據(jù)悉，目前，基礎建設的方興未艾和礦產(chǎn)能源需求的持續(xù)升溫，必將拉動非公路礦用車行業(yè)的快速發(fā)展。那么目前我國礦車行業(yè)現(xiàn)狀如何呢？下文是小編整理的2015年礦車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

     據(jù)了解，我國生產(chǎn)非公路礦用車的企業(yè)已有十多家，較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機、北京中環(huán)動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè)，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國市場，礦用車市場競爭激烈程度已非同一般。

       現(xiàn)狀分析：國內(nèi)礦車占75%以上份額

　　北方股份作為我國非公路礦用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，占有國內(nèi)礦用車市場75%以上份額，具有絕對的“統(tǒng)治”地位，生產(chǎn)銷售載重從23噸到360噸不等的各種車型，包括巖斗型自卸車、煤斗型自卸車、礦用灑水車、電動輪礦用車、鉸接式自卸車、煤礦井下用防爆工程自卸車、側(cè)卸式砼運輸車、液壓挖掘機、旋挖鉆機及自行式鏟運機等系列車型，其中3304（28噸）、3305G（32噸）、TR50（45噸）、TR60（55噸）、TR100（91噸）、TR50W、 TR100W等車型市場占有率極高，新研制的NTS35（35噸）礦山剝離車獲得市場好評，MT3600B（172噸）、MT3700（186噸）、 MT4400AC（236噸）、MT5500（326噸）等大噸位電動輪也廣泛應用于國民經(jīng)濟各個領域。

　　北方股份通過引進國外先進技術(shù)，在二十四年的發(fā)展歷程中，持續(xù)采用新材料、新技術(shù)和新工藝，不斷改進和完善整車結(jié)構(gòu)，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量，降低運營成本，降低故障發(fā)生率，整車實用性和可靠性強，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢突出，牢牢占據(jù)了國內(nèi)礦車行業(yè)的高端領域，在新一輪的市場競爭中，具備較強引領優(yōu)勢。

　　市場競爭日益激烈非公路礦用車本身是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ某柈a(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟快速發(fā)展過程中急需的產(chǎn)品，其廣泛應用于各大露天礦區(qū)和施工場合，載重量大，非常規(guī)自卸車所能比擬，市場廣闊。該產(chǎn)品附加值高，近年來競爭激烈，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已由2006年五六家激增至2011年的十多家。但由于技術(shù)門檻高，對企業(yè)的實力和綜合能力要求高，這一行業(yè)目前還未進入競爭泛濫的狀態(tài)。

     相關礦車行業(yè)信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國礦車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景研究預測報告》。

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