中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在政策扶持與市場需求的雙重助力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，產(chǎn)銷量、出口量均穩(wěn)步攀升，新能源汽車更是邁入千萬量級(jí)時(shí)代，市場滲透率不斷提高。作為汽車行業(yè)核心用鋼品種之一，鍍鋅板憑借優(yōu)異的防護(hù)性能與加工適配性，在汽車制造中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，其行業(yè)發(fā)展與投資價(jià)值也隨著汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)而備受關(guān)注。以下將結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，深入分析鍍鋅板行業(yè)的需求現(xiàn)狀、應(yīng)用特點(diǎn)及未來潛力，為相關(guān)投資決策提供參考。
自新冠疫情結(jié)束后，我國經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，疊加各項(xiàng)補(bǔ)貼政策的落地實(shí)施，汽車產(chǎn)銷規(guī)模保持持續(xù)增長態(tài)勢。2020-2024 年產(chǎn)量年均增幅達(dá) 5.8%，2024 年全年累計(jì)產(chǎn)量 3156 萬輛，同比增長 4.6%;全年汽車銷售量 3144 萬輛，增幅為 4.5%。在出口方面，我國汽車出口量實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，2021 年首次突破 200 萬輛后高速增長，2024 年全年出口 641 萬輛，其中電動(dòng)汽車出口量首次突破 200 萬輛，出口額達(dá) 1174 億美元，在出口總額中的占比從 2022 年的 1.7% 上升至 3.3%，穩(wěn)固了全球第一大汽車出口國的地位。
新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展尤為亮眼，2024 年銷量已突破 1200 萬輛，同比增長 35.5%，市場滲透率超過 40%，未來滲透率仍有較大提升空間。汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)升級(jí)，直接帶動(dòng)了下游用鋼需求的穩(wěn)定增長，而鍍鋅板作為汽車制造中的關(guān)鍵鋼材品種，其市場需求也隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展獲得了堅(jiān)實(shí)支撐。
汽車行業(yè)是我國鋼材消費(fèi)的重要下游領(lǐng)域，年鋼材消費(fèi)量占全國總體鋼材消費(fèi)量的比例超過 5%，2024 年這一比例達(dá)到 6.7%，全年消費(fèi)鋼材約 5750 萬噸，同比 2023 年增長 1.8%。在汽車行業(yè)消費(fèi)的鋼材品種中，板帶材占比超過 50%，而鍍鋅板作為板帶材的重要組成部分，在汽車制造中占據(jù)核心地位。
鍍鋅板的品種豐富，主要包括 GI 板、GA 板、深沖鍍鋅板、雙相高強(qiáng)鍍鋅板等，其中中高端車型對鍍鋅板的消費(fèi)比例更高，主要應(yīng)用于汽車內(nèi)外板的制造。從汽車用鋼部位來看，車身結(jié)構(gòu)件、底盤組件合計(jì)占整車用鋼量的比例超過 70%，而鍍鋅板憑借良好的耐腐蝕性能和成型性能，在這些關(guān)鍵部位的制造中發(fā)揮著重要作用，有效提升汽車車身的防護(hù)性與使用壽命。2015-2024 年期間，盡管汽車單車用鋼量呈現(xiàn)減少趨勢，但汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張使得包括鍍鋅板在內(nèi)的汽車用鋼總消費(fèi)量始終維持在較高水平，2024 年汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量穩(wěn)定在 5750 萬噸左右，為鍍鋅板行業(yè)提供了持續(xù)穩(wěn)定的市場需求。
中國報(bào)告大廳《2025-2030年中國鍍鋅板行業(yè)市場深度研究與戰(zhàn)略咨詢分析報(bào)告》指出，新能源汽車作為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，其輕量化、安全化的核心需求對鋼材品種提出了更高要求，也為鍍鋅板行業(yè)的高端化升級(jí)帶來了新的機(jī)遇。新能源汽車重量普遍高于燃油車，輕量化發(fā)展尤為重要，其單車鋼材消耗較燃油汽車有所減少，其中新能源乘用車單車用鋼量約 0.89t，商用車約 3.57t，而燃油乘用車單車用鋼量約 1.25t，商用車約 3.75t。2024 年我國新能源汽車鋼材消費(fèi)量約 1600 萬噸，其中鍍鋅板作為關(guān)鍵用鋼品種，在新能源汽車中的應(yīng)用比例持續(xù)提升。
為滿足新能源汽車輕量化與安全化的需求，高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例不斷提高，當(dāng)前主流乘用車鋼制車身的高強(qiáng)度鋼比例在 50% 左右，部分自主品牌新能源汽車的高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例已高達(dá) 70%。與之配套的高端鍍鋅板產(chǎn)品，如雙相高強(qiáng)鍍鋅板等，因具備高強(qiáng)度、高韌性及良好的耐腐蝕性能，成為新能源汽車制造的重要選擇。同時(shí)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)對無取向硅鋼有特定需求，但鍍鋅板在車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)外飾件等部位的應(yīng)用場景并未減少，反而隨著新能源汽車產(chǎn)量的激增，其市場需求持續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)鍍鋅板行業(yè)向更高強(qiáng)度、更優(yōu)性能的高端化方向發(fā)展。
我國千人汽車保有量與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到 2030 年我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到 3300 萬輛，新能源汽車滲透率有望進(jìn)一步提升，這將為鍍鋅板行業(yè)帶來持續(xù)增長的市場需求。預(yù)計(jì) 2030 年我國汽車鋼材消費(fèi)量在 6000 萬噸左右，作為汽車用鋼的核心品種，鍍鋅板的消費(fèi)量也將同步增長。
在雙碳目標(biāo)約束下，汽車輕量化發(fā)展需求持續(xù)提升，先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成形鋼用量占比將繼續(xù)提高，這將帶動(dòng)高端鍍鋅板產(chǎn)品的需求增加。鍍鋅板企業(yè)需要不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品的強(qiáng)度、耐腐蝕性能等核心指標(biāo)，以適配新能源汽車等高端制造領(lǐng)域的需求。同時(shí)，隨著汽車出口量的持續(xù)增長，鍍鋅板作為汽車關(guān)鍵零部件的配套材料，也將跟隨汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局進(jìn)入國際市場，為行業(yè)發(fā)展開辟新的增長空間。
我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長、出口規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及新能源汽車的快速崛起，為鍍鋅板行業(yè)提供了穩(wěn)定且廣闊的需求市場。鍍鋅板作為汽車制造中的核心用鋼品種，在中高端車型及新能源汽車中的應(yīng)用比例持續(xù)提升，其行業(yè)發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)深度綁定。2024 年汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量達(dá) 5750 萬噸，新能源汽車鋼材消費(fèi)量約 1600 萬噸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均印證了鍍鋅板行業(yè)的需求潛力。未來，隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大、輕量化與高端化趨勢的深化，鍍鋅板行業(yè)將迎來需求增長與產(chǎn)品升級(jí)的雙重機(jī)遇，投資價(jià)值顯著。鍍鋅板企業(yè)需聚焦產(chǎn)品性能提升與高端市場布局，以把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的行業(yè)紅利，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。
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