中國報告大廳網(wǎng)訊,2025年全球公路養(yǎng)護行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)革新與智慧化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。近日,寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳聯(lián)合多部門在銀川市黃羊灘公路養(yǎng)護站舉辦了"寧行千里杯"公路養(yǎng)護作業(yè)人員職業(yè)技能大賽,吸引了來自22個單位的239名選手參與,成為該地區(qū)近年來規(guī)模最大、覆蓋最廣的職業(yè)技能競賽。這一賽事不僅彰顯了行業(yè)技術(shù)升級方向,更為全國公路養(yǎng)護領(lǐng)域提供了可復制的經(jīng)驗范本。

中國報告大廳發(fā)布的《十五五公路行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預測報告》指出,本次大賽設(shè)置"壓路機操作""裝載機操作"等7個個人項目及4個團體賽項,重點考核選手對路面病害修補、機械操控精度等基礎(chǔ)能力的掌握。通過理論考試與實景操作結(jié)合的考核體系,參賽人員需在規(guī)定時間內(nèi)完成高精度施工任務,確保公路養(yǎng)護工程的質(zhì)量達標率提升至98%以上。數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)項目占總競賽時長的60%,凸顯了行業(yè)對基層技術(shù)崗位實操能力的核心需求。
"無人機巡檢"作為新增競賽科目,在賽事中占比達35%。選手需在復雜地形條件下完成大范圍路面及沿線設(shè)施排查,這一技術(shù)可使日常巡查效率提升40%,并降低人工安全隱患。大賽通過引入智能裝備考核,推動從業(yè)人員主動適應數(shù)字化養(yǎng)護要求,為未來五年公路行業(yè)實現(xiàn)"機器代人"80%基礎(chǔ)巡檢目標奠定人才基礎(chǔ)。
針對橋梁檢查與評定等專項技能的首次競賽,有效解決了行業(yè)長期存在的專業(yè)技術(shù)人才短缺問題。參賽者需在模擬場景中快速判斷橋梁結(jié)構(gòu)隱患,并提出科學修復方案。該賽項的成功舉辦標志著寧夏公路養(yǎng)護正式建立標準化安全評估體系,預計未來三年內(nèi)將培養(yǎng)出500名具備專業(yè)資質(zhì)的技術(shù)骨干。
本次賽事通過"以賽促學、以賽強技"機制,成功搭建了傳統(tǒng)技能與智能技術(shù)融合的實踐平臺。數(shù)據(jù)顯示,參賽選手平均理論成績較去年提升27%,實操失誤率下降18%。未來公路行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢:機械化作業(yè)向精準化轉(zhuǎn)型加速、智能化裝備普及率持續(xù)攀升、專業(yè)人才梯隊建設(shè)全面加強。此次大賽不僅展現(xiàn)了寧夏在公路養(yǎng)護領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐,更為全國行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可量化的經(jīng)驗參考,為構(gòu)建安全高效的道路網(wǎng)絡(luò)體系注入新動能。
中國報告大廳網(wǎng)訊,隨著公路運輸在國民經(jīng)濟中的重要性日益提升,超限超載問題對交通安全和運輸市場秩序的影響持續(xù)引發(fā)關(guān)注。2025年,邯鄲市交管部門啟動專項治理行動,針對重點車輛與違法行為展開高壓整治,旨在建立更安全高效的公路運輸環(huán)境。最新市場分析表明,此類行動不僅有效遏制了超載現(xiàn)象,還推動了重點企業(yè)的合規(guī)化進程。

中國報告大廳發(fā)布的《十五五公路行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預測報告》指出,邯鄲市交巡警支隊自2025年10月起至年底,在全市范圍內(nèi)開展公路超限超載治理專項行動。行動聚焦車貨總重超過49噸的重型貨車及“百噸王”等重點車輛,數(shù)據(jù)顯示,此類超限車輛長期占貨運總量的15%以上,直接威脅公路橋梁安全與運輸公平性。通過聯(lián)合治超站24小時值守、電子抓拍等措施,專項行動已初步實現(xiàn)重點路段超載率下降40%的階段性目標。
行動明確三大核心任務:重點車輛管控,嚴查超49噸重型貨車及非法改裝車輛;違法行為整治,包括無牌套證、故意遮擋號牌等;重點區(qū)域覆蓋,強化鋼材、礦石運輸源頭周邊道路及南水北調(diào)跨渠橋梁路段的監(jiān)管。市場分析指出,此類措施將推動公路貨運市場向規(guī)范化、標準化轉(zhuǎn)型,預計2025年底合規(guī)運輸企業(yè)占比將提升至85%。
為破解超限貨車繞行難題,邯鄲交管部門聯(lián)合交通運輸部門在國省道超限檢測站、農(nóng)村路段及主城區(qū)環(huán)線部署梯次管控,依托卡口預警系統(tǒng)實現(xiàn)精準查緝。針對非法改裝,執(zhí)法部門要求違規(guī)車輛當場恢復原狀或限期整改,非法拼裝車輛則強制報廢。數(shù)據(jù)顯示,專項行動開展以來,已查處非法改裝案件超2000起,有效凈化了公路運輸市場環(huán)境。
通過科技賦能與跨部門協(xié)同,邯鄲市公路超限治理成效顯著。重點企業(yè)主動升級運輸設(shè)備,市場分析預計2025年公路貨運事故率將同比下降30%。未來,深化源頭管控與動態(tài)監(jiān)測結(jié)合的治理模式,或?qū)⒊蔀槿珖愤\輸安全提升的標桿。
2025年邯鄲市公路超限治理專項行動,通過精準施策與多部門聯(lián)動,有效遏制了超載違法行為,加速了運輸市場的規(guī)范化進程。隨著科技手段的深度應用與重點企業(yè)的主動配合,公路運輸?shù)陌踩耘c市場秩序?qū)⒊掷m(xù)優(yōu)化,為全國公路治理提供了可復制的實踐范本。
| 【商品】非公路自卸車用車架 | 【時間】2025-07 |
| 【海關(guān)編碼】87089931 | 【數(shù)據(jù)量】1946 |
| 【數(shù)據(jù)出處】海關(guān)總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿(mào)易伙伴 | 貿(mào)易方式 | 數(shù)量 | 單位 | 金額(美元) |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 總值 | 邊境小額貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 287343 | 千克 | 607321 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 28542 | 千克 | 63955 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 255710 | 千克 | 961804 |
| 2025年7月 | 河南 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 555 | 千克 | 2498 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 云南 | 總值 | 邊境小額貿(mào)易 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 總值 | 總值 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 總值 | 287343 | 千克 | 607321 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 28542 | 千克 | 63955 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 總值 | 255710 | 千克 | 961804 |
| 2025年7月 | 河南 | 總值 | 總值 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 560 | 千克 | 2510 |
| 2025年7月 | 云南 | 總值 | 總值 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 85445 | 千克 | 146107 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 歐洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 拉丁美洲 | 一般貿(mào)易 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 18762 | 千克 | 45792 |
| 2025年7月 | 浙江 | 非洲 | 一般貿(mào)易 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 176142 | 千克 | 646601 |
| 2025年7月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 77472 | 千克 | 287394 |
