中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年上半年，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模突破800億元，但伴隨夏季高溫季到來(lái)，多地頻發(fā)司機(jī)向乘客收取額外“空調(diào)費(fèi)”的現(xiàn)象。這一矛盾不僅暴露了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與駕駛員的利益分配困境，更折射出空調(diào)產(chǎn)業(yè)在出行場(chǎng)景中的成本傳導(dǎo)機(jī)制亟待優(yōu)化。

  一、空調(diào)使用爭(zhēng)議背后的行業(yè)痛點(diǎn)：網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)供需失衡加劇

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)空調(diào)行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前主流網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成比例維持在20%-25%，而夏季高溫時(shí)段空調(diào)持續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致車(chē)輛續(xù)航下降約15%。部分司機(jī)表示，為平衡運(yùn)營(yíng)成本，不得不通過(guò)口頭協(xié)商向乘客收取3-5元“自愿空調(diào)費(fèi)”。這一行為雖未明文規(guī)定，卻因缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。

  二、空調(diào)能耗與補(bǔ)貼機(jī)制失配：高溫時(shí)段補(bǔ)貼不足覆蓋成本

  某平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2025年夏季高溫補(bǔ)貼僅覆蓋每天12:00-14:00的訂單，每單補(bǔ)貼金額低于1元。以南昌地區(qū)為例，司機(jī)每月實(shí)際到手補(bǔ)貼不足300元，而空調(diào)持續(xù)使用產(chǎn)生的油耗及電池?fù)p耗成本卻高達(dá)月均600-800元。這種補(bǔ)貼與支出的剪刀差正迫使從業(yè)者尋求非標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)方式。

  三、空調(diào)產(chǎn)業(yè)布局新方向：平臺(tái)政策調(diào)整與技術(shù)解決方案并行

  目前滴滴出行、曹操專(zhuān)車(chē)等頭部平臺(tái)已明確禁止額外收取“空調(diào)費(fèi)”，違規(guī)司機(jī)將面臨3日停運(yùn)處罰。與此同時(shí)，空調(diào)設(shè)備制造商正加速研發(fā)低能耗智能溫控系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2025年底將推出適配新能源車(chē)輛的節(jié)能型車(chē)載空調(diào)，目標(biāo)降低夏季運(yùn)營(yíng)成本10%-15%。

  四、行業(yè)資訊展望：政策規(guī)范與技術(shù)升級(jí)重塑市場(chǎng)生態(tài)

  據(jù)工信部最新規(guī)劃，2026年起將強(qiáng)制要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公示空調(diào)使用相關(guān)能耗數(shù)據(jù)，并建立動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼調(diào)節(jié)機(jī)制。產(chǎn)業(yè)端數(shù)據(jù)顯示，到2027年智能溫控系統(tǒng)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的滲透率有望突破45%，屆時(shí)空調(diào)引發(fā)的收費(fèi)爭(zhēng)議或?qū)㈦S著技術(shù)進(jìn)步與政策完善逐步化解。

  【結(jié)語(yǔ)】從南昌"3元空調(diào)費(fèi)"事件可見(jiàn)，空調(diào)作為現(xiàn)代出行服務(wù)的重要組成部分，其成本分?jǐn)倷C(jī)制正成為行業(yè)規(guī)范化進(jìn)程中的關(guān)鍵議題。隨著2025年空調(diào)產(chǎn)業(yè)加速布局智能解決方案，以及監(jiān)管部門(mén)推動(dòng)建立透明化補(bǔ)貼體系，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有望在用戶(hù)體驗(yàn)與駕駛員權(quán)益間找到更優(yōu)平衡點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

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