中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，近年來(lái)煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了我國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)的增長(zhǎng)，2022年我國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)量為416.6萬(wàn)輛，以下是2023年貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)分析。
貨運(yùn)車(chē)輛又稱(chēng)作卡車(chē)，是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛。貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，2022年貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)運(yùn)行整體平穩(wěn)，產(chǎn)銷(xiāo)雙降，皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，貨車(chē)出口量大漲。預(yù)計(jì)2023年新能源貨運(yùn)車(chē)輛將發(fā)展快速，微型卡車(chē)轉(zhuǎn)向高端化、專(zhuān)用化。
2018-2022年，我國(guó)微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，其中2021年疫情期間，我國(guó)微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量不僅沒(méi)有下降，反而大幅上升至70萬(wàn)輛左右，為近年來(lái)最高。貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量均大幅下滑，其中產(chǎn)量約為61萬(wàn)輛，銷(xiāo)量約為60萬(wàn)輛，均為近四年最低值。從產(chǎn)銷(xiāo)比例來(lái)看，我國(guó)微型貨運(yùn)車(chē)輛市場(chǎng)供需較為平衡。
2018-2022年我國(guó)微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量呈先升后降的趨勢(shì)，其中2021年產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了222萬(wàn)輛和219萬(wàn)輛，較2020年大幅提升。2022年微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量雖然有所下滑，但與2021年相比仍然較高，分別達(dá)到了208萬(wàn)輛和210萬(wàn)輛。微型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量上升的原因包括三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車(chē)營(yíng)運(yùn)證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策多重利好和我國(guó)物流市場(chǎng)業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大。
2018-2022年，我國(guó)中型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，在2020年跌入谷底之后，2021年中型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅的回升，但2022年產(chǎn)量又因?yàn)樯夏甓鹊膸?kù)存過(guò)多出現(xiàn)了下滑。貨運(yùn)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)中型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量差超過(guò)20萬(wàn)輛，主要原因可能是廠商樂(lè)觀估計(jì)了相關(guān)行業(yè)政策帶來(lái)的影響，導(dǎo)致了過(guò)度生產(chǎn)。
重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)大致與輕型貨車(chē)保持一致，2021年我國(guó)重型貨運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了165萬(wàn)輛和161萬(wàn)輛，2022年又大幅下滑至130萬(wàn)輛和139萬(wàn)輛。2022年產(chǎn)銷(xiāo)量激增的主要原因是疫情后物流行業(yè)需求的擴(kuò)大和國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的加快。
目前，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和物流行業(yè)的快速發(fā)展也促進(jìn)了貨運(yùn)車(chē)輛的增長(zhǎng)，同時(shí)，在煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大下，預(yù)計(jì)2023年貨運(yùn)車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
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