| 2025年7月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿(mào)易 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 河南 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 555 | 千克 | 2498 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 云南 | 亞洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 歐洲 | 總值 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 拉丁美洲 | 總值 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 歐洲 | 總值 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 85445 | 千克 | 146107 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 18762 | 千克 | 45792 |
| 2025年7月 | 浙江 | 非洲 | 總值 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 176142 | 千克 | 646601 |
| 2025年7月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 77472 | 千克 | 287394 |
| 2025年7月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 河南 | 北美洲 | 總值 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 555 | 千克 | 2498 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 云南 | 亞洲 | 總值 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 俄羅斯 | 邊境小額貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 巴西 | 一般貿(mào)易 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 一般貿(mào)易 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 一般貿(mào)易 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿(mào)易 | 73049 | 千克 | 113230 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 12396 | 千克 | 32877 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 18761 | 千克 | 45782 |
| 2025年7月 | 浙江 | 菲律賓 | 一般貿(mào)易 | 1 | 千克 | 10 |
| 2025年7月 | 浙江 | 吉布提 | 一般貿(mào)易 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 175968 | 千克 | 646094 |
| 2025年7月 | 山東 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿(mào)易 | 174 | 千克 | 507 |
| 2025年7月 | 山東 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 77472 | 千克 | 287394 |
| 2025年7月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿(mào)易 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 河南 | 加拿大 | 一般貿(mào)易 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 印度尼西亞 | 一般貿(mào)易 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 廣東 | 俄羅斯 | 一般貿(mào)易 | 555 | 千克 | 2498 |
| 2025年7月 | 廣東 | 哥斯達黎加 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 云南 | 緬甸 | 邊境小額貿(mào)易 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 內(nèi)蒙古 | 俄羅斯 | 總值 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 總值 | 83238 | 千克 | 93021 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 總值 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 巴西 | 總值 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 73049 | 千克 | 113230 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 總值 | 12396 | 千克 | 32877 |
| 2025年7月 | 浙江 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 千克 | 10 |
| 2025年7月 | 山東 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 174 | 千克 | 507 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 81727 | 千克 | 285282 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 18761 | 千克 | 45782 |
| 2025年7月 | 浙江 | 吉布提 | 總值 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 總值 | 175968 | 千克 | 646094 |
| 2025年7月 | 河南 | 加拿大 | 總值 | 20070 | 千克 | 115352 |
| 2025年7月 | 湖南 | 印度尼西亞 | 總值 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 云南 | 緬甸 | 總值 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 山東 | 美國 | 總值 | 77472 | 千克 | 287394 |
| 2025年7月 | 山東 | 澳大利亞 | 總值 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 廣東 | 俄羅斯 | 總值 | 555 | 千克 | 2498 |
| 2025年7月 | 廣東 | 哥斯達黎加 | 總值 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 757198 | 千克 | 2129350 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿(mào)易 | 15370 | 千克 | 14122 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 總值 | 772573 | 千克 | 2143484 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 276641 | 千克 | 977773 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 全國 | 非洲 | 一般貿(mào)易 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 285691 | 千克 | 556733 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿(mào)易 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 182987 | 千克 | 548853 |
| 2025年7月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿(mào)易 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 289011 | 千克 | 983011 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 182987 | 千克 | 548853 |
