6月suv銷量排行榜：在5月SUV榜中，月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的只剩下哈弗H6和傳祺GS4。此前高歌猛進(jìn)的寶俊560以及一眾崛起的自主SUV在5月都相繼敗北?；赝?jīng)動(dòng)不動(dòng)就是2萬(wàn)以上的銷量，自主SUV或許隱隱感到了陣陣傷害，更加要命的是，曾經(jīng)那個(gè)前十榜都被自主品牌占領(lǐng)的時(shí)代似乎已經(jīng)一去不復(fù)返。已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月都有合資SUV殺入到這個(gè)自主品牌引以為傲的消費(fèi)市場(chǎng)。望著自主品牌和合資品牌在SUV前十榜細(xì)分板塊由曾經(jīng)的獨(dú)霸天下，變成5月的自主品牌占4席，合資品牌占6席，不知道各大自主車企的高管心里是否已經(jīng)五味雜陳。閑話不多說(shuō)，6月即將結(jié)尾，我們一起來(lái)預(yù)測(cè)吧！以下是2016年6月suv銷量排行榜預(yù)測(cè)：

　　NO.1 長(zhǎng)城汽車 哈弗H6

　　5月排名：第一名

　　5月銷量：37435輛

　　1-5月累計(jì)銷量：202706輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第1

　　哈弗H6自上市以來(lái)一直都表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，銷售至今更是創(chuàng)造了許多神話。當(dāng)然，在途中哈弗也不是沒(méi)有遇到過(guò)威脅，只是老道的車企早已把威脅都一一解除，例如調(diào)整產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、宣布官降、錯(cuò)位營(yíng)銷等等。就目前來(lái)看，哈弗H6的地位還是相當(dāng)?shù)睦喂?，按目前的月均銷量來(lái)看，H6有望打破去年所創(chuàng)造的年銷量記錄。

　　結(jié)合6月緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中并無(wú)強(qiáng)勢(shì)的主導(dǎo)車型，寶俊560再次回升幾乎不太可能，而受限于產(chǎn)能的博越更是不可能超越H6。但H6本身而言也沒(méi)有太多的促銷動(dòng)作，考慮到市場(chǎng)的現(xiàn)狀，H6應(yīng)該不會(huì)有太多的增量出現(xiàn)，預(yù)計(jì)6月銷量會(huì)小幅度下滑，在3.5萬(wàn)輛左右，累積銷量依舊保持第1。

　　NO.2上汽通用五菱 寶駿560

　　5月排名：第四名

　　5月銷量：18515輛

　　1-5月累計(jì)銷量：156527輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第2

　　寶俊560在5月算是發(fā)揮失常，只取得了1.8萬(wàn)輛的成績(jī)。至于為什么會(huì)表現(xiàn)如此，我想還是因?yàn)槭袌?chǎng)快被飽和的緣故，畢竟隨著網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)散和傳播，越來(lái)越多的消費(fèi)者知道了寶俊560在底盤、懸架等各方面表現(xiàn)更加接近于“面包車”……這樣的先天不足造成了寶俊560在沖擊哈弗H6時(shí)一直后勁不足，甚至在現(xiàn)在看來(lái)，寶俊560幾乎不可能在某月的銷量能超過(guò)H6。更應(yīng)該讓上汽通用五菱感到不安的是，隨著緊跟著寶俊560的幾個(gè)追隨者的崛起，寶俊560“千年老二”的地位都有可能不保。

　　考慮到傳祺GS4目前跟寶俊560還有2萬(wàn)多輛的累積差距，短時(shí)間內(nèi)寶俊560第二的位置或許還能高枕無(wú)憂，但到了歲末沖刺的階段就說(shuō)不定了。另外，昂科威和途觀都具備年銷量20萬(wàn)輛的實(shí)力，寶俊560今年的年終總結(jié)只怕是難堪……小編預(yù)計(jì)寶俊560在6月的銷量應(yīng)該會(huì)較5月稍有上升，預(yù)計(jì)在2萬(wàn)輛左右，累積銷量依舊保持第2。

　　NO.3廣汽乘用車 傳祺GS4

　　5月排名：第二名

　　5月銷量：26019輛

　　1-5月累計(jì)銷量：124675輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第3

　　作為廣汽傳祺的主力車型，GS4自上市以來(lái)就取得了出人意料的銷量。在造型上，傳祺GS4算得上良心之作，無(wú)論前臉還是側(cè)面還是尾部設(shè)計(jì)都十分出彩。再加上整體質(zhì)感在自主車型里面較為出眾，造就了GS4在終端市場(chǎng)上比較受歡迎，近段時(shí)間幾乎都保持在前5內(nèi)，銷量較為穩(wěn)定。就目前的情況來(lái)看，GS4幾乎不會(huì)影響到哈弗H6的位置，但考慮到寶俊560后端疲軟，GS4很有可能長(zhǎng)期壓制寶俊560，并在第四季度實(shí)現(xiàn)對(duì)寶俊560的超越。

