中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)的最新《2025-2030年全球及中國(guó)ADAS系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》揭示了ADAS系統(tǒng)行業(yè)的品牌影響力。2025年，ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)迎來(lái)了新的變化，各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)占有率等方面展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
在2025年ADAS系統(tǒng)品牌排行榜中，各大品牌通過(guò)不斷的努力和創(chuàng)新，提升了自身的品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些品牌在ADAS系統(tǒng)的生產(chǎn)和供應(yīng)上占據(jù)了重要地位，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著廣泛的影響力，也在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸嶄露頭角。2025年ADAS系統(tǒng)品牌排行榜的詳細(xì)排名為BOSCH博世、DENSO電裝、APTIV安波福、Mobileye、ZF采埃孚、Continental大陸、veoneer、華為HUAWEI、東軟睿馳、清智科技。
表1：2025年ADAS系統(tǒng)十大品牌排行榜
博世旗下汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)旨在用個(gè)性化、自動(dòng)化、電氣化、互聯(lián)化的解決方案，為客戶提供一體化智能交通解決方案，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括內(nèi)燃機(jī)射技術(shù)和動(dòng)力總成外圍設(shè)備、車(chē)輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助和自動(dòng)化功能、車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)、車(chē)輛與車(chē)輛以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信、維修網(wǎng)...
電裝成立于1949年日本，提供多種產(chǎn)品及系統(tǒng)的全球性企業(yè)，是世界知名汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家之一。在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)據(jù)點(diǎn)，集團(tuán)公司總數(shù)達(dá)到200家。電裝致力于技術(shù)研發(fā)，目前正以電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)橹行?，是世界高端汽?chē)技術(shù)、系統(tǒng)以及零部件...
安波福是一家全球科技公司，由德?tīng)柛Ｆ?chē)公司于2017年拆分成立，聚焦于加速推動(dòng)主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域。安波福于1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，建立有3個(gè)技術(shù)中心和10多個(gè)生產(chǎn)基地，擁有齊全的連接器系統(tǒng)產(chǎn)品線，涵蓋傳統(tǒng)連接器、高壓連接器、特...
Mobileye創(chuàng)建于1999年美國(guó)，隸屬于英特爾集團(tuán)，是計(jì)算機(jī)視覺(jué)發(fā)展和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、定位和城市路網(wǎng)信息管理技術(shù)應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛等解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，累計(jì)在全球各大汽車(chē)制造商上百個(gè)車(chē)型中配置超過(guò)1億輛汽車(chē)。
采埃孚創(chuàng)建于1915年德國(guó)，是一家全球性汽車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，專注于為乘用車(chē)、商用車(chē)和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域提供下一代移動(dòng)性系統(tǒng)產(chǎn)品，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制、集成式安全系統(tǒng)、自主駕駛以及電驅(qū)動(dòng)四大技術(shù)領(lǐng)域，采埃孚能為現(xiàn)有的汽車(chē)制造商以及初創(chuàng)出行服務(wù)...
大陸集團(tuán)創(chuàng)立于1871年德國(guó)，是全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。大陸集團(tuán)在輪胎、制動(dòng)鉗、安全電子設(shè)備、車(chē)載智能通信系統(tǒng)、汽車(chē)儀表和供油系統(tǒng)居于全球領(lǐng)先地位，旗下馬牌輪胎是世界知名的輪胎品牌。大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，致力于打造智能、互聯(lián)的駕乘...
