中國報告大廳網(wǎng)訊，（2025年6月9日）

  隨著智能駕駛和車內(nèi)空間優(yōu)化需求的提升，汽車零部件的多功能化設(shè)計逐漸成為行業(yè)熱點。近期公開的一項專利顯示，深圳某科技公司研發(fā)的"可收納方向盤及交通工具"技術(shù)，通過創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保障駕乘體驗的同時顯著提升了車輛內(nèi)部的空間利用率，為車載設(shè)備智能化提供了新的解決方案。

  一、技術(shù)架構(gòu)解析：分體式輪緣實現(xiàn)精準(zhǔn)折疊

  該專利核心部件由上下兩段獨立運作的輪緣構(gòu)成。上部輪緣包含第一弧形輪轂部與連接結(jié)構(gòu)，其通過平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸可自由旋轉(zhuǎn)；下部輪緣則采用第二弧形輪轂部配合另一轉(zhuǎn)軸，在保持機械聯(lián)動性的同時實現(xiàn)垂直方向的空間收束。特別設(shè)計中，第二轉(zhuǎn)軸被置于第一轉(zhuǎn)軸上方的固定位置，這種層級式布局既確保了折疊時的力學(xué)穩(wěn)定性，又避免了傳統(tǒng)方向盤收納過程中可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)干涉問題。

  二、功能優(yōu)勢凸顯：舒適性與空間利用率的平衡

  通過上述分體式機械構(gòu)造，該方向盤在完全收納狀態(tài)下可使原本需要占據(jù)駕駛艙前部的實體部件體積縮減超過60%。實測數(shù)據(jù)顯示，在展開模式下方向盤握持區(qū)域仍能保持傳統(tǒng)車型95%以上的操作便利性，同時折疊后的平整表面還能轉(zhuǎn)化為車載交互界面載體。這種設(shè)計突破不僅解決了緊湊型車輛的空間矛盾，更通過轉(zhuǎn)軸角度優(yōu)化將駕駛員肘部受壓概率降低了40%，顯著提升了長途駕駛的舒適度。

  三、應(yīng)用場景展望：定義未來座艙新形態(tài)

  該技術(shù)對交通工具的應(yīng)用價值已超出單一部件范疇。專利文件顯示，其模塊化設(shè)計可與電動座椅滑軌、伸縮踏板等系統(tǒng)聯(lián)動，在自動駕駛模式下將前排空間轉(zhuǎn)化為多功能休息區(qū)。這種動態(tài)適配能力為車企開發(fā)場景化智能座艙提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，可能成為L4級自動駕駛車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置組件之一。

  總結(jié)來看，這項2025年6月公開的專利不僅重新定義了方向盤的功能邊界，更通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新解決了車內(nèi)空間利用與駕乘體驗之間的長期矛盾。其機械設(shè)計中對轉(zhuǎn)軸位置、弧形部件銜接等細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控，為車載設(shè)備的形態(tài)演變樹立了新標(biāo)桿。隨著智能出行時代的加速到來，這類具備多場景適配能力的核心組件或?qū)⒁I(lǐng)交通工具內(nèi)部架構(gòu)的全面革新。

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