船舶發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為高速、中速和低速發(fā)動(dòng)機(jī)，被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力。全球船舶發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場以美洲(北美為主)、歐洲、東亞(日、韓)為主導(dǎo)，以下是船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義及分類分析。

　　我國近年來船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量一直較低，2009-2019年CAGR為-6.59%，呈下降趨勢，2011年達(dá)到峰值為467臺(tái)。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)分析指出，中速船舶發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量也從2009年17413臺(tái)下降到了2019年11913臺(tái)，CAGR為-9.05%。高速船舶發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量則快速提升，CAGR為19.58%。

　　《2020-2025年中國船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場需求與投資咨詢報(bào)告》 指出，受國際貿(mào)易、航運(yùn)需求放緩影響，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)需求受到一定的沖擊;但公務(wù)船舶、遠(yuǎn)洋漁船、海工輔助船等船舶建造的需求依然較為強(qiáng)勁。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義及分類指出，隨著我國海軍建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，海軍裝備需求將呈強(qiáng)勁增長趨勢，進(jìn)而帶動(dòng)軍用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)需求的持續(xù)提升。

　　截止2019年，我國船舶發(fā)動(dòng)機(jī)市場應(yīng)用最廣泛的是汽油機(jī)。2019年我國船舶發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷量536萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為11%;汽油機(jī)全年銷量4173萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為89%。

　　躋身一梯隊(duì)的船機(jī)企業(yè)分別為滬東重機(jī)有限公司、大連船用柴油機(jī)有限公司和上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司。但我國企業(yè)的排名相對靠后。3家企業(yè)當(dāng)中，滬東重機(jī)位列第五，產(chǎn)量為197萬馬力，大連船柴的產(chǎn)量為136萬馬力，中船三井則為104萬馬力。

　　船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義及分類指出，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動(dòng)容易、對各類船舶有很大適應(yīng)性。在新建造的船舶中，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要?jiǎng)恿?。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)按其在船舶中的作用可分為主機(jī)和輔機(jī)。

　　“十三五”期間，國家提出的“一帶一路”倡議，推進(jìn)亞歐非國家和地區(qū)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提出的拓展和實(shí)施國內(nèi)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，都將為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提供一個(gè)廣闊的市場，以上便是船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。

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