中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,進(jìn)入2025年,中國二手車市場在波動(dòng)中展現(xiàn)出新的結(jié)構(gòu)與動(dòng)能。從月度交易量看,市場在年初經(jīng)歷調(diào)整后逐步回暖,1月交易量為146.13萬輛,環(huán)比下降23.1%,同比下降13.45%。自5月起,市場同比增速轉(zhuǎn)正,6月交易量達(dá)165.75萬輛,同比增長9.12%,8月交易量進(jìn)一步攀升至170.74萬輛,同比增長9.02%。累計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1-8月全國二手車?yán)塾?jì)交易量已達(dá)1293.84萬輛,同比增長3.03%,累計(jì)交易金額為8357.61億元。與此同時(shí),新能源二手車正成為不可忽視的力量,其滲透率在7月首次突破10%,1-8月累計(jì)交易量達(dá)到97.8萬輛。行業(yè)在價(jià)格、庫存、盈利模式等方面正經(jīng)歷深刻變革。
中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國二手車行業(yè)發(fā)展趨勢及競爭策略研究報(bào)告》指出,2025年二手車市場交易規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢。上半年累計(jì)交易量為957.01萬輛,同比增長1.99%;至1-8月,累計(jì)交易量增速提升至3.03%。在細(xì)分車型中,乘用車1-8月累計(jì)交易1019.41萬輛,同比增長1.43%,其中MPV與交叉型乘用車增長顯著,同比增速分別為6.79%和8.74%。商用車領(lǐng)域增長更為強(qiáng)勁,1-8月累計(jì)交易182.69萬輛,同比增長6.77%,載貨車同比增長8.81%。這表明二手車市場的增長動(dòng)力正在從單一品類向多元化、結(jié)構(gòu)性方向轉(zhuǎn)變。
新能源二手車正在快速滲透主流二手車市場。7月,新能源二手車交易量達(dá)14.28萬輛,滲透率首次突破10%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。1-8月,新能源二手車?yán)塾?jì)交易量已接近百萬輛,達(dá)到97.8萬輛。行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢,其新能源二手車銷量占總銷量的11%。然而,新能源二手車面臨的挑戰(zhàn)依然明顯,其3年保值率約為新車指導(dǎo)價(jià)的48%,同時(shí),針對(duì)電池等核心部件的檢測評(píng)估技術(shù)仍在創(chuàng)新完善中,這是影響其市場流通的關(guān)鍵因素。

當(dāng)前二手車市場價(jià)格面臨下行壓力。2025年上半年,二手車成交均價(jià)同比下降了12.3%。從月度數(shù)據(jù)看,8月交易均價(jià)為6.24萬元,較6月的6.45萬元有所下滑。價(jià)格走低直接影響了行業(yè)盈利水平,2025年行業(yè)平均利潤率為3.8%。這促使二手車經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變,車商利潤空間趨于透明,犧牲利潤換取銷量、使利潤回歸合理區(qū)間成為普遍趨勢,行業(yè)競爭正從同質(zhì)化走向?qū)I(yè)化分工。
市場流通效率出現(xiàn)新的特征。一方面,跨區(qū)域流通保持活躍,7月二手車轉(zhuǎn)籍率達(dá)30.41%,1-8月轉(zhuǎn)籍總量規(guī)??捎^。另一方面,庫存壓力有所增加,平均庫存周期已延長至45-46天。這要求二手車經(jīng)營者必須更加精細(xì)地控制庫存風(fēng)險(xiǎn),合理規(guī)劃庫存時(shí)間與結(jié)構(gòu),并通過B2B平臺(tái)等工具提高車源流轉(zhuǎn)效率,以應(yīng)對(duì)更長的周轉(zhuǎn)周期。
綜上所述,2025年的二手車市場是一個(gè)規(guī)模持續(xù)增長、結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、技術(shù)加速賦能、競爭日益專業(yè)化的市場。交易量在向2000萬輛年度目標(biāo)邁進(jìn)的過程中,新能源滲透、價(jià)格理性回歸、庫存精細(xì)管理、出口模式深化構(gòu)成了市場發(fā)展的主線。成功將屬于那些能夠順應(yīng)趨勢、善用工具、專注專業(yè)并有效管理風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營者。
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