在中國,鋁輪轂制造商可以分為兩類,售后市場為導(dǎo)向的廠商和OEM市場為導(dǎo)向的廠商,售后市場為導(dǎo)向主要指的是小型和中型生產(chǎn)商;OEM市場為導(dǎo)向,主要指的是大型的生產(chǎn)商。售后市場也是由國內(nèi)和國外廠商組成,國內(nèi)有眾多的小型廠商,約80-100家,年產(chǎn)量平均低于10000臺的,瞄準(zhǔn)國外售后市場的廠商主要集中在浙江,廣東和江蘇,多達(dá)3000家,其中包括700-900家生產(chǎn)等營銷行為比較活躍。
2011年對于中國鋁輪轂制造商來說是一個豐收年,其主要出口國是美國,俄羅斯,德國和阿聯(lián)酋,其中占領(lǐng)了一半以上的美國市場。由于美國汽車業(yè)強勁復(fù)蘇,尤其是皮卡,輕型卡車和重型卡車,需要大直徑輪轂數(shù)量較多,所以價格也就隨之上漲了,單價比乘用車的高出2-3倍。 2011年,中國的車輪出口達(dá)到4.382億美元,首次突破4億美元,其中鋁合金輪轂出口金額為3.886億美元,攀升24.8%,鋼車輪為696萬美元,增長40%,同時也創(chuàng)下了新的記錄。
據(jù)不完全統(tǒng)計,有約50個鋁合金輪轂輪轂項目正在建設(shè),預(yù)計在2013年年底將接近100萬臺的年生產(chǎn)能力。目前,全球市場總規(guī)模不到300萬臺,這是嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。
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