據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳了解：武漢正成為巴黎汽車(chē)人的希望。

　　2014年1月1日，巴黎“真正的汽車(chē)人”卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)正式出任 PSA標(biāo)致雪鐵龍的CEO，至此這家法國(guó)汽車(chē)制造商再次踏上了自救的征程。在就職一天后，塔瓦雷斯收到了兩則消息，一憂一喜。赤裸裸的數(shù)字，把PSA的現(xiàn)狀及其可能的選擇，擺到了他的面前。

　　令其擔(dān)憂的是，PSA標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，營(yíng)運(yùn)形勢(shì)進(jìn)一步惡化。法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(CCFA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2013年全年P(guān)SA標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為52.79萬(wàn)輛，同比下滑了7.7%。之前一系列的改革措施，并沒(méi)有為 PSA帶來(lái)預(yù)想中的好轉(zhuǎn)形勢(shì)，相反其虧損額正在加大。法國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)論說(shuō)，雖然金融危機(jī)給法國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊，但PSA的感受最明顯，畢竟法國(guó)是其在西歐最大的市場(chǎng)。

　　來(lái)自中國(guó)的卻是驚喜?？偛课挥谥袊?guó)武漢的神龍汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，2013年其銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)25%，這是該公司成立至今首次超過(guò)50萬(wàn)輛。按照神龍汽車(chē)的事業(yè)計(jì)劃，2014年，其銷(xiāo)量將超過(guò)66萬(wàn)輛，2015年其銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車(chē)公司的高層表示，在中法雙方經(jīng)過(guò)多年的磨合后，神龍汽車(chē)的事業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段。

　　其中，特別值得關(guān)注的是，東風(fēng)標(biāo)致品牌在經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展后，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。2013年12月，其終端銷(xiāo)量達(dá)到3.63萬(wàn)輛，創(chuàng)造了其歷史上最高的單月銷(xiāo)量。其中，中級(jí)車(chē)308的銷(xiāo)售首次超過(guò)萬(wàn)輛，達(dá)到1.18萬(wàn)輛。2013年全年，東風(fēng)標(biāo)致的總銷(xiāo)量超過(guò)27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。

　　東風(fēng)標(biāo)致的增長(zhǎng)與其所制定的戰(zhàn)略密不可分。走馬上任東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理逾一年的呂海濤稱(chēng)：“要成為主流的整車(chē)制造商，就必須向成熟的品牌看齊”。為此，他整合了所有的資源，制定了東風(fēng)標(biāo)致的升藍(lán)計(jì)劃，對(duì)未來(lái)3年品牌發(fā)展制定了詳細(xì)的規(guī)劃。從動(dòng)力總成到新產(chǎn)品的推出，都與市場(chǎng)的需求同步。之后，308、3008、301等產(chǎn)品陸續(xù)上市，拓展了東風(fēng)的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致在網(wǎng)絡(luò)方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。一系列戰(zhàn)略措施的實(shí)施，助推了東風(fēng)標(biāo)致走向新的高度。

　　閱讀中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

　　東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展使得法國(guó)方面倍感興奮。在PSA的研發(fā)中心，中國(guó)的需求成為其工作的重心所在。“只要是中國(guó)市場(chǎng)需求的，我們都會(huì)優(yōu)先納入工作日程，并制定出對(duì)策，”其研發(fā)中心的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　對(duì)塔瓦雷斯而言，還有比這更為重要的選擇。在保持整個(gè)集團(tuán)的重心轉(zhuǎn)向以中國(guó)為主的新興市場(chǎng)后，PSA與中國(guó)的距離可能會(huì)更近。日前，東風(fēng)公司入股PSA標(biāo)致雪鐵龍一事已成為顯性議題。據(jù)東風(fēng)公司的知情人士透露，現(xiàn)在的問(wèn)題已經(jīng)不是東風(fēng)是否要入股PSA，而是以什么樣的方式和價(jià)格以及選擇在什么時(shí)候收購(gòu)其部分股權(quán)。

　　按照既定的戰(zhàn)略，東風(fēng)正在推進(jìn)與PSA以及法國(guó)政府方面的談判。若事情順利，則這起跨國(guó)重組會(huì)對(duì)PSA在中國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。“可以肯定的是，東風(fēng)與PSA之間的關(guān)系會(huì)越來(lái)越緊密，這對(duì)東風(fēng)與PSA集團(tuán)都是有利的。”知情人士分析說(shuō)。

　　在塔瓦雷斯被提名為PSA集團(tuán)的CEO之后，來(lái)自巴黎的分析說(shuō)，他是巴黎有名的“汽車(chē)人”。而他本人在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“我在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)歷，對(duì)任何汽車(chē)公司而言都是有幫助的?！?

　　這樣的人正是連續(xù)數(shù)年深陷赤字泥潭的PSA集團(tuán)所需要的。按照事態(tài)的進(jìn)展，塔瓦雷斯必須首先要解決與東風(fēng)之間的合作。更為重要的是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要性已經(jīng)不容置疑?？v觀PSA集團(tuán)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，只有神龍汽車(chē)可以保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其中，東風(fēng)標(biāo)致2014年的銷(xiāo)量目標(biāo)為34.5萬(wàn)輛，占神龍汽車(chē)總目標(biāo)的比重超過(guò)50%。

　　呂海濤說(shuō)：“要達(dá)成三年倍增計(jì)劃的目標(biāo)，必須從全局的角度采取更為精準(zhǔn)的措施?！痹诋a(chǎn)品方面，東風(fēng)標(biāo)致會(huì)投放4款新車(chē)，“市場(chǎng)熱銷(xiāo)的區(qū)間，東風(fēng)標(biāo)致都會(huì)投放車(chē)型”。在整個(gè)品牌的戰(zhàn)略上，東風(fēng)標(biāo)致會(huì)從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度，繼續(xù)推進(jìn)升藍(lán)計(jì)劃。

　　如PSA巴黎研發(fā)中心的相關(guān)高管所言，在產(chǎn)品的推出節(jié)奏上，要遠(yuǎn)快于以往。東風(fēng)標(biāo)致在PSA與東風(fēng)事業(yè)戰(zhàn)略中的位置即由此開(kāi)始轉(zhuǎn)變。

　　一邊是持續(xù)虧損的西歐市場(chǎng)，一邊是持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，塔瓦雷斯需要找到PSA集團(tuán)全球事業(yè)的平衡點(diǎn)。它可能就在武漢。

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