中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，據(jù)水運(yùn)公司排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，水運(yùn)排名分別是馬士基集團(tuán)、地中海航運(yùn)公司、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司、赫伯羅特、長榮海運(yùn)股份有限公司、東方海外貨柜航運(yùn)公司、陽明海運(yùn)股份有限公司、株式會(huì)社商船三井和日本郵船株式會(huì)社。以下是水運(yùn)公司排名詳細(xì)名單。
2018年，我國完成貨運(yùn)量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。水運(yùn)行業(yè)分析，鐵路貨運(yùn)保持較快增長，完成貨運(yùn)量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會(huì)比重達(dá)8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運(yùn)保持增長，完成貨運(yùn)量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運(yùn)增速回升，完成貨運(yùn)量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個(gè)百分點(diǎn)。民航貨運(yùn)穩(wěn)步增長，完成貨運(yùn)量356萬噸，同比增長6.4%?？爝f業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長，完成業(yè)務(wù)量220.8億件，同比增長27.5%。
馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個(gè)國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89，000名員工，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中，為客戶提供了一流的服務(wù)。馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名。2018年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，馬士基公司在“2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)”中排行第305位。2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》，馬士基排名第313。
MSC的全稱是地中海航運(yùn)公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。
法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運(yùn)公司（CGM）和澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年， 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船舶267艘，裝載力為1，070，032TEU，在全球150個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了650家分公司和辦事機(jī)構(gòu)，其中中國有63家分支機(jī)構(gòu)辦事處。在全球范圍內(nèi)擁有雇員17000人，2009年總收入達(dá)到105億美元，其航跡遍及全球400多個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海，成為全球航運(yùn)界的后起之秀。
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司簡稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，中國中央政府直管的特大型國有企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。2011年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名第一。2015年12月11日，國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司實(shí)施重組。2016年1月20日，負(fù)責(zé)推進(jìn)希臘國有資產(chǎn)私有化的希臘私有化基金宣布，接受中國中遠(yuǎn)集團(tuán)對該國最大港口的投標(biāo)，中遠(yuǎn)成為比雷埃夫斯港務(wù)局私有化項(xiàng)目的“首選投資者”。
赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱：HPL 其前身為總部設(shè)在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船（ NDL ）。在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩個(gè)分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運(yùn)輸上活躍了一個(gè)多世紀(jì)。赫伯羅特是德國運(yùn)輸公司組成的一個(gè)貨柜航運(yùn)公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德（ NDL ）兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司（漢諾威）收購，于2002年成為其全資子公司。
Evergreen Marine Corp即長榮海運(yùn)股份有限公司，創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步維艱，但長榮海運(yùn)遵照著「創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營理念，締造了許多史上的佳績；發(fā)展至今，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。
1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司（Orient Overseas Line）。1969年，東方海外涉足集裝箱運(yùn)輸后，改名為東方海外貨柜航運(yùn)公司。東方海外與臺(tái)灣方面關(guān)系密切，這從他們的標(biāo)志上飾有中華民國的國花－─梅花可以得知。憑藉這種特殊關(guān)系，東方海外在東亞地區(qū)得以大力發(fā)展。在頂盛時(shí)期，東方海外擁有一支超過150艘貨輪、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊(duì)，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一。東方海外還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)（Seawise Giant）。
陽明海運(yùn)股份有限公司成立于公元1972年12月28日。陽明海運(yùn)總公司設(shè)立于中國臺(tái)灣省基隆市，并于臺(tái)灣北部之臺(tái)北市、基隆，中部之臺(tái)中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)陽明海運(yùn)公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供一強(qiáng)實(shí)有力的全球性海運(yùn)服務(wù)。
商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司，以純利潤及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并，改名為商船三井。
日本三大船務(wù)公司之一，也是世界上歷史最悠久和規(guī)模最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱財(cái)閥所創(chuàng)立。該公司總部位于日本千代地區(qū)，擁有大約800艘船只，包括集裝箱船、郵輪、游輪等等。
當(dāng)前，我國水運(yùn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，倘若海航能夠順利進(jìn)軍歐盟市場，通過并購的形式，整合產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，促進(jìn)雙方水運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展，還可以提高我國水運(yùn)業(yè)的國際合作能力，促進(jìn)中法兩國的友好往來。以上便是水運(yùn)公司排名分析所有內(nèi)容了。
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