中國報告大廳網(wǎng)訊，新能源汽車的快速發(fā)展拉動著電池級碳酸鋰的市場，碳酸鋰的市場價格持續(xù)上漲主要是儲能和新能源汽車所帶來的需求，供給不足導致電池里碳酸鋰市場價格也在上行。

  近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。作為動力電池的關鍵原材料，2021年初，國內電池級碳酸鋰平均價為5萬元/噸左右;到2022年一季度，已突破50萬元/噸。上海有色網(wǎng)顯示，電池級碳酸鋰7月的價格維持在47萬元/噸左右。

  碳酸鋰價格持續(xù)上漲，據(jù)電池級碳酸鋰市場分析數(shù)據(jù)顯示，8月24日鋰電材料報價普漲，電解鈷漲6000-10000元/噸;碳酸鈷漲1000元/噸;鈷中間品漲6500元/噸;四氧化三鈷、氧化鈷漲5000元/噸;電池級碳酸鋰漲3500元/噸，均價報49.1萬元/噸;鈷酸鋰漲5000元/噸;錳酸鋰漲3500-4500元/噸。

  電池級碳酸鋰市場分析提到，碳酸鋰價格快速上漲，主要受到新能源汽車、儲能產業(yè)快速發(fā)展的帶動。需求旺盛而供給相對不足，特別是面臨‘金九銀十’的市場預期，碳酸鋰價格仍有上漲動能，預計突破50萬元/噸可能性很大。

  “新能源汽車電池包在其整體成本中占比超過40%。作為磷酸鐵鋰正極成本的核心來源，碳酸鋰的價格變動受到新能源汽車產業(yè)鏈的廣泛關注。目前，不僅是上游礦企在搶礦，產業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)企業(yè)也通過買礦、戰(zhàn)略投資礦企、套期保值等方式，來降低鋰礦價格上漲的影響。”業(yè)內專業(yè)人士表示。

  新能源汽車和儲能產業(yè)快速發(fā)展，帶動碳酸鋰等材料需求井噴引起價格上漲。據(jù)電池級碳酸鋰市場分析統(tǒng)計，2021年，國內碳酸鋰表觀消費量為30.34萬噸。其中，國內生產24萬噸，同比增長40.4%;進口8.1萬噸，同比增長61.7%。

  電池級碳酸鋰市場分析提到2020年9月份，工業(yè)級、電池級碳酸鋰的價格從最低的4萬元/噸左右啟動，到2022年一季度攀升至約50萬元/噸。此后有所回調，近期又開始快速上漲。

  近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。首先，需求端的電池產能擴張通常會更快一些，而鋰礦開采的產能擴張第一受能評、環(huán)評、采礦權證、化工園區(qū)、尾渣處置等制約;第二，勘探和風險找礦也存在較大不確定性;第三，主要礦山項目在國外，不可控因素多。這些原因綜合起來，使得鋰資源供給的增長不是那么快速。

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