2025年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收行業(yè)迎來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。盡管新能源汽車動(dòng)力電池“退役潮”尚未大規(guī)模到來，但廢舊動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)已吸引了大量企業(yè)提前布局。然而，當(dāng)前行業(yè)面臨供需錯(cuò)配、非正規(guī)回收渠道沖擊等雙重壓力，導(dǎo)致市場(chǎng)呈現(xiàn)典型的賣方特征和價(jià)格倒掛現(xiàn)象，整體盈利能力承壓。本文通過對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)的現(xiàn)狀、問題及政策展望進(jìn)行分析，探討行業(yè)的發(fā)展前景。
近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)?！?strong>2025-2030年中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資規(guī)劃深度研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存的17.2萬家電池回收相關(guān)企業(yè)中，超六成企業(yè)于3年內(nèi)成立。截至2025年5月1日，我國新注冊(cè)電池回收相關(guān)企業(yè)15202家。然而，與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的“熱情”形成鮮明對(duì)比的是企業(yè)生產(chǎn)線的“冷清”?！吨袊囯x子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2025年)》顯示，截至2024年底，中國白名單鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能為423.3萬噸/年，2024年中國廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量只有65.4萬噸。粗略計(jì)算，全行業(yè)名義產(chǎn)能利用率僅為15.5%。
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)分析提到市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池“退役潮”的預(yù)判失真，很大程度上引發(fā)了行業(yè)產(chǎn)能供需錯(cuò)配。根據(jù)工信部2016年出臺(tái)的規(guī)定，2024年后，新能源汽車動(dòng)力電池陸續(xù)“脫?！?，然而“脫?！辈⒉淮碛脩魰?huì)立刻報(bào)廢電池。據(jù)實(shí)際使用情況調(diào)研，大部分消費(fèi)者對(duì)電池續(xù)航衰減的容忍度較高，即使續(xù)航里程下降至80%，甚至60%以下，仍會(huì)繼續(xù)使用。因此，行業(yè)早期樂觀預(yù)測(cè)的動(dòng)力電池“退役潮”或延遲4—5年才會(huì)到來。盡管2025年或有更多退役動(dòng)力電池進(jìn)入回收利用市場(chǎng)，但增量供給難以呈現(xiàn)數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年中國鋰離子電池回收量將突破400萬噸，但考慮到產(chǎn)能擴(kuò)張的影響，若未來行業(yè)發(fā)展仍無相應(yīng)引導(dǎo)，行業(yè)供需失衡或?qū)⒀永m(xù)。
在持續(xù)的供需錯(cuò)配下，動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)已呈現(xiàn)出明顯的賣方市場(chǎng)特征。受訪企業(yè)普遍反映，退役電池收購價(jià)格居高不下，綜合利用后的產(chǎn)品售價(jià)難以覆蓋原材料成本，這種“面粉比面包貴”的價(jià)格倒掛，使得綜合利用企業(yè)盈利困難。當(dāng)前動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)存在一些既無環(huán)評(píng)許可，也無安全生產(chǎn)資質(zhì)的“小作坊”，因無需耗費(fèi)資金用于安全、環(huán)保，其通常會(huì)以更高的回收?qǐng)?bào)價(jià)“截胡”本可流入正規(guī)渠道的退役動(dòng)力電池，迫使正規(guī)企業(yè)提高收購價(jià)格，進(jìn)一步加劇成本倒掛。
不過，多位業(yè)內(nèi)人士指出，從資源總量來看，鋰資源并不稀缺，其供應(yīng)完全能夠滿足市場(chǎng)需求。未來隨著鋰資源開發(fā)利用能力的持續(xù)提升，碳酸鋰價(jià)格下行或成為趨勢(shì)。當(dāng)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，特別是跌破5萬元/噸關(guān)口時(shí)，可能會(huì)使動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)面臨長(zhǎng)期的成本倒掛，屆時(shí)國內(nèi)動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)發(fā)展邏輯將發(fā)生顯著改變。綜合利用企業(yè)將無法通過出售產(chǎn)品賺取差價(jià)，向主機(jī)廠、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)收取綜合利用服務(wù)費(fèi)將成為主要盈利點(diǎn)。
隨著動(dòng)力電池“退役潮”臨近，近年來，中央、地方陸續(xù)出臺(tái)政策，規(guī)范動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)發(fā)展。近期出臺(tái)的《四川省新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法》，作為全國首個(gè)省級(jí)層面專門規(guī)范“退役”電池回收利用工作的規(guī)范性文件，從區(qū)域中心建設(shè)、回收利用規(guī)范、鼓勵(lì)支持措施、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等方面，為規(guī)范“退役”電池回收利用提供了制度支撐。該辦法明確要求“退役”電池應(yīng)交售給回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)，創(chuàng)新提出建設(shè)多個(gè)區(qū)域中心，有助于通過源頭管控，確?！巴艘邸彪姵剡M(jìn)入正規(guī)途徑。同時(shí)，明確各行政單位、執(zhí)法機(jī)構(gòu)在推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展中的分工，破解“九龍治水而水不治”的難題。
需要看到，該辦法作為地方行政規(guī)范性文件缺乏強(qiáng)制約束力。當(dāng)前，國家正在加緊修訂《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，并將其升格為部門規(guī)章，除覆蓋上述舉措外，將從更多方面系統(tǒng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。行業(yè)預(yù)計(jì)，相關(guān)文件預(yù)計(jì)于年內(nèi)推出。企業(yè)需要強(qiáng)化渠道建設(shè)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，塑造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在大浪淘沙中活下來，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。
總結(jié)