| 2025年7月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 288691 | 千克 | 565617 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 8 | 千克 | 31 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿(mào)易 | 1 | 千克 | 10 |
| 2025年7月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿(mào)易 | 174 | 千克 | 507 |
| 2025年7月 | 全國 | 緬甸 | 邊境小額貿(mào)易 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度尼西亞 | 一般貿(mào)易 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 276456 | 千克 | 977158 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 一般貿(mào)易 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿(mào)易 | 93119 | 千克 | 228582 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 89868 | 千克 | 320271 |
| 2025年7月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿(mào)易 | 2096 | 千克 | 27809 |
| 2025年7月 | 全國 | 吉布提 | 一般貿(mào)易 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿(mào)易 | 83793 | 千克 | 95519 |
| 2025年7月 | 全國 | 俄羅斯 | 邊境小額貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 8884 |
| 2025年7月 | 全國 | 巴西 | 一般貿(mào)易 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 全國 | 哥斯達黎加 | 保稅監(jiān)管場所進出境貨物 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 總值 | 276456 | 千克 | 977158 |
| 2025年7月 | 全國 | 烏茲別克斯坦 | 總值 | 174 | 千克 | 507 |
| 2025年7月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 86793 | 千克 | 104403 |
| 2025年7月 | 全國 | 哥斯達黎加 | 總值 | 5 | 千克 | 12 |
| 2025年7月 | 全國 | 緬甸 | 總值 | 12370 | 千克 | 5238 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 10 | 千克 | 98 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 千克 | 10 |
| 2025年7月 | 全國 | 吉布提 | 總值 | 9780 | 千克 | 18163 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 總值 | 201898 | 千克 | 461214 |
| 2025年7月 | 全國 | 巴西 | 總值 | 3 | 千克 | 19 |
| 2025年7月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 93119 | 千克 | 228582 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 總值 | 89868 | 千克 | 320271 |
| 2025年7月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 2096 | 千克 | 27809 |
【中國報告大廳訊】根據(jù)中國報告大廳對2018年1-10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量進行監(jiān)測統(tǒng)計顯示:2018年10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量6525.71億噸公里,同比增長9.6%,2018年1-10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為57828.63億噸公里,累計增長6.8%。
2018年1-10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量分月數(shù)據(jù)
| 時間 | 當期值(億噸公里) | 累計值(億噸公里) | 同比增長(%) | 累計增長(%) |
|---|---|---|---|---|
| 2018年1月 | 5431.59 | 5431.59 | 13.4 | 13.4 |
| 2018年2月 | 2958.62 | 8390.21 | -6.9 | 5.3 |
| 2018年3月 | 5672.51 | 14062.72 | 6.6 | 5.8 |
| 2018年4月 | 6045.19 | 20107.91 | 8.2 | 6.5 |
| 2018年5月 | 6127.15 | 26235.05 | 7.3 | 6.7 |
| 2018年6月 | 6171.64 | 32406.69 | 5.4 | 6.5 |
| 2018年7月 | 5939.62 | 38346.31 | 5.5 | 6.3 |
| 2018年8月 | 6197.96 | 44544.27 | 6.1 | 6.3 |
| 2018年9月 | 6758.66 | 51302.93 | 7.6 | 6.5 |
| 2018年10月 | 6525.71 | 57828.63 | 9.6 | 6.8 |
公路貨物周轉(zhuǎn)量月度數(shù)據(jù)

附表:
2018年1月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為5431.59億噸公里,累計值為5431.59億噸公里,同比增長13.4%,累計增長13.4%。
2018年2月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為2958.62億噸公里,累計值為8390.21億噸公里,同比下降6.9%,累計增長5.3%。
2018年3月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為5672.51億噸公里,累計值為14062.72億噸公里,同比增長6.6%,累計增長5.8%。
2018年4月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6045.19億噸公里,累計值為20107.91億噸公里,同比增長8.2%,累計增長6.5%。
2018年5月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6127.15億噸公里,累計值為26235.05億噸公里,同比增長7.3%,累計增長6.7%。
2018年6月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6171.64億噸公里,累計值為32406.69億噸公里,同比增長5.4%,累計增長6.5%。
2018年7月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為5939.62億噸公里,累計值為38346.31億噸公里,同比增長5.5%,累計增長6.3%。
2018年8月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6197.96億噸公里,累計值為44544.27億噸公里,同比增長6.1%,累計增長6.3%。
2018年9月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6758.66億噸公里,累計值為51302.93億噸公里,同比增長7.6%,累計增長6.5%。
2018年10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量為6525.71億噸公里,累計值為57828.63億噸公里,同比增長9.6%,累計增長6.8%。
以上就是2018年1-10月全國公路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計,數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局及中國報告大廳數(shù)據(jù)中心整理發(fā)布,僅供參考。