中國報告大廳網(wǎng)訊，近年來，鈉電池技術(shù)突破與商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程顯著提速，正從示范場景向規(guī)?；涞乜焖偻七M(jìn)。頭部企業(yè)加速布局，行業(yè)預(yù)測2026年將迎來鈉電池商業(yè)化元年，未來十年其與磷酸鐵鋰電池的市占率比例或達(dá)6:4。隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提升與成本優(yōu)化，鈉電池與鋰電池將形成差異化互補格局，共同推動新能源電池市場擴容。

  一、市場預(yù)測：鈉電池2035年市占率或超磷酸鐵鋰

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國電池產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資規(guī)劃深度研究報告》指出，業(yè)內(nèi)預(yù)測顯示，到2035年，鈉電池與磷酸鐵鋰電池的市場占比可能達(dá)到6:4。屆時，磷酸鐵鋰正極材料需求量預(yù)計達(dá)1500萬噸，而鈉電池正極材料需求量將攀升至2000萬噸。這一預(yù)測基于鈉電池在成本、低溫性能及寬溫域應(yīng)用上的優(yōu)勢，其應(yīng)用場景正從儲能、低速電動車向通信基站、商用動力等領(lǐng)域延伸。值得注意的是，2025年上半年全球鈉電池出貨量已突破3.7GWh，同比增長259%，全年出貨量預(yù)計達(dá)23.1GWh，同比增幅超540%。

  二、技術(shù)挑戰(zhàn)與互補格局：非替代的市場定位

  當(dāng)前鈉電池能量密度仍低于磷酸鐵鋰和三元鋰電池，且商業(yè)化初期成本尚未完全低于鋰電池。然而，行業(yè)普遍認(rèn)為兩者并非“零和競爭”：鈉電池憑借安全性高、成本低、寬溫域特性，將與鋰電池形成“成本補位+場景細(xì)分”的互補生態(tài)。例如，鈉電池在低溫環(huán)境、高功率需求場景（如北方地區(qū)車輛、重型設(shè)備混合動力）更具優(yōu)勢，而鋰電池在高能量密度需求領(lǐng)域（如高端電動汽車）仍占據(jù)主導(dǎo)地位。預(yù)計到2030年，混合動力汽車市場將催生超過400GWh的高功率電池需求，進(jìn)一步放大鈉電池的應(yīng)用潛力。

  三、企業(yè)競速：產(chǎn)能擴張與技術(shù)突破并行

  頭部企業(yè)正加速布局鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈。某頭部材料企業(yè)計劃2029年前建成100萬噸鈉電池正極產(chǎn)能，2025年中試線產(chǎn)能達(dá)6000噸，并通過技術(shù)改造與新建產(chǎn)線實現(xiàn)產(chǎn)能躍升。另一動力電池廠商已在2024年投產(chǎn)全球首條鈉離子電池量產(chǎn)線，并于2025年推出能量密度達(dá)175Wh/kg的鈉電池產(chǎn)品，可覆蓋超四成國內(nèi)乘用車市場需求。此外，行業(yè)合作也在深化，某龍頭企業(yè)與材料供應(yīng)商簽訂供應(yīng)協(xié)議，約定年度采購量占比不低于60%，加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

  四、政策與成本拐點：支撐產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展

  政策支持為鈉電池發(fā)展注入動能。2025年，工信部等八部門明確將鈉電池納入新型儲能技術(shù)攻關(guān)重點，推動材料創(chuàng)新與系統(tǒng)集成突破。成本方面，行業(yè)預(yù)計未來兩三年鈉電池成本可下降約50%，2026年或迎來終端價格與磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵拐點。隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提升，鈉電池在儲能、低速車等領(lǐng)域的成本優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)，推動其市占率持續(xù)攀升。

  鈉電池商業(yè)化進(jìn)程正重塑新能源電池產(chǎn)業(yè)格局。盡管面臨能量密度與成本挑戰(zhàn)，其與鋰電池的互補定位已成共識，共同拓展千億級市場空間。從2025年的技術(shù)突破到2035年的規(guī)?；瘧?yīng)用，鈉電池的崛起不僅不會沖擊鋰電池市場，反而將通過差異化競爭，為新能源產(chǎn)業(yè)提供更靈活多元的解決方案。

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