柴油機(jī)市場集中度提升，兩極分化明顯。2015年汽車用柴油機(jī)年銷量以257.36萬臺收官，相對于2014年的310.49萬同比下降17.11%，是近五年來降幅最大的一年。2015年車用柴油機(jī)前十企業(yè)銷量排行榜數(shù)據(jù)如下。

　　受商用車市場持續(xù)低迷的影響，國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)整個市場也呈現(xiàn)低迷走勢。根據(jù)整理的數(shù)據(jù)，我國車用柴油機(jī)2015年累計銷量實現(xiàn)257.36萬臺，較2014年銷量下跌了17.1%。汽車用柴油機(jī)在發(fā)動機(jī)市場的比重逐年減少，2011年柴油機(jī)占比22.1%，到2015年其比重已降至11.7%，與2014年相比，下降了3.0個百分點。

　　前十企業(yè)八家下滑 全柴奪冠

　　車用柴油機(jī)2015年銷量前十企業(yè)依次是全柴動力、中國一汽、玉柴集團(tuán)、江鈴汽車、北汽福田、濰柴控股、云內(nèi)動力、東風(fēng)汽車、華源萊動和中國重汽。與2014年銷量相比，僅有北汽福田和云內(nèi)動力實現(xiàn)了銷量增長，其他企業(yè)銷量則出現(xiàn)不同程度的下跌。更多最新車用柴油機(jī)市場分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2016-2021年車用柴油機(jī)行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報告》。

　　一向銷售排名靠前的玉柴集團(tuán)和濰柴控股2015年銷量大幅下滑，排名分別落至第三、六位。玉柴集團(tuán)去年車用柴油機(jī)銷量同比下跌29.5%至268，836臺，排名第三位；濰柴控股2014年以452，329臺銷售成績在市場排名榜首，而去年銷量同比暴跌49.3%至229，376臺，排名降至第六。

　　全柴動力去年車用柴油機(jī)銷量雖然出現(xiàn)了下跌，但以307，456臺的銷量成績奪得國內(nèi)車用柴油機(jī)市場銷售冠軍，成為柴油機(jī)市場“新老大”。在2014年，全柴動力車用柴油機(jī)銷售316，591臺，排名第四位。

　　排名第二的是中國一汽，其2015年車用柴油機(jī)銷售284，834臺，同比下跌26.6%。排名第四的是江鈴汽車，其2015年車用柴油機(jī)銷售253，295臺，同比下跌5.7%。

　　此外，去年柴油機(jī)銷量下跌較為明顯的還有東風(fēng)汽車和華源萊動，2015年銷量跌幅均為兩位數(shù)，分別同比下跌20.3%和13.7%至153，664臺和101，246臺。

　　去年銷量實現(xiàn)同比增長的北汽福田和云內(nèi)動力以240，366臺和217，966臺的成績排在第五和第七位。北汽福田在柴油機(jī)市場整體大幅衰退的形勢下，增幅高達(dá)22.5%，而云內(nèi)動力則同比上漲2.2%。

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