二胎政策的開放，我國兒童汽車安全座椅市場規(guī)模持續(xù)增長，產(chǎn)品逐步從泡沫制品向多元化新材料制品發(fā)展，政策法規(guī)的實行即將進一步完善，以下是兒童安全椅行業(yè)概括及現(xiàn)狀分析。

　　兒童安全椅行業(yè)分析指出，我國汽車兒童安全座椅市場規(guī)模在不斷走高，2019年規(guī)模達到33.19億元，同比上漲37.7%，近年來平均增速達到20%以上，預計2020年行業(yè)市場規(guī)模將達到42.09億元。

　　我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。這個嚴峻的現(xiàn)實狀況已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門的高度重視。兒童安全椅行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，由于嬰幼兒身體較弱，發(fā)生交通事故時死亡率也較高，這也是各國注意對嬰幼兒采取特殊保護裝置的原因。這也使得汽車兒童安全座椅應(yīng)運而生。

　　2019年5月30日，由公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“中國強制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)可行性研究成果發(fā)布會”在北京舉行。會上，各方共同發(fā)布了《中國兒童乘車安全藍皮書（2019）》以及《強制使用兒童約束系統(tǒng)的立法建議》，并聯(lián)合與會的各方代表呼吁社會關(guān)注兒童乘車安全，全面推動強制使用兒童安全座椅的推廣和立法。因此，在中國大陸范圍內(nèi)，強制使用兒童安全座椅的相關(guān)法律有望出臺。

　　2019年7月，我國正式實施《機動車兒童乘員用越是系統(tǒng)》國家標準，然而無論是從安全座椅生產(chǎn)商還是消費者都沒有形成一個良好有序的體系。相當數(shù)量的國內(nèi)兒童安全座椅質(zhì)量不能得到保證，同時國內(nèi)安全座椅使用率也只有0.1%。

　　我國已有部分廠家意識到了兒童安全座椅所蘊藏的巨大市場潛力，正在進行這方面的開發(fā)，但由于國內(nèi)一直缺乏相應(yīng)的法規(guī)及試驗等方面的技術(shù)支持，這方面的發(fā)展受到了一定的制約。好在相應(yīng)法規(guī)已經(jīng)頒布并將實施，對于國內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)是一個強大的支持。

　　借鑒歐美發(fā)達國家的研究成果和成熟經(jīng)驗，我國也首先從汽車兒童安全座椅行業(yè)入手，逐漸加大了監(jiān)管力度。希望借助行業(yè)強制標準進一步規(guī)范市場，確保產(chǎn)品質(zhì)量，讓消費者購買到真正安全可靠的兒童安全座椅。兒童安全椅行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，2019年改版的C-NCAP測試指標已經(jīng)發(fā)布，新指標將在2020年1月開始實施。

　　目前，我國兒童安全座椅市場主要是以英、德、美、日等國家為代表的進口中高端品牌，這些國外品牌占據(jù)著國內(nèi)市場65%的銷售額?？臻g被國外品牌不斷壓縮。不過，從趨勢上看，2020年2月國外品牌已經(jīng)從兩年前60%左右的份額下降到了如今的50%左右。

　　總的來說，我國的兒童安全座椅市場是由國外的生產(chǎn)廠商和國內(nèi)的生產(chǎn)廠商共同組成的，而且外資企業(yè)生產(chǎn)的兒童座椅在國內(nèi)的銷量也是少之又少。其中國外品牌主要以德國CONCORD、德國kiddy、GRACO葛萊、百代適等國外品牌占據(jù)，產(chǎn)品價格相對也較高；而民族品牌主要以貝貝卡西、感恩、好孩子、童星品牌等為主，價格相對較低，以上便是兒童安全椅行業(yè)概括及現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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