中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，2025年11月25日，由振華重工為中交天津航道局建造的“通浚”輪在黃海海域完成航行試驗(yàn)及挖泥試驗(yàn)，順利返航靠泊。作為我國(guó)自主研發(fā)的智能化疏浚裝備，該船憑借亞洲最大泥艙容量與多項(xiàng)核心技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)在超大型疏浚船舶領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，為國(guó)家水運(yùn)基建與海洋工程提供重要裝備支撐。
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)挖泥船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告》指出，“通?！陛営?1月25日在黃海海域開(kāi)展為期5天的試航，重點(diǎn)驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)、疏浚設(shè)備及導(dǎo)航通信等核心功能。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，該船搭載的兩臺(tái)9000千瓦艙內(nèi)泥泵可實(shí)現(xiàn)12公里超遠(yuǎn)距離排泥作業(yè)，單次疏浚量相當(dāng)于將標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)填高5米，充分驗(yàn)證了其“遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。航行期間，船舶在復(fù)雜海況下仍保持高效精準(zhǔn)作業(yè)，所有關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)工程應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“通?！陛喛傞L(zhǎng)198米、型寬38.5米，最大挖深達(dá)120米，35000m3的泥艙容量位列亞洲第一、世界第二。該船深度融合智能化系統(tǒng)，包括“一鍵疏?！薄翱ｑ{測(cè)合一”等智能操控模塊，以及“一拖二”復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能能效管理系統(tǒng)。特別值得注意的是，設(shè)計(jì)中預(yù)留了甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)接口，為未來(lái)綠色升級(jí)提供技術(shù)儲(chǔ)備，兼顧環(huán)保與高效作業(yè)需求。
試航期間，“通浚”輪通過(guò)兩臺(tái)大功率泥泵實(shí)現(xiàn)12公里超長(zhǎng)排距作業(yè)，單次疏浚量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。其智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)優(yōu)化挖泥路徑與輸泥效率，確保在復(fù)雜海底地形中保持高精度作業(yè)。船舶配備的深水作業(yè)能力與抗風(fēng)浪設(shè)計(jì)，使其能夠勝任惡劣海況下的港口航道疏浚、深海圍填工程等高難度任務(wù)，顯著提升我國(guó)重大工程的施工效率與安全性。
“通?！陛喌某晒υ嚭?，不僅彰顯我國(guó)在大型疏浚裝備領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，更以智能化、綠色化技術(shù)革新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其預(yù)留的甲醇燃料動(dòng)力系統(tǒng)為低碳轉(zhuǎn)型提供解決方案，契合全球環(huán)保發(fā)展趨勢(shì)。該船的交付將直接服務(wù)于港口擴(kuò)建、海底管線鋪設(shè)等國(guó)家重點(diǎn)工程，為我國(guó)搶占海洋戰(zhàn)略資源、保障水運(yùn)通道暢通提供關(guān)鍵裝備支持。
綜上，“通?！陛喌脑嚭匠晒κ俏覈?guó)高端裝備制造的又一里程碑，其卓越的性能指標(biāo)與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，將進(jìn)一步鞏固我國(guó)在國(guó)際疏浚領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為構(gòu)建現(xiàn)代化海洋工程體系注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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