1、東風本田CR-V：預計2004年上半年下線

　　賣點：外觀精致，操縱如轎車般柔順。

　　在武漢的東風本田汽車(武漢)有限公司起步產品擬定為生產本田熱銷的CR-V運動型多功能越野車，2004年上半年開始批量生產，規(guī)劃年產量3萬臺。CR-V最突出的特點就是外形美觀，漂亮中不失兇悍，敏捷中充滿舒適。它既有SUV高高在上的感覺，又如同轎車般舒適，如果不想非常野蠻地對待一輛車，CR-V會是年輕人生活和工作的忠實朋友。CR-V采用了2.0升i-VTEC發(fā)動機，正是用于新雅閣2.0上的那款。整車無論外觀還是內飾都相當精細。目前進口CR-V的價格在35萬元左右，國產后的價格肯定會更低。

　　2、凱迪拉克CTS：預計2004年下線

　　賣點：超級炫目的外形，凱迪拉克最強勢產品。

　　CTS是凱迪拉克迄今為止車型陣容中最強大的產品。CTS采用通用公司專門為其設計制造的3.2升V6發(fā)動機，最大輸出功率220hp，最大扭矩220Nm，車子最高時速達到256km/h。它采用四輪獨立懸掛，并配有衛(wèi)星導航系統(tǒng)和電子地圖。通用正在重新設計一套新內飾，以適應中國市場用戶的口味。

　　3、第五代高爾夫：2004年下線(估計)

　　賣點：緊湊型兩廂轎車的典范之作。

　　一汽大眾引進的第四代高爾夫今年7月份才正式在國內上市，而德國大眾第五代高爾夫也已經正式在全球亮相。第五代高爾夫能不能在2004年投產是高爾夫迷們關心的問題。據悉，一汽大眾是希望引進第五代高爾夫車型的，但時間還是個謎。相信2004年這個愿望將有可能實現。

　　4、豐田花冠：2004年下線(估計)

　　賣點：豐田皇牌車系，便宜、省油、質量極好。

　　日本豐田汽車公司將從2004年開始在中國生產“花冠”輕型小轎車，排氣量在1.3L～1.8L。生產方式開始階段為組裝，計劃年產2萬至3萬輛。國產版花冠應該是最新的豐田第9代產品，它仍然保持了其特有的價值，國產版花冠將配上一臺1.8升DOHC四缸發(fā)動機及4前速自動變速箱。

　　5、長安福特FOCUS：預計2004年下線

　　賣點：優(yōu)異的性能、優(yōu)美的外觀。

　　Focus是福特公司的得意之作，它是有史以來第一款囊括歐洲風云汽車、北美風云汽車和加拿大風云汽車三大獎項的車型，迄今為止已經獲得了世界各國評選的47個重大獎項，擁有“世界車”的盛名。它展示了一款真正優(yōu)秀的小型車：在提供一流內部空間、出色燃料經濟性能的同時，外部安全設備、駕駛性能和舒適程度也不比大型車遜色。
　　6、東南紳菱：預計2004年下線

　　賣點：三菱的品牌效應，Savrin良好的歷史背景。

　　紳菱則是一款新的MPV——SAVRIN，原型車為三菱太空車，上市價格預計在20萬元左右。據悉，紳菱是一款在轎車平臺基礎上開發(fā)的MPV，具有轎車底盤、操控感好、空間寬大等優(yōu)點，可乘坐7--8人。據介紹，這款車的定位更趨向于商務車?！凹澚狻睂⒑土鈳浽诮ǔ傻纳a線上混線生產以控制成本，并準備在明年達到每月2000輛的產量目標。

　　7、南亞Stilo：預計2004年下線

　　賣點：高性價比是Stilo走向市場的決勝一劍。

　　Stilo一車無疑是菲亞特旗下一款相當有個性的車型，它的基本形狀是兩個結合在一起的平行六面體，汽車腰線強健而帶有肌肉感，線條相當繁復夸張，極富視覺沖擊力。Stilo的裝備清單名目繁多，其中許多裝備到目前為止都只出現在高檔轎車上。用戶可以按照個人喜好或習慣對汽車功能進行設置。旅行轎車的操控感，MPV的多用性，加上一系列只有高檔轎車才擁有的先進裝備，Stilo應該值得期待。

　　8、日產新款Teana：預計2004年9月下線

　　賣點：空間寬敞、轉彎半徑小，與本田雅閣、豐田佳美會有一拼。

　　Teana的最大特點是“具有現代生活品位的內飾”。車內空間典雅舒適，比風度更為寬敞。Teana普通車型采用日產2.3升V6VQ23DE發(fā)動機，高級車型則采用VQ35DE發(fā)動機，并搭載世界上第一臺應用于前輪驅動大排量發(fā)動機上的無級XTRONICCVT變速箱。預計Teana在中國市場的售價大約在25萬元以上。

　　9、伊蘭特：預計2004年1月下線

　　賣點：外形新穎，安全裝置齊全，價格優(yōu)都是殺手锏。

　　明年開年就將跟大家見面的伊蘭特轎車，很有可能是三廂版本。而其原型車Elantra的5門揭背式在晚些時候也會引進中國。伊蘭特生產的最初階段仍將采用CKD的方式?，F代汽車一貫走歐洲設計路線，風格活潑且典雅。進入中國的伊蘭特是其最新的第6代產品，有1.6升、1.8升兩款DOHC發(fā)動機供選擇。

　　10、通用雪佛蘭豪俠：預計2004年

　　賣點：氣質高貴，動感十足的中級轎車。

　　雪佛蘭無疑是世界上最成功的汽車品牌之一，它早在1930年就創(chuàng)造出每隔49秒賣出一臺車的傳奇銷售紀錄，其奪目的“金領結”標志成為每一個時代的時尚。將于明年正式進入中國市場的進口轎車豪俠，是雪佛蘭出擊中國轎車市場的主力車型。

　　11、大宇Kalos：預計2004年下線

　　賣點：經濟型小車，重新設計的外形應更符合國人審美觀念。

　　通用大宇的最新經濟型小車Kalos將要在煙臺生產。此次引進國內生產的Kalos并不是其三廂版本，而是由泛亞設計中心在Kalos底盤上重新開發(fā)的車身，目的是為了取代賽歐。Kalos是大宇為青年一代設計的小型車，它的功率及動力表現均不是十分突出，只配備1.2L及1.4L的汽油型發(fā)動機，但它在車內裝備和安全裝置等方面頗下了番功夫。

　　12、途安：預計2003年底下線

　　賣點：“上海大眾”是品質的保證。

　　上海大眾的途安(Touran)是大眾公司在中國生產的首款MPV車型，其經典原型車——大眾夏朗亦是大眾旗下唯一的MPV車型。國產版據稱于今年年底在中國推出。與夏朗相比，途安外形更小、設計風格也更顯緊湊。按上海大眾的一貫作風，途安很可能會以高姿態(tài)入市，并憑借上海大眾的品牌和影響力迅速做大，所以估計途安的上市將會對普力馬的先導位置構成強大威脅。