中國報告大廳網(wǎng)訊，在構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略背景下，航運業(yè)作為連接全球貿(mào)易與區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵紐帶，持續(xù)釋放出強勁動能。2025年1至5月的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)客船運輸市場呈現(xiàn)顯著復(fù)蘇態(tài)勢，國際貨運樞紐能級穩(wěn)步提升，為研判未來發(fā)展趨勢及市場動態(tài)提供了重要參考。本文結(jié)合最新數(shù)據(jù)，系統(tǒng)梳理客船及相關(guān)領(lǐng)域的核心動向。

  一、國內(nèi)客船市場需求持續(xù)回暖，行業(yè)增長助力經(jīng)濟復(fù)蘇

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國客船行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，2025年1至5月，國內(nèi)客船發(fā)送旅客達1.13億人次，較去年同期增長7.37%。這一數(shù)據(jù)反映了民眾出行需求的穩(wěn)步釋放，尤其在旅游業(yè)和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化推動下，客船市場正成為拉動消費的重要引擎。從細分領(lǐng)域看，短途觀光游輪、跨省高速客滾航線等新興業(yè)務(wù)模式快速崛起，進一步拓寬了客船應(yīng)用場景。

  二、國際航運通道擴容提速，客船與貨船協(xié)同效應(yīng)凸顯

  在國際貿(mào)易復(fù)蘇的帶動下，2025年前五月國際航行船舶進出口岸達17.98萬艘次，同比增長2.45%；載運貨物量突破19.87億噸，增幅1.66%。值得注意的是，客船與貨船的協(xié)同運輸模式在此次數(shù)據(jù)中表現(xiàn)突出——通過優(yōu)化航線配置和資源調(diào)度，部分港口實現(xiàn)了客貨運輸效率雙提升，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了新范式。

  三、內(nèi)河航運優(yōu)勢凸顯，綠色低碳推動客船市場擴容

  作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，內(nèi)河航運憑借低成本、大運能及環(huán)保特性，在2025年迎來發(fā)展窗口期。以長江流域為例，依托航道整治工程和新能源船舶推廣，區(qū)域客船運輸量同比顯著增長，同時帶動沿線港口服務(wù)升級。政策層面，《內(nèi)河航運綠色發(fā)展規(guī)劃》的落地更將加速行業(yè)技術(shù)迭代與市場擴展。

  四、國際樞紐港能級躍升，寧波舟山港集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

  截至2025年6月23日18時，全球最大港口寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前15天達成目標(biāo)。其運營的308條國際航線網(wǎng)絡(luò)進一步鞏固了貨運樞紐地位，其中客貨混裝船舶占比提升至歷史高位，反映出市場對高效、靈活運輸方案的需求持續(xù)攀升。

  總結(jié)

  2025年航運業(yè)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)客船市場需求與國際市場雙軌并進，綠色化、智能化轉(zhuǎn)型加速重塑行業(yè)格局。內(nèi)河航道的潛力釋放、國際樞紐港能級提升以及客貨協(xié)同模式創(chuàng)新，共同構(gòu)成了未來發(fā)展的核心驅(qū)動力。隨著全球貿(mào)易格局變化和區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動加深，客船市場將在保障民生出行、促進經(jīng)貿(mào)往來中發(fā)揮更關(guān)鍵作用，并持續(xù)推動綜合交通運輸體系向高質(zhì)量方向演進。

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