5月suv銷量排行榜：五月剛過，車企陸續(xù)公布了在華銷量，對(duì)于消費(fèi)者而言，最關(guān)注莫過于SUV的銷量成績(jī)單，在過去的一個(gè)月里，這些熱銷的SUV車型會(huì)帶給我們什么樣的驚喜？哪一款車型奪冠呢？一起看看吧！

　　哈弗H6：高處不勝寒

　　5月成績(jī)單：37，435輛

　　五月SUV排名前十的銷量成績(jī)雖未放榜，但哈弗H6以月銷近4萬的成績(jī)?cè)俅螁柖谲?，恐也不是什么難事。按照這個(gè)勢(shì)頭繼續(xù)備戰(zhàn)高考，拿下國產(chǎn)SUV狀元頭銜勢(shì)在必得。

　　這一款SUV界的神車，以其親民的價(jià)格、寬敞的空間和豐富的配置被車主所青睞，長期穩(wěn)居第一的銷量讓這款車被越來越多消費(fèi)者所熟知和購買。當(dāng)然，如果你是動(dòng)力控的話，哈弗H6恐怕不能滿足你。

　　東風(fēng)本田 CR-V：發(fā)奮圖強(qiáng)迎來新生

　　5月成績(jī)單：15，299輛

　　東風(fēng)本田 CR-V五月銷量為15，299輛，累計(jì)增長24.6% ，同比增長144.6%。拿下SUV狀元雖然有點(diǎn)難度，但如果能在隔音和內(nèi)飾方面再下點(diǎn)功夫，奪取合資緊湊型SUV狀元還是有機(jī)會(huì)的。

　　合資緊湊型SUV中，CR-V不是特點(diǎn)最突出的，但各方面表現(xiàn)卻十分均衡，幾乎可以覆蓋所有年齡段的用戶需求。據(jù)悉，新車還將投產(chǎn)當(dāng)下最熱門的7座SUV，屆時(shí)將搭載全新1.5T i-VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)18萬元起。

　　北京現(xiàn)代全新途勝：外觀控看過來

　　5月成績(jī)單：14，529輛

　　5月份全新途勝銷售實(shí)現(xiàn)了14，529輛，很好地助力北京現(xiàn)代家族銷量步入后百萬時(shí)代，和同專業(yè)的本田CR-V一樣，努把勁，拿下狀元還是有機(jī)會(huì)的。

　　作為途勝的升級(jí)版車型，新途勝經(jīng)受住了市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，自上市以來，持續(xù)著月銷過萬的穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　新款造型的設(shè)計(jì)比較年輕化，飛翼式”造型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有個(gè)性一些，車主稍感不滿是低配車型配置過低，有導(dǎo)向消費(fèi)者購買高配之嫌。

　　一汽豐田RAV4：拿下榜眼探花有機(jī)會(huì)

　　5月成績(jī)單：12，200輛

　　豐田的五月銷量幾乎都是由轎車撐起來的，卡羅拉、雷凌和威馳都實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長，作為SUV的唯一主力車型，RAV4同比大漲25.6%至12，200輛，不爭(zhēng)緊湊型SUV狀元，榜眼和探花還有機(jī)會(huì)的。

　　豐田RAV4是一款多功能城市SUV，動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，只能說夠用，燃油積極性不錯(cuò)，外觀造型頗具力量感，內(nèi)飾中規(guī)中矩。用車主的話說，談不上什么特別突出的優(yōu)點(diǎn)，但也找不到明顯的缺點(diǎn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客：脫胎換骨，更適合你的口味

　　5月成績(jī)單：11，794輛

　　全新逍客5月終端銷量達(dá)到11794輛，前五個(gè)月累計(jì)銷量43825輛，同比增長高達(dá)65%。

　　新車剛推出不久，便有如此生猛的爆發(fā)力，可見東風(fēng)日產(chǎn)走年輕化道路對(duì)銷量還是有一定影響的。

　　對(duì)比老款車型，新款逍客最大的改變就是空間和外觀，加大的軸距更好地迎合了中國消費(fèi)者空間至上的購車?yán)砟?，時(shí)尚年輕的外觀造型也頗受現(xiàn)代年輕人的喜愛。

　　上汽大眾途觀：實(shí)力派悍將

　　5月成績(jī)單：18328輛

　　中國的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，但是途觀依然處于優(yōu)勢(shì)地位。在這個(gè)增長率最高，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈的紅海市場(chǎng)，Tiguan途觀以18328輛的單月銷量成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，依然是合資品牌在國內(nèi)市場(chǎng)最賣座的SUV車型。

　　一款車的熱銷除了本身產(chǎn)品實(shí)力之外，和宣傳力度也有一定的關(guān)聯(lián)，在月度/年度排名靠前的車型，大部分符合這個(gè)特性。而且一般情況下，這些排名靠前的車型幾乎都能長期穩(wěn)住自己的位置，當(dāng)然也不乏一些黑馬殺入攪局。

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