中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，16年走過，車市競爭最為激烈的還屬B級(jí)車，小編特意從車市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理了一份b級(jí)車銷量排行，其中，帕薩特，邁騰以及名圖均在榜單中，具體b級(jí)車銷量排行詳情如下：
2016年帕薩特全年總銷量為188214輛，同比2015年的205794輛減少了8.5%。單月平均15000輛以上的成績，牢牢穩(wěn)住第一名的成績，不過這樣的成績似乎并不是很理想，畢竟相比2015年少了兩萬輛的成績，這不是帕薩特的錯(cuò)，而是中國車市趨于穩(wěn)定的結(jié)果，接下來的日子也將困難重重。
2016年邁騰全年總銷量為171283輛，同比2015年的155507輛增長10.1%。邁騰在2016年完成全新?lián)Q代，換代后的它憑借先進(jìn)的技術(shù)和科技再次成為同級(jí)別標(biāo)桿產(chǎn)品，也讓邁騰這個(gè)名字猶如帕薩特一樣，雖不能家喻戶曉，但也可謂人盡皆知了。
2016年名圖全年總銷量為148254輛，同比2015年的154603輛減少了4.1%。相比起大哥索納塔九來說，名圖的成績已經(jīng)非常不錯(cuò)了，在2016年里名圖幾乎每個(gè)月在B級(jí)車市場都保持5名的成績，這樣的成績對(duì)于北京現(xiàn)代來說，就是一顆定心丸。
雅閣在2016年全年銷量為136245輛，同比2015年的128126輛增長了6.3%。這樣的成績?nèi)绻旁谑昵埃蛟S是雅閣的能力，但是放在十年后的今天，雅閣憑借單月輛僅僅一萬出頭的成績拿什么去和德系雙雄抗衡，自降身價(jià)終不是解決問題的辦法，這樣只會(huì)更多的失去消費(fèi)者。
奔馳C級(jí)2016年全年銷量達(dá)到105400輛，同比2015年的85080輛增長了23.9%。作為豪華品牌，奔馳C級(jí)全年銷量突破十萬輛能夠體現(xiàn)兩個(gè)問題，第一就是奔馳C級(jí)是成功的，第二就是人均收入水平的再一次提高。
新蒙迪歐2016年全年銷量為103274輛，同比2015年的120202輛減少了14.1%。降低應(yīng)該在大家的接受范圍內(nèi)，畢竟蒙迪歐出現(xiàn)斷軸門時(shí)間要比燒機(jī)油等問題嚴(yán)重的多，長點(diǎn)心吧，未來的路還很長呢。
凱美瑞2016年全年銷量為100611輛，同比2015年的128046輛減少了21.4%。整個(gè)B級(jí)車市場的銷量都不怎么理想，除個(gè)別車型實(shí)現(xiàn)增長外其余車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑，當(dāng)然這也包括凱美瑞，不過預(yù)計(jì)在2018年進(jìn)行大換代之后才能看分曉了。
奧迪A4L在2016全年銷量為97421輛，同比2015年的115149輛下滑了15.4%。如果奔馳的C級(jí)成功搶了奧迪A4L的風(fēng)頭，似乎這個(gè)理由很充分，就是奔馳搶了奧迪的風(fēng)頭，所謂戰(zhàn)場失意情場得意嘛，或許大哥奧迪A6L能幫它扳回一局吧。
寶馬3系在2016全年銷量為97100輛，同比2015年的98600輛下滑了1.57%。下滑是在意料之中的事，如果不下滑才是怪事，畢竟今年車市并不是太理想，奧迪都沒能阻止奔馳的一路高歌，寶馬也不在話下，不過好在，寶馬總體要比奔馳好一點(diǎn)。
天籟在2016年全年銷量為90279輛，同比2015年的111774輛下滑了19.2%。天籟的成績不足第一名帕薩特的一半，這不是吊打，是什么??？產(chǎn)品力的不足恐怕是最主要的原因，個(gè)性的路線沒有錯(cuò)，錯(cuò)在走錯(cuò)了方向。
據(jù)2017-2022年中國中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告表明，前十暢銷車儼然是整個(gè)B級(jí)車市場的一個(gè)縮影，從數(shù)據(jù)來看，有增有減，總體來說還是處于下滑狀態(tài)的，在這個(gè)整體走下坡路的汽車市場中，能夠保持平穩(wěn)就非常不錯(cuò)了，實(shí)現(xiàn)增長只能體現(xiàn)一個(gè)方面，那就是這個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)品力確實(shí)要好于其他產(chǎn)品，不是其他產(chǎn)品不好，而是這個(gè)產(chǎn)品更出眾。
以上就是本期小編從車市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理出來的b級(jí)車銷量排行，僅供大家參考。
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