2025年，動(dòng)力電池回收行業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，面臨著供需錯(cuò)配、價(jià)格倒掛等多重挑戰(zhàn)。盡管如此，行業(yè)仍期待政策的進(jìn)一步支持與規(guī)范，以破解當(dāng)前困境。隨著國家相關(guān)政策的逐步完善和實(shí)施，動(dòng)力電池回收行業(yè)有望迎來更高質(zhì)量的發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，動(dòng)力電池回收行業(yè)政策是近年來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而逐漸形成的，旨在促進(jìn)資源循環(huán)利用、減少環(huán)境污染，并推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。以下是2024年動(dòng)力電池回收行業(yè)政策分析。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池的退役量也在逐年增加。據(jù)《2024-2029年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2027年，動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到114萬噸。面對(duì)這一龐大的退役量，政府及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)政策，以推動(dòng)動(dòng)力電池的回收再利用。政策的總體目標(biāo)在于構(gòu)建完善的動(dòng)力電池回收體系，提高資源利用效率，減少環(huán)境污染，并促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。從城市來看，北京現(xiàn)存4318家動(dòng)力蓄電池回收相關(guān)企業(yè)，居全國第一。深圳、重慶分別現(xiàn)存4113家、3609家，居全國前三。此后是合肥、海口、昆明等地。
中國政府通過制定明確的政策、實(shí)施激勵(lì)措施和加強(qiáng)監(jiān)管，為動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。這些措施不僅有助于保護(hù)環(huán)境，還能促進(jìn)資源的有效利用，為中國的可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)?，F(xiàn)從兩大方面來分析2024年動(dòng)力電池回收行業(yè)政策。
政府相關(guān)部門定期對(duì)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)不符合規(guī)定的企業(yè)進(jìn)行整改或處罰，確保行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都能遵守相關(guān)法律法規(guī)，保護(hù)環(huán)境和公共利益。通過這些監(jiān)管措施，政府旨在構(gòu)建一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)動(dòng)力電池回收行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。
在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，一些主要國家已經(jīng)采取了具體的政策措施，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車輛快速增長(zhǎng)帶來的動(dòng)力電池廢棄物問題。中國作為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，制定了包括《新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理暫行規(guī)定》在內(nèi)的一系列政策，明確了動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)的責(zé)任，推動(dòng)電池回收體系的建立和運(yùn)行。歐洲國家則通過《電動(dòng)車輛電池回收和再利用》等法規(guī)，要求汽車制造商提供可追溯的電池信息和回收計(jì)劃，確保電池的可持續(xù)管理和再利用。
隨著科技的進(jìn)步，新的回收技術(shù)和方法不斷涌現(xiàn)，如濕法冶金、生物技術(shù)和機(jī)械處理等，這些技術(shù)的應(yīng)用大大提高了動(dòng)力電池回收的效率和資源利用率。同時(shí)，國際合作在推動(dòng)全球動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展中扮演著重要角色。通過共享技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)信息，各國可以共同應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池回收面臨的挑戰(zhàn)，如環(huán)境污染、資源短缺和市場(chǎng)失衡等問題。
在國際層面，動(dòng)力電池回收行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和其他相關(guān)國際組織制定和推廣。例如，ISO 22483標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)力電池的回收和再利用要求，包括回收工藝、安全操作、材料處理和環(huán)境影響評(píng)估等方面。該標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在確保回收過程中的高效性和安全性，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，為行業(yè)提供了全球性的操作指南和評(píng)估框架。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在動(dòng)力電池回收行業(yè)中起著關(guān)鍵作用，涵蓋了從電池收集、分解到材料提取的各個(gè)環(huán)節(jié)。這些標(biāo)準(zhǔn)通常由行業(yè)協(xié)會(huì)、國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)技術(shù)團(tuán)體制定，并在實(shí)際操作中得到廣泛應(yīng)用。例如，電池回收過程中的安全處理要求、電池拆卸和分解技術(shù)、有害物質(zhì)處理方法等，都需要符合特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證操作人員和環(huán)境的安全。
動(dòng)力電池回收行業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注于作業(yè)場(chǎng)所的安全性、員工的健康保護(hù)以及事故和污染的預(yù)防。這些標(biāo)準(zhǔn)通常包括了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理、應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃、安全培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)等方面的要求。舉例而言，安全管理標(biāo)準(zhǔn)可能要求回收企業(yè)建立完善的安全管理體系，確保作業(yè)過程中不會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸或有害物質(zhì)泄漏等事故，同時(shí)保護(hù)員工免受化學(xué)品接觸和機(jī)械傷害的影響。
在政策的推動(dòng)下，動(dòng)力電池回收行業(yè)取得了顯著成效。一方面，廢舊動(dòng)力電池的回收率逐年提高，資源利用效率得到顯著提升;另一方面，梯次利用和再生利用技術(shù)的不斷突破，也為動(dòng)力電池的回收再利用提供了更多可行的方案。然而，動(dòng)力電池回收行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如退役電池的數(shù)據(jù)共享機(jī)制尚不完善、回收渠道不夠暢通等。未來，政府將繼續(xù)加大政策支持力度，完善相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和合作交流，共同推動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。
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