義乘用車零售總銷量的49.41%，占據(jù)近半壁江山。回顧近年，自2019年至2024年，中國(guó)SUV產(chǎn)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到8.89%，體現(xiàn)了這一品類持續(xù)的擴(kuò)張勢(shì)頭。進(jìn)入2025年，增長(zhǎng)趨勢(shì)得以延續(xù)，僅上半年SUV累計(jì)產(chǎn)量就達(dá)到654.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。在零售端，2025年9月國(guó)內(nèi)SUV總銷量環(huán)比上漲6.14%，市場(chǎng)熱度可見(jiàn)一斑。
SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出明顯的頭部集中效應(yīng)。2025年1至7月，銷量排名前十的SUV生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷量占SUV總銷量的67.2%。在車型層面，2025年9月，特斯拉Model Y以2.99%的份額位居國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量占比第一，緊隨其后的是宋PLUS新能源、元PLUS等車型，銷量占比前四的車型均為新能源產(chǎn)品。然而，在銷量榜前列，燃油車型依然占據(jù)重要位置，反映出市場(chǎng)需求的多樣性。這種格局表明，SUV市場(chǎng)既有高度集中的頭部陣營(yíng)，也有滿足不同偏好的長(zhǎng)尾分布。
新能源化是SUV市場(chǎng)最顯著的趨勢(shì)。2024年，新能源汽車產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，新車滲透率達(dá)到48%。在SUV領(lǐng)域，新能源車型表現(xiàn)突出，不僅奪得年度零售銷冠，更在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)風(fēng)潮。例如，在越野SUV這一傳統(tǒng)燃油優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，2024年新能源滲透率已達(dá)到41%，其電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在新能源越野市場(chǎng)占比達(dá)到39%。預(yù)計(jì)到2025年，新能源硬派越野與新能源輕越野的銷量將分別達(dá)到35.5萬(wàn)輛和44.5萬(wàn)輛。從技術(shù)配套看，車載電源系統(tǒng)出貨量從2019年至2024年保持了超過(guò)59%的復(fù)合增速，2024年出貨量達(dá)1049萬(wàn)臺(tái)套，為新能源SUV的普及提供了支撐。
SUV市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)正向高端化、品質(zhì)化和個(gè)性化發(fā)展。在25萬(wàn)價(jià)格段，2025年1-8月銷量同比增長(zhǎng)18.6%，其中30歲以下首購(gòu)用戶占比首次突破52%。同時(shí)，具備越野能力的SUV增長(zhǎng)迅猛：2024年，非承載式車身SUV銷量同比增長(zhǎng)48.4%，泛越野SUV銷量同比增長(zhǎng)87.3%。智能座艙作為提升體驗(yàn)的重要配置，在乘用車市場(chǎng)的滲透率已超過(guò)70%，其全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2021年的331.6億美元增長(zhǎng)至2025年的706.3億美元。這些數(shù)據(jù)共同描繪出消費(fèi)者對(duì)SUV在豪華、智能、越野性能等方面日益提升的要求。
當(dāng)前SUV的競(jìng)爭(zhēng)已深入至能耗、質(zhì)量、保值率等全生命周期價(jià)值維度?；旌蟿?dòng)力技術(shù)成為重要方向，2024年混合動(dòng)力汽車總銷量超過(guò)700萬(wàn)輛。多款混動(dòng)SUV在油耗上表現(xiàn)出色，例如某車型混動(dòng)版WLTC工況油耗為5.4L/100km，另一車型混動(dòng)版車主平均油耗為5.6L/100km。在可靠性方面，一些車型的首任車主自費(fèi)維修率顯著低于細(xì)分市場(chǎng)平均水準(zhǔn)。保值率也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，部分車型的三年殘值率保持在較高水平。此外，新能源越野SUV相比燃油越野SUV，在能耗成本上可節(jié)省60%以上，凸顯了技術(shù)變革帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。
綜上所述，從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以清晰看到，SUV市場(chǎng)正處在一個(gè)穩(wěn)健增長(zhǎng)與深刻變革并存的階段。新能源技術(shù)的滲透重塑了競(jìng)爭(zhēng)格局，并在越野等傳統(tǒng)領(lǐng)域開(kāi)辟出新賽道；市場(chǎng)需求在向頭部集中的同時(shí)，也因個(gè)性化、品質(zhì)化趨勢(shì)而愈發(fā)多元；產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的維度從單一性能擴(kuò)展到全生命周期的成本與價(jià)值。這些由數(shù)據(jù)揭示的趨勢(shì)，共同定義了當(dāng)下及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)展的主要脈絡(luò)。
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