中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國汽修行業(yè)市場調(diào)查研究及投資前景分析報告》指出，2025年的中國汽車后市場正經(jīng)歷深刻變革。一方面，整體市場規(guī)模已突破1.3萬億元，新能源汽車保有量快速攀升至3689萬輛；另一方面，傳統(tǒng)汽修行業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)：上半年產(chǎn)值同比下滑5%，進廠臺次減少4%，三個月內(nèi)就有4.7萬家汽修門店倒閉。這種冰火兩重天的局面，標志著汽修行業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。

  一、汽修市場格局分析：新能源轉(zhuǎn)型加速行業(yè)洗牌

  2025年中國汽車后市場規(guī)模雖達1.3萬億元，但汽修行業(yè)的經(jīng)營壓力明顯加大。截至2025年6月底，全國汽車保有量達3.59億輛，其中新能源汽車占比已超過10%，純電動汽車保有量2553.9萬輛。與此同時，國產(chǎn)車市場份額預(yù)計攀升至65%，而外資品牌普遍下滑，美系車份額降至5.2%，韓系車僅剩0.9%。這種市場格局的變化直接影響了汽修行業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)燃油車進廠臺次同比下降4%-10%，而新能源車進廠臺次則呈現(xiàn)10%-57%的增長。

  二、汽修經(jīng)營現(xiàn)狀分析：盈利困難與門店萎縮并存

  2025年汽修行業(yè)的景氣度持續(xù)走低。從3月開始，門店進廠臺次和產(chǎn)值連續(xù)4個月同比下滑，維修行業(yè)景氣指數(shù)在4月最高為65.6%，5月卻驟降至35.7%。當前只有不到30%的汽修門店實現(xiàn)盈利，其中僅5%保持增長，40%的門店持平，還有30%的門店面臨虧損。截至2025年7月，全國汽修注冊門店數(shù)量為38.2萬家，較4月份減少4.7萬家，相當于日均522家汽修門店倒閉。房租成本成為重要負擔，一般修理廠房租超過15萬元/年，而建議的合理成本應(yīng)控制在2-4萬元。

  三、汽修業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析：新能源業(yè)務(wù)增長與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮

  2025年上半年汽修業(yè)務(wù)出現(xiàn)明顯分化。按車輛類型看，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)值及臺次同比雙雙下滑7%，而插電式混動車上揚42%，增程式電動車增長39%，純電動車提升18%。按業(yè)務(wù)類型分析，美容、精品業(yè)務(wù)產(chǎn)值環(huán)比分別增長17%和2%，但同比仍分別下滑11%和17%；輪胎、保養(yǎng)業(yè)務(wù)同比下滑3%-4%；維修、鈑噴同比降幅均在5%以上。小保養(yǎng)利潤率跌破10%，傳統(tǒng)保養(yǎng)業(yè)務(wù)利潤率已經(jīng)跌破5%。在零配件銷售方面，蓄電池、齒輪油等品類實現(xiàn)1%-2%的小幅增長，而機油、自動變速器油銷量同比下滑均超5%。

  四、汽修人力資源分析：人才缺口與招工難題凸顯

  汽修行業(yè)的人力資源狀況令人擔憂。80%的汽修門店員工以80后和90后為主，00后對汽修行業(yè)的興趣顯著下降。新能源汽車行業(yè)的人才缺口已超過百萬人，而從事新能源汽修工作的技師不足十萬人。70%的汽修門店表示人員成本負擔較重，招工難度進一步加大。75%的門店擔憂未來可能出現(xiàn)修車行業(yè)只剩下老年技師的現(xiàn)象，35.8%的門店認為行業(yè)工資水平低、成長周期長導致留人困難，30%的門店認為修理工的社會價值未被充分認可。若能為學徒提供3000元月薪，中級技師8000元月薪，高級技師15000元月薪，行業(yè)的吸引力將顯著提升。

  五、汽修維保行為分析：保養(yǎng)頻次下降與業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變

  消費者的維保行為正在發(fā)生顯著變化。電車年均保養(yǎng)頻次較油車減少40%，燃油車年均維保頻次也從3.2次降至2.8次。行業(yè)新能源車進廠臺次占比達到10%，同比上漲了2.6%。這種變化導致傳統(tǒng)汽修業(yè)務(wù)量持續(xù)萎縮，同時新能源汽修業(yè)務(wù)需求快速增長。從城市等級看，二線及以上城市進廠臺次同比下滑超5%，而五線城市市場需求相對穩(wěn)定，同比降幅僅為1%。

  總結(jié)來看，2025年的汽修行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的陣痛期。新能源汽車的快速普及改變了市場格局，傳統(tǒng)汽修業(yè)務(wù)萎縮，而新能源汽修需求增長。面對日益加劇的經(jīng)營壓力和人才短缺，汽修行業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型步伐，適應(yīng)新能源汽車時代的服務(wù)需求，才能在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中找到新的生存與發(fā)展空間。

  中國報告大廳網(wǎng)訊，

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