中國報告大廳網(wǎng)訊，2025年9月1日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)正式實施，推動電動自行車市場進入新一輪調(diào)整周期。新國標對車速、安全配置等方面提出更嚴格要求，同時為舊標車輛設(shè)置了3個月銷售過渡期，促使電動自行車市場在短期內(nèi)出現(xiàn)價格波動與供需關(guān)系變化，反映出政策引導(dǎo)下行業(yè)格局的積極演變。以下是2025年自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

  一、自行車新國標推動庫存車價格結(jié)構(gòu)性上漲

  隨著新國標的正式落地，市場上符合舊標準的電動自行車因停產(chǎn)而逐步成為稀缺資源，引發(fā)價格普遍上調(diào)。據(jù)市場反饋，2025年9月以來，多個主流品牌的庫存電動自行車價格出現(xiàn)200元至400元的漲幅。例如，某品牌大尺寸車型從2299元上漲至2499元，小尺寸車型也維持在1999元水平且線上渠道迅速售罄。這一現(xiàn)象表明，在政策窗口期內(nèi)，電動自行車作為居民短途出行的重要工具，其市場供需關(guān)系正發(fā)生顯著變化。

  二、自行車過渡期政策激發(fā)消費前置與庫存去化

  根據(jù)規(guī)定，2025年8月31日前按舊標生產(chǎn)的電動自行車可銷售至11月30日，此后公安交管部門將不再為無有效認證的車輛登記上牌。這一過渡安排促使消費者搶在窗口期內(nèi)購買舊標自行車，部分門店銷量提升約20%，庫存水平下降30%。盡管新國標自行車在安全性上更具優(yōu)勢，但舊標車輛通常配備更大容量電池且未強制安裝北斗定位模塊，在實用性和成本方面仍具吸引力，推動電動自行車在政策轉(zhuǎn)換期形成銷售小高峰。

  三、自行車市場呈現(xiàn)新舊產(chǎn)品交替的過渡特征

  目前，多數(shù)電動自行車門店仍以舊標庫存車為主要銷售對象，新國標車型上架進度相對緩慢。不少店鋪現(xiàn)車庫存已降至20輛以下，展示區(qū)域明顯稀疏?！?a href="http://www.74cssc.cn/report/18419554.html" target="_blank">2025-2030年中國自行車產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資規(guī)劃深度研究報告》顯示，隨著過渡期逐步推進，電動自行車市場正逐步從以價格和電池容量為賣點的舊標產(chǎn)品，向符合新國標的安全型、智能化自行車切換。這一過程不僅影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也將帶動整個自行車產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)標準、生產(chǎn)布局和銷售策略上進行相應(yīng)調(diào)整。

  四、自行車行業(yè)中長期將趨于安全化與標準化

  新國標明確要求電動自行車最高車速不得超過25公里/小時，且超速須自動切斷動力輸出，這將從根本上提升行車安全性。從長遠看，政策實施有助于規(guī)范電動自行車市場秩序，推動企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量控制。隨著消費者對安全、合規(guī)意識的增強，符合新國標的電動自行車將逐步成為市場主流，推動整個自行車行業(yè)向更安全、更環(huán)保、更智能的方向持續(xù)發(fā)展。

  總體來看，新國標的實施在短期內(nèi)引發(fā)電動自行車市場的價格波動和銷售結(jié)構(gòu)變化，長期則將促進行業(yè)標準化升級和良性競爭。隨著政策過渡期結(jié)束和新標產(chǎn)品全面上市，電動自行車企業(yè)需加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，才能在政策引導(dǎo)與市場需求雙輪驅(qū)動下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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