“韓國(guó)現(xiàn)代公司和通用電氣塑料公司早在2007年就已經(jīng)在現(xiàn)代和QQ系列車型上驗(yàn)證了車用塑料的可行性。如果中國(guó)或印度汽車生產(chǎn)商大規(guī)模的采用塑料來代替玻璃，毫無疑問將會(huì)對(duì)其他生產(chǎn)商起到刺激作用，從而促進(jìn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。”沙伯創(chuàng)新塑料公司汽車制品市場(chǎng)總監(jiān)Venkatakrish Umamahes waran在與沃德汽車的交流中這樣表示。

    聚碳酸酯車窗較輕的重量可以較大限度的節(jié)省燃油量，防紫外線濾光片的應(yīng)用還可以大大減少車窗加熱和冷卻的能耗，以保存更多的燃能。聚碳酸酯車窗最大的優(yōu)勢(shì)在于注塑成型，可以靈活的塑造出各種玻璃材質(zhì)無法達(dá)到的形狀。

    然而最大的阻礙是什么呢，那就是費(fèi)用問題。

    因此沙伯公司也希望能夠?yàn)樯a(chǎn)商們提供更多的附加值以增加其玻璃替代技術(shù)的吸引力。供應(yīng)商可以在為生產(chǎn)商提供汽車玻璃的同時(shí)提供內(nèi)飾，照明，商標(biāo)等其他組裝模塊。

    可是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。Umamaheswaran表示，雖然沙伯公司已經(jīng)獲得了較大規(guī)模的項(xiàng)目，但是目前還是沒有大批量的實(shí)質(zhì)性操作在進(jìn)行。如果不出意外的話，這一現(xiàn)狀可能會(huì)在2015年出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)機(jī)。

    “塑料”這一名詞將會(huì)成為未來汽車車窗市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。面對(duì)當(dāng)前來自各方的壓力，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，塑料材質(zhì)將很有可能在未來代替玻璃成為汽車市場(chǎng)的主力。

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