天風(fēng)證券研報(bào)指出,港口集裝箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累計(jì)同比增長(zhǎng)8.8%,較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增長(zhǎng)15.8%。集裝箱港口費(fèi)率,往往隨著吞吐量增速順周期波動(dòng),且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2022年港口費(fèi)率上升;2024年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2025年費(fèi)率也有望上升。
更多集裝箱行業(yè)研究分析,詳見(jiàn)中國(guó)報(bào)告大廳《集裝箱行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料,深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì),為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。
更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】,涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)表示,全球集裝箱航運(yùn)將面臨供應(yīng)過(guò)剩和紅海航運(yùn)中斷緩解的壓力,而油輪和干散貨航運(yùn)明年的表現(xiàn)可能保持良好?;葑u(yù)表示,預(yù)計(jì)2025年集裝箱運(yùn)輸量的增長(zhǎng)約為3%,而供應(yīng)的增長(zhǎng)將超過(guò)5%。該機(jī)構(gòu)表示,預(yù)計(jì)2025年集裝箱運(yùn)費(fèi)也將下降?;葑u(yù)表示,預(yù)計(jì)到2025年,油輪和干散貨的需求將增長(zhǎng),盡管增速將低于今年?;葑u(yù)表示,受全球鐵礦石和煤炭需求減少以及貿(mào)易緊張局勢(shì)的推動(dòng),2025年干散貨貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約1%,而2024年的增長(zhǎng)率為2.7%。
1.截至2024年10月,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船總數(shù)增至7126艘,總運(yùn)力達(dá)到30910042TEU,船舶噸位載重達(dá)到366562895噸。這一增長(zhǎng)反映了市場(chǎng)的活躍度以及對(duì)航運(yùn)能力的需求增加。2.上半年,全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易回暖,集裝箱航運(yùn)貿(mào)易量回升,運(yùn)價(jià)快速上漲,班輪公司業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)。新造船市場(chǎng)成交量大幅回升,特別是6月份表現(xiàn)突出,而二手船市場(chǎng)則維持平穩(wěn),船價(jià)小幅攀升。3.值得注意的是,全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模持續(xù)攀升,已達(dá)近年來(lái)高峰。2024年6月,全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力為2924.89萬(wàn)TEU,比2023年同期增長(zhǎng)10.8%。此外,中國(guó)船廠在全球新造船市場(chǎng)中表現(xiàn)突出,幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而,市場(chǎng)也面臨諸多挑戰(zhàn)。全球宏觀政策的不確定性、貿(mào)易緊張可能升級(jí)、關(guān)稅壁壘增加以及通脹上行風(fēng)險(xiǎn)加大,都可能對(duì)市場(chǎng)造成影響。未來(lái),盡管預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)向好,但集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍將面臨供需平衡的挑戰(zhàn),市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。
中國(guó)報(bào)告大廳聲明:本平臺(tái)發(fā)布的資訊內(nèi)容主要來(lái)源于合作媒體及專業(yè)機(jī)構(gòu),信息旨在為投資者提供一個(gè)參考視角,幫助投資者更好地了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和行業(yè)趨勢(shì),并不構(gòu)成任何形式的投資建議或指導(dǎo),任何基于本平臺(tái)資訊的投資行為,由投資者自行承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和后果。
我們友情提示投資者:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。