　　小編預(yù)計(jì)傳祺GS4在6月會(huì)受銷量反彈的影響，銷量應(yīng)該會(huì)略有下滑，預(yù)計(jì)在2.5萬(wàn)輛左右，累積銷量更加接近寶俊560，保持第3。

　　NO.4上汽誦用 昂科威

　　5月排名：第三名

　　5月銷量：19150 輛

　　1-5月累計(jì)銷量：95796 輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第5

　　別克一直算是上汽通用的主力軍，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，別克的多款車型也一直貢獻(xiàn)了不錯(cuò)的銷量。作為別克的主銷SUV，昂科威以后來(lái)者的姿態(tài)帶領(lǐng)著昂科拉一同前行。在現(xiàn)在看來(lái)，昂科拉已經(jīng)有不錯(cuò)且較為穩(wěn)定的銷量。從產(chǎn)品角度上來(lái)看，昂科威幾乎保持著跟途觀一樣的售價(jià)區(qū)間，但因?yàn)槌叽缂岸ㄎ槐韧居^更大，儲(chǔ)備動(dòng)力比途觀更強(qiáng)，造成了昂科威已經(jīng)具備跟途觀一決高下的實(shí)力。在市場(chǎng)上來(lái)看，昂科威的月均銷量已經(jīng)達(dá)到接近2萬(wàn)輛級(jí)，如果一直以這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去的話，很長(zhǎng)一段昂科威應(yīng)該會(huì)保持在前五榜中。

　　小編預(yù)計(jì)受大眾營(yíng)銷的促進(jìn)，在6月有可能被途觀再次反超，畢竟現(xiàn)在昂科威與途觀的累積銷量只相差不到200輛。 預(yù)計(jì)在6月銷量應(yīng)該在2萬(wàn)輛左右，累積銷量被途觀再次反超，下滑至第5名。

　　NO.5上汽大眾 途觀

　　5月排名：第五名

　　5月銷量：18328輛

　　1-4月累計(jì)銷量：95616輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第4

　　途觀在市面上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，作為上汽大眾的王牌SUV，途觀一直占有著中流砥柱的地位。從合資品牌的SUV來(lái)看，途觀不僅有品牌優(yōu)勢(shì)，在安全性方面和質(zhì)感方面也的確有它的優(yōu)勢(shì)所在，這也是為什么途觀能夠打敗曾經(jīng)最火的本田CRV、豐田RAV4等車型。即使在現(xiàn)在看來(lái)，雖然途觀的配置以及空間等方面在同級(jí)別同價(jià)位車型中已經(jīng)沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但它還是靠著“神車”的光環(huán)延續(xù)著自己的銷量。如果要說(shuō)哪款合資SUV能夠與途觀正面較量，或許就只剩下后來(lái)居上的別克昂科威。當(dāng)然，即將換代的途觀在未來(lái)會(huì)新增更多的籌碼。

　　小編預(yù)計(jì)途觀在6月會(huì)略有起勢(shì)，預(yù)計(jì)銷量在2.1萬(wàn)輛左右，累積銷量超越昂科威，排名第4。

　　NO.6長(zhǎng)安汽車 CS75

　　5月排名：第十五名

　　5月銷量：11495輛

　　1-5月累計(jì)銷量88231輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第7

　　5月可以算是長(zhǎng)安CS75的黑色月份，在銷量來(lái)看，CS75直接下滑到1.1萬(wàn)輛，排名也被前面的競(jìng)爭(zhēng)者甩到了第15名。回想這個(gè)曾經(jīng)能跟寶駿560、哈弗H6、傳祺GS4叫板的車型，CS75墮落之快令人惋惜。分析原因來(lái)看，長(zhǎng)安CS75下滑很大一部分跟品牌負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)系。雖然基于國(guó)企的背景，長(zhǎng)安一直能通過(guò)強(qiáng)大的硬實(shí)力游走于各大媒體傳媒，但實(shí)事求是說(shuō)CS75這款車還是比較不錯(cuò)的，這也是小編能夠繼續(xù)看好這款車翻身的原因之一。雖說(shuō)小編對(duì)這款車的后續(xù)銷量充滿期待，但受限于其他競(jìng)爭(zhēng)車型高歌猛進(jìn)，再加上長(zhǎng)安以及長(zhǎng)安福特等品牌受到一系列負(fù)面影響，CS75想要在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)或許有一定難度。

　　小編預(yù)計(jì)CS75在6月會(huì)繼續(xù)受品牌影響，累計(jì)銷量被瑞風(fēng)S3超越。預(yù)計(jì)5月銷量在1.3萬(wàn)輛左右，累積銷量下滑至第7。

