燃油行業(yè)投資分析報告是針對某個投資主體在燃油行業(yè)的投資行為，就其產(chǎn)品方案、技術(shù)方案、管理、市場以及投入產(chǎn)出預期進行分析和選擇的一個過程。 在各個投資領(lǐng)域中，為降低投資者的投資失誤和風險，每一項投資活動都必須經(jīng)過認真、嚴密的考量與論證。燃油投資分析報告正是利用各種分析評價的理論和方法，利用豐富的資料和數(shù)據(jù)，定性與定量相結(jié)合，對燃油行業(yè)投資行為進行全方位的分析評價。進行投資分析的目的是通過對燃油行業(yè)投資項目的技術(shù)、產(chǎn)品、市場、財務(wù)等方面的分析和評價，并通過預期的投資收益以及相關(guān)的投資風險有多大，進而做出相應(yīng)的投資決策。對投資者而言，燃油行業(yè)投資分析報告是一個投資決策的輔助工具，它可為投資者或決策層提供一個全面、系統(tǒng)、客觀的綜合分析平臺。
燃油投資分析報告主要內(nèi)容包括，行業(yè)內(nèi)涵簡介、行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析、行業(yè)供需現(xiàn)狀分析、行業(yè)經(jīng)濟運行分析、行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析、行業(yè)競爭格局分析、行業(yè)區(qū)域市場分析、行業(yè)細分市場分析、行業(yè)競爭主體分析、行業(yè)市場銷售策略分析、行業(yè)市場前景評估、行業(yè)市場風險評估、行業(yè)區(qū)域市場投資機會分析、行業(yè)細分市場投資機會分析等。
燃油行業(yè)投資分析報告是投資者在進行投資決策時的重要依據(jù)，其要求在了解自身投資行為的基礎(chǔ)上，對燃油行業(yè)背景、燃油行業(yè)宏觀發(fā)展環(huán)境、微觀發(fā)展環(huán)境、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、地理位置、資源和能力、SWOT、市場詳細情況、銷售策略、財務(wù)詳細評價、項目價值估算等進行分析研究，更能反映投資行為的前景與價值性，得出更科學、更客觀的結(jié)論。
梅賽德斯-奔馳集團CEO康林松（Ola K?llenius）在近期接受采訪時表示，考慮到基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸和消費者對電動汽車的接受度低迷，歐洲2035年后全面淘汰燃油新車的嚴格期限已“不再可行”。 他認為需要更多靈活性，以保護就業(yè)和競爭力、賦予消費者更多選擇，并確保制造商能以盈利方式為轉(zhuǎn)型提供資金支持。 “這并非退縮，”他為放寬2035年期限的主張辯護道，“而是升級為更明智的戰(zhàn)略——讓歐洲的雄心與切實可行的成功計劃相匹配?！笨盗炙杀硎?，汽車制造商已通過十年間在新技術(shù)、電動汽車和電池工廠的巨額投資，證明了自身應(yīng)對全球變暖的決心。 “采取更務(wù)實的方式可能更有效地實現(xiàn)歐洲的氣候目標，”他說，“歐盟2050年實現(xiàn)碳中和的最終目標仍堅定不移，變化的只是實現(xiàn)這一目標的路徑。”
國金證券指出，復盤燃油豪華車，具備追求溢價的市場，具備品牌溢價、設(shè)計溢價、技術(shù)溢價三大屬性。新能源時代豪華車競爭的變化體現(xiàn)在技術(shù)屬性削弱、部分品牌仍在確立期，核心仍是品牌和設(shè)計。高端市場的國產(chǎn)替代不易受市場價格戰(zhàn)影響，品牌力要求下競爭格局注定優(yōu)良，目前系增量需求與國產(chǎn)替代共存，新能源時代的高端市場豪華車主要看品牌溢價&設(shè)計溢價兩大主線。
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