中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)正處在前所未有的發(fā)展機遇面前，也處在從萌芽階段到高速發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折時期，我們既看到其作為新產(chǎn)業(yè)茁壯成長的一面，也注意到其發(fā)展存在著許多瓶頸的一面。我們需要對三輪摩托車產(chǎn)業(yè)進行正確的歷史定位，更要關(guān)注如何從發(fā)展戰(zhàn)略層面明確其未來的任務重心?，F(xiàn)對2017年中國三輪車行業(yè)投資分析。

　　政府的產(chǎn)業(yè)政策引導和法規(guī)完善

　　社會經(jīng)濟生活離不開政府的作用，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政府制定相關(guān)政策，同時，在紛繁的關(guān)聯(lián)政策方面，也需要政府層面的多方兼顧。當然，我們理解從計劃經(jīng)濟走向市場經(jīng)濟過程中法規(guī)建設(shè)的漸進性，我們期待著中央政府尊重市場經(jīng)濟規(guī)律，重視市場導向資源調(diào)配的政策到位，期待著伴隨市場新的變化，政府展示出卓有遠見的戰(zhàn)略性務實作為。

　　完善中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)政策

　　2016-2021年中國三輪車行業(yè)市場需求與投資咨詢報告表明，過去三輪摩托車是歸于兩輪摩托車大類下的一個產(chǎn)品分支，沒有其獨特的產(chǎn)業(yè)政策，但實踐已經(jīng)證明，兩輪摩托車更多屬于交通工具，三輪摩托車更多屬于生產(chǎn)資料，所以，社會期待政府出臺針對三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的政策，這將有利于農(nóng)業(yè)進步、農(nóng)民致富以及中國式新農(nóng)村發(fā)展道路的推進。

　　最完善的產(chǎn)業(yè)鏈條

　　偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)方圓3公里的半徑內(nèi)，匯聚了整車及零配件企業(yè)182家，形成了快捷高效的“半小時及時供應圈”，即一輛整車生產(chǎn)，所有零部件30分鐘內(nèi)可送達生產(chǎn)線。除供應本地外，還輻射周邊的河北、山東、江蘇等地。

　　記者在集聚區(qū)看到，來自全國的數(shù)百家三輪摩托車配件企業(yè)云集園區(qū)，為了節(jié)約用地，針對中小型配件企業(yè)，偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專門建設(shè)了4期標準化廠房，來滿足他們的生產(chǎn)需求。

　　偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)不但零配件企業(yè)能滿足整車裝備企業(yè)需求，而且在人才積累上也具有優(yōu)勢，據(jù)了解，目前偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已擁有高科技人才1200多人，技術(shù)精湛的產(chǎn)業(yè)工人2萬多名。在此基礎(chǔ)上，集聚區(qū)堅持“走出去”和“引進來”相結(jié)合的做法，組織員工經(jīng)常到先進企業(yè)學習、互相交流溝通、借鑒提高，并開展有針對性的業(yè)務技能培訓，打造了一支整體素質(zhì)一流的員工隊伍，為三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了扎實的人才基礎(chǔ)。

　　由于集聚區(qū)入駐企業(yè)多、規(guī)模大、實力強、先進設(shè)備上投入多，整個行業(yè)裝備水平明顯高于其他地區(qū)。

　　偃師三輪摩托行業(yè)發(fā)展見證者、洛陽北易三輪摩托車公司董事長周土坡說：“偃師三輪車行業(yè)引領(lǐng)全國發(fā)展，在裝備水平上全國領(lǐng)先，先進設(shè)備投入對于企業(yè)自身來說看似投入大了點，但從源頭上解決了招工難、勞動力成本高等困難，提高了產(chǎn)品制造自動化程度，提升了生產(chǎn)效率，降低了制造成本，從而打造出科技含量更高、產(chǎn)品質(zhì)量更好、附加值更高、競爭力更強的優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。企業(yè)要想長遠發(fā)展下去，就要把眼光放得遠一些，不能緊盯眼前?！?

　　對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善度，這位年近七旬的老專家說：“三輪車生產(chǎn)看偃師，偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)集聚了全國排名前十強的大企業(yè)，可以說是全國三輪車行業(yè)風向標，以前是我們?nèi)珖鞯厝フ猩?，現(xiàn)在是配件商主動到偃師來投資，偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展真正形成了良性循環(huán)。”

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