　　NO.7江誰(shuí)汽車 瑞風(fēng)S3

　　5月排名：第十六名

　　5月銷量：11275輛

　　1-5月累計(jì)銷量：86186輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第6

　　瑞風(fēng)S3算是江淮汽車旗下最賺錢的車型之一，當(dāng)然這個(gè)賺錢并不是像大眾般通過(guò)品牌影響力來(lái)賺錢，而是繼續(xù)徘徊在中國(guó)式以量大來(lái)賺錢的方式。從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，瑞風(fēng)S3還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟在6-8萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的自主SUV中能有上坡輔助、牽引力輔助、ESP、后視鏡加熱、日間行車燈等配置的車型還是不多。除此之外，江淮也學(xué)習(xí)哈弗等成功的品牌把主要的市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到三四五線城市，這也一定程度上為江淮瑞風(fēng)S3打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？紤]到長(zhǎng)安CS75或許會(huì)受品牌影響，在6月有可能被瑞風(fēng)S3暫時(shí)超越。

　　小編預(yù)計(jì)瑞風(fēng)S3在6月會(huì)有正常的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)6月銷量在1.5萬(wàn)輛左右，累積銷量超越長(zhǎng)安CS75，上升至第6。

　　NO.8長(zhǎng)安CS35

　　5月排名：第十三名

　　5月銷量：11785輛

　　1-5月累計(jì)銷量：78481輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第8

　　截止5月來(lái)看，長(zhǎng)安CS35只取得了7.84萬(wàn)的銷量，并未達(dá)到預(yù)期銷量。整合CS75和CS35家族，一共也只有16萬(wàn)多輛的銷量，它甚至還不及哈弗H6一款車型的銷量。拋開(kāi)猶如開(kāi)掛的哈弗H6不說(shuō)，長(zhǎng)安正在致力于打造CS家族，希望以CS95、CS75、CS35、CS15這四款車型來(lái)一起搶占自主SUV市場(chǎng)。從產(chǎn)品角度來(lái)看，現(xiàn)款長(zhǎng)安CS35并沒(méi)有配有特別越級(jí)或值得宣傳的配置，特別當(dāng)吉利遠(yuǎn)景SUV等一系列新車上市后，長(zhǎng)安CS35的銷量或許會(huì)繼續(xù)大打折扣。

　　小編預(yù)計(jì)長(zhǎng)安CS35在6月會(huì)受到一系列新車的影響，預(yù)計(jì)銷量不會(huì)有太多的起色，但基于累計(jì)銷量跟CR-V有8000多輛的差距，CR-V在6月很難超越長(zhǎng)安CS35。預(yù)計(jì)長(zhǎng)安CS35在6月銷量為1.3萬(wàn)輛，累計(jì)銷量繼續(xù)保持第8。

　　NO.9東風(fēng)本田 CR-V

　　5月排名：第十名

　　5月銷量：14194輛

　　1-5月累計(jì)銷量：70599輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第10

　　曾經(jīng)在全球市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的本田CR-V自打途觀出現(xiàn)后就逐漸走下神壇，下滑到2015年銷量不到16萬(wàn)輛的成績(jī)。唯一讓東風(fēng)本田感到欣慰的是，定位更低的XR-V卻頂住了壓力，漸漸變成東本旗下不可或缺的中流砥柱。就近兩年來(lái)看，CR-V并沒(méi)有太多的核心競(jìng)爭(zhēng)力，廠家也知道它的存在價(jià)值是更加深度的利用前期的投入，在不升級(jí)配置的情況下賺取較為輕松的利潤(rùn)。但這種情況在今年或許會(huì)發(fā)生實(shí)質(zhì)的變化，因?yàn)镃R-V很有可能在今年進(jìn)行較大幅度的調(diào)整。所以在年底的時(shí)候CR-V或許能給大家?guī)?lái)驚喜。

　　小編預(yù)計(jì)CR-V在6月會(huì)受后來(lái)居上的小弟XR-V的反超，預(yù)計(jì)銷量在1.3萬(wàn)輛左右，累積銷量被XR-V超越，下滑至第10。

　　NO.10東風(fēng)本田 XR-V

　　5月排名：第六名

　　5月銷量：14959輛

　　1-5月累計(jì)銷量：67306輛

　　預(yù)計(jì)6月后累積銷量第9

　　XR-V在5月取得了接近1.5萬(wàn)輛的銷量，在合資品牌的小型SUV中與雙胞胎兄弟繽智可謂是鶴立雞群。雖然在前段時(shí)間JEEP上市了同樣定位于小型SUV的自由俠，但較高的售價(jià)和過(guò)于專業(yè)的設(shè)定應(yīng)該會(huì)讓自由俠在銷量上大打折扣。另外例如昂科拉、翼博等合資小型SUV又完全不具備調(diào)整XR-V的實(shí)力，故一段時(shí)間內(nèi)XR-V會(huì)扶搖直上，甚至在年終的時(shí)候后正式壓制老大哥CR-V的銷量。就6月來(lái)看，受益于小批量購(gòu)置稅減半政策的持續(xù)發(fā)酵，XR-V前景依舊被小編看好，至于它能不能在后半段時(shí)間發(fā)起猛攻調(diào)整年銷量20萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)還得看該細(xì)分市場(chǎng)的整體情況。更多相關(guān)suv品牌請(qǐng)查閱由中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的suv行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。