中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，據(jù)太陽(yáng)能汽車(chē)公司排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，太陽(yáng)能汽車(chē)公司排名分別是Tesla特斯拉、比亞迪BYD、TOYOTA豐田、NISSAN日產(chǎn)、BMW寶馬、Volkswagen大眾、Chevrolet雪佛蘭、Mercedes-Benz奔馳、LEXUS雷克薩斯、北京汽車(chē)。以下是太陽(yáng)能汽車(chē)公司排名前十詳細(xì)名單。
2017-2022年中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告表明，目前在中國(guó)太陽(yáng)能造車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)是漢能集團(tuán)，他們投入的大量的資金和人力，在推動(dòng)這一新技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，盡管也有一些人士提出成本、量產(chǎn)等疑問(wèn)。筆者認(rèn)為，漢能提出的太陽(yáng)能汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，每天充電5-6小時(shí)，可以行駛80公里，在中國(guó)能夠滿足很多消費(fèi)者出行的需求。據(jù)上海新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)中心對(duì)上海市5萬(wàn)多輛新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，上海新能源車(chē)主每天平均開(kāi)車(chē)?yán)锍讨挥?1公里，因此過(guò)長(zhǎng)的續(xù)駛里程只能增加車(chē)重和成本。
上榜理由：拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售(北京)有限公司,全球第一家采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司,美國(guó)著名的純電動(dòng)車(chē)制造商。
上榜理由：比亞迪股份有限公司,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域引領(lǐng)者,香港上市的高新技術(shù)企業(yè),擁有IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群的大型跨國(guó)集團(tuán)。
上榜理由：豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司,世界500強(qiáng),始創(chuàng)于1867年日本,全球較大的汽車(chē)公司,大型跨國(guó)公司。
上榜理由：日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司,成立于1933年日本,世界500強(qiáng)企業(yè),世界較大的汽車(chē)制造商,主要從事汽車(chē)產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造/銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)。
上榜理由：寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司,始于1916年德國(guó),世界著名汽車(chē)品牌,以制造飛機(jī)引擎起家,生產(chǎn)豪華汽車(chē)/摩托車(chē)和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名。
上榜理由：大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司,始創(chuàng)于1937年德國(guó),世界500強(qiáng)企業(yè),歐洲領(lǐng)先的汽車(chē)公司,大型跨國(guó)集團(tuán)公司。
上榜理由：上汽通用汽車(chē)有限公司,轎車(chē)十大品牌,創(chuàng)立于1911年美國(guó),1918年被通用汽車(chē)并購(gòu),率先推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的汽車(chē)制造商,通用汽車(chē)有限公司。
上榜理由：梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,創(chuàng)于1926年德國(guó),世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè),世界著名豪華汽車(chē)品牌,世界歷史悠久的汽車(chē)品牌,戴姆勒股份公司。
上榜理由：豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司,創(chuàng)于1983年,豐田旗下高端豪華車(chē)品牌,全美豪華車(chē)銷(xiāo)量較大的品牌,全球較大的汽車(chē)工業(yè)公司。
上榜理由：北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司,電動(dòng)汽車(chē)十大品牌,上市公司,財(cái)富500強(qiáng),北汽集團(tuán)乘用車(chē)整車(chē)資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái),北京汽車(chē)股份有限公司。
隨著薄膜發(fā)電技術(shù)的大量普及，這一技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景非常廣闊，包括太陽(yáng)能汽車(chē)、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、可穿戴裝備等等，未來(lái)砷化鎵薄膜芯片的成本會(huì)降到1美元/瓦，以一輛鋪設(shè)6平方米的太陽(yáng)能板的汽車(chē)為例，成本僅比普通電動(dòng)汽車(chē)增加1800美元(1.2萬(wàn)元人民幣)，這僅相當(dāng)于一輛普通汽油車(chē)一年的燃油費(fèi)用，因此市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。目前漢能正在考慮多種商業(yè)模式在汽車(chē)行業(yè)推廣太陽(yáng)能汽車(chē)技術(shù)。在前裝市場(chǎng)，漢能可以為汽車(chē)玻璃供應(yīng)商提供太陽(yáng)能芯片，太陽(yáng)能板被集成到汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃的夾層中。在后裝市場(chǎng)，漢能太陽(yáng)能芯片還可以安裝在車(chē)頂，為車(chē)載電器供電。
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