前些年，我國(guó)停車場(chǎng)智能管理技術(shù)還是一片空白，也談不上技術(shù)理念。為了擺脫這種現(xiàn)狀，有關(guān)部門采取了相應(yīng)的措施，制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，為我國(guó)停車場(chǎng)智能化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，技術(shù)獲得較快發(fā)展。我國(guó)智能停車場(chǎng)的發(fā)展?jié)u入佳境，整體成上升發(fā)展趨勢(shì)。

　　一、我國(guó)智能停車場(chǎng)的發(fā)展?jié)u入佳境

　　當(dāng)前，隨著建筑智能化、自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場(chǎng)管理變得越來(lái)越智能化。目前的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)及設(shè)備自動(dòng)化管理系統(tǒng)由進(jìn)出口讀卡機(jī)、擋車器、車輛檢測(cè)器、控制器、收費(fèi)管理軟件等部分組成。該系統(tǒng)能根據(jù)各類建筑物的管理要求，對(duì)車庫(kù)（場(chǎng)）的車輛通行口實(shí)施出入控制、監(jiān)視、行車信號(hào)指示、停車計(jì)費(fèi)、汽車防盜報(bào)警及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為大廈防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。

　　目前停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的一個(gè)主流技術(shù)是采用感應(yīng)式IC卡和圖像識(shí)別作為管理手段，同時(shí)具有紅外遙感控車門開(kāi)關(guān)和防盜報(bào)警及倒車限位等功能。這套系統(tǒng)是伴隨著IC卡、近距RF射頻識(shí)別卡、遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)的興起而發(fā)展起來(lái)的。它克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)、使用方便、不易損壞、高保密性等特點(diǎn)，使停車場(chǎng)智能管理上升到一個(gè)新的高度。

　　感應(yīng)式IC卡加圖像識(shí)別的管理技術(shù)，支持遠(yuǎn)距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，具有自動(dòng)識(shí)別、記錄存儲(chǔ)等功能，能夠防止資金流失。由于這項(xiàng)技術(shù)是圖形對(duì)比與IC卡配合使用，達(dá)到防盜車的目的。

　　此外，目前業(yè)內(nèi)還有一種主流技術(shù)：非接觸RF卡識(shí)別技術(shù)。它繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造，省去了刷卡過(guò)程，提高了識(shí)別速度。由于該技術(shù)在識(shí)別系統(tǒng)中不存在活動(dòng)機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于收費(fèi)停車場(chǎng)而言，識(shí)別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場(chǎng)的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識(shí)別卡成為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中理想的識(shí)別技術(shù)。按識(shí)別卡的制造工藝，非接觸性識(shí)別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡；按識(shí)別范圍又可分為近距離RF（射頻）卡和遠(yuǎn)距離RF（射頻）卡。近距離RF卡采用反向散射技術(shù)，識(shí)別范圍一般在0.3米~0.6米。由于識(shí)別距離較短，需要持卡人在讀卡設(shè)備前出示識(shí)別卡。遠(yuǎn)距離RF卡采用先進(jìn)的聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識(shí)別范圍、提高了識(shí)別速度，可以最大限度地發(fā)揮非接觸識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。車卡可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)被識(shí)別。此外，由于采用高速識(shí)別技術(shù)，即使在高速通過(guò)讀卡裝置也能被識(shí)別。多年的運(yùn)行記錄表明，其有效識(shí)別率接近100%%。

　　之前，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)中涉及的產(chǎn)品主要依靠進(jìn)口，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，民族品牌的產(chǎn)品已獲得廣泛認(rèn)可，被運(yùn)用到多個(gè)建筑中。

　　二、智能停車場(chǎng)市場(chǎng)處于上升期

　　目前，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場(chǎng)管理正在向更開(kāi)放、更靈活的方向發(fā)展。今后，車庫(kù)系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫(kù)情況；停車場(chǎng)的信息也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計(jì)算機(jī)對(duì)各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。

　　國(guó)內(nèi)的智能停車市場(chǎng)發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問(wèn)題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。

　　而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長(zhǎng)，并大幅降價(jià)，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無(wú)處停車的問(wèn)題，而隨著停車場(chǎng)越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒖焖俪鋈?、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來(lái)，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

　　停車場(chǎng)是一個(gè)系統(tǒng)，除了硬件外，還有很多軟性的服務(wù)。除了各種停車管理系統(tǒng)外，還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上車位查詢、車位預(yù)定、月卡交易、錯(cuò)時(shí)停車、預(yù)約洗車等功能，為會(huì)員提供多種人性化服務(wù)。有手機(jī)客戶端軟件供智能手機(jī)客戶免費(fèi)下載。

　　三、停車場(chǎng)智能升級(jí)分類

　　停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能更契合國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要有以下幾種類型。

　　1、機(jī)械式停車場(chǎng)

　　指停車場(chǎng)完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。

　　2、平面停車場(chǎng)系統(tǒng)

　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)平面停車場(chǎng)系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)。

　　3、智能立體停車庫(kù)

　　智能立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效提高車位利用率?？梢耘c城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積（節(jié)能）技術(shù)。模塊化智能型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

　　4、遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內(nèi)即可控制開(kāi)門及抬桿。遙控器攜帶方便、價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動(dòng)門控制器安裝遙控接收卡及存儲(chǔ)器卡，在使用時(shí)，只要遙控器的密碼正確即可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過(guò)程，目前已日趨成熟。遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場(chǎng)及私人住宅。

　　小結(jié)

　　目前智能停車場(chǎng)市場(chǎng)三分天下：國(guó)產(chǎn)的、組裝的、純國(guó)外的，價(jià)格也分三等，市場(chǎng)占有率方面，大致是國(guó)產(chǎn)占市場(chǎng)份額的一半，另外兩份占一半；或者說(shuō)，國(guó)產(chǎn)和組裝的加起來(lái)占市場(chǎng)份額的80%，高端占20%。但是僅就產(chǎn)品總體質(zhì)量來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難，一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度，目前國(guó)產(chǎn)所占份額如此大的原因，主要是由現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀態(tài)決定的，我國(guó)業(yè)主一般不太注重停車場(chǎng)的質(zhì)量，建設(shè)方和管理方分離，甲方希望越便宜越好，而國(guó)產(chǎn)的價(jià)格占了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；國(guó)外的停車場(chǎng)是無(wú)人化管理，國(guó)內(nèi)多為人工管理，所以對(duì)設(shè)備的依賴程度沒(méi)有國(guó)外那么高；國(guó)內(nèi)招攬人們停車，國(guó)外是有車找不到地方停，市場(chǎng)需求也不一樣。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的壯大，國(guó)內(nèi)這方面的理念在逐步改變，市場(chǎng)需求的檔次也在逐步提高。

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