Veoneer前身為瑞典Autoliv公司旗下的專注于汽車(chē)安全電子及自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)部門(mén)，2018年被剝離，主要為全球汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造用于乘員保護(hù)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的軟件、硬件和系統(tǒng)，并在全球十多個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處。
華為創(chuàng)建于1987年，是全球前沿的ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，擁有領(lǐng)先規(guī)模的基礎(chǔ)通信設(shè)施，致力于構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界，在電信運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)、終端和云計(jì)算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢(shì)，華為業(yè)務(wù)遍及170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)全球30多億人口。
東軟睿馳是東軟集團(tuán)旗下，專注于汽車(chē)智能化解決方案，以基礎(chǔ)軟件和大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于平臺(tái)衍生出SDV產(chǎn)品和服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、EV動(dòng)力系統(tǒng)、出行服務(wù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域，為全球整車(chē)企業(yè)提供智能化產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)及整體解決方案。
清智科技是一家商用車(chē)車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，定位于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與線控底盤(pán)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案及軍民融合應(yīng)用業(yè)務(wù)，具備突出的ADAS核心軟硬件開(kāi)發(fā)、底盤(pán)控制技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)集成能力，已實(shí)現(xiàn)商用車(chē)ADAS前裝規(guī)模量產(chǎn)。
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功，專利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物，它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障，有助于規(guī)范市場(chǎng)行為，提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
| 序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201110065254.8 | 一種鋰離子電池硅碳復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法 |
| 2 | CN201420471698.0 | 用于采集手語(yǔ)識(shí)別用數(shù)據(jù)的手套 |
| 3 | CN201220340968.5 | 用于本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的通訊器和通訊系統(tǒng) |
| 4 | CN201530084946.6 | 室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備 |
| 5 | CN200910139417.5 | 一種便攜式電子裝置及其屏幕顯示方法 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車(chē)循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評(píng)價(jià)方法 第4部分：制動(dòng)能量回收系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 33014.9-2020 | 道路車(chē)輛 電氣/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第9部分：便攜式發(fā)射機(jī)法 | 2020-12-14 | 2021-07-01 |
| GB 34660-2017 | 道路車(chē)輛 電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法 | 2017-11-01 | 2018-01-01 |
| GB/T 33014.1-2016 | 道路車(chē)輛 電氣/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第1部分：一般規(guī)定 | 2016-10-13 | 2017-11-01 |
| GB/T 33012.3-2016 | 道路車(chē)輛 車(chē)輛對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第3部分：車(chē)載發(fā)射機(jī)模擬法 | 2016-10-13 | 2017-05-01 |
| 序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201620197164.2 | 一種測(cè)試系統(tǒng) |
| 2 | CN201620535807.X | 一種電動(dòng)汽車(chē)用能量回收裝置 |
| 3 | CN201720512852.8 | 拆卸裝置 |
| 4 | CN201620690584.4 | 支架上的盲孔的清掃堵塞裝置 |
| 5 | CN201210560163.6 | 轉(zhuǎn)向告警方法和裝置 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 40861-2021 | 汽車(chē)信息安全通用技術(shù)要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN200810065293.6 | 宏小區(qū)到私有小區(qū)的切換方法及其宏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) |
| 2 | CN200610000395.0 | 一種多處理單元負(fù)載均衡方法和多處理單元系統(tǒng) |
| 3 | CN201310603859.7 | 多路視頻檢測(cè)系統(tǒng)中的目標(biāo)檢測(cè)方法、裝置及服務(wù)器 |
| 4 | CN201380001332.5 | 一種數(shù)據(jù)預(yù)取方法、相關(guān)裝置及系統(tǒng) |
| 5 | CN200810133266.8 | 解碼調(diào)度方法和裝置 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 9254.1-2021 | 信息技術(shù)設(shè)備、多媒體設(shè)備和接收機(jī) 電磁兼容 第1部分：發(fā)射要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 9254.2-2021 | 信息技術(shù)設(shè)備、多媒體設(shè)備和接收機(jī) 電磁兼容 第2部分：抗擾度要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB 40879-2021 | 數(shù)據(jù)中心能效限定值及能效等級(jí) | 2021-10-11 | 2022-11-01 |
| GB/T 40656.1-2021 | 智慧城市 運(yùn)營(yíng)中心 第1部分：總體要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40420.4-2021 | 基于公用電信網(wǎng)的寬帶客戶網(wǎng)關(guān)虛擬化 第4部分：實(shí)體企業(yè)網(wǎng)關(guān)技術(shù)要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
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