1、集裝箱行業(yè)的大體環(huán)境信息
根據(jù)PEST分析模型以及對(duì)行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)對(duì)集裝箱行業(yè)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境全面深入分析,分析集裝箱行業(yè)政策和相關(guān)配套動(dòng)向。為企業(yè)、投資者、創(chuàng)業(yè)者、本行業(yè)能夠把握集裝箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)做出一個(gè)判斷,通過(guò)企業(yè)營(yíng)銷的努力來(lái)適合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的變化,達(dá)到一個(gè)預(yù)期的目標(biāo)。
2、集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析
報(bào)告大廳依靠全面的數(shù)據(jù)庫(kù)資源,通過(guò)數(shù)據(jù)分析集裝箱行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和市場(chǎng)的供求現(xiàn)狀。為安全行業(yè)提供發(fā)展規(guī)模、速度、產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品價(jià)格、效益狀況等重要的信息,并且為安全行業(yè)研究預(yù)測(cè)未來(lái)幾年安全行業(yè)市場(chǎng)的供求發(fā)展趨勢(shì)。集裝箱行業(yè)主要上下游產(chǎn)業(yè)的供給與需求情況,主要原材料的價(jià)格變化及影響因素,集裝箱行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),與國(guó)外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面的差距,跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的投資布局等;
3、集裝箱行業(yè)微觀市場(chǎng)環(huán)境分析
了解集裝箱行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)情況、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)的變化競(jìng)爭(zhēng)情況。能夠?yàn)榧b箱行業(yè)的企業(yè)、投資者提供企業(yè)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷狀況、投資與并購(gòu)情況、產(chǎn)品種類及市場(chǎng)占有情況等;
4、集裝箱行業(yè)的客戶需求分析
主要是研究集裝箱行業(yè)消費(fèi)者及下游產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買需求規(guī)模、議價(jià)能力和需求特征等,集裝箱行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景,集裝箱行業(yè)產(chǎn)品銷售狀況、需求狀況、價(jià)格變化、技術(shù)研發(fā)狀況、產(chǎn)品主要的銷售渠道變化影響等,企業(yè)的重點(diǎn)分布區(qū)域,客戶聚集區(qū)域,產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)地區(qū)投資遷移變化;
5、集裝箱行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素和發(fā)展預(yù)測(cè)
分析影響集裝箱行業(yè)發(fā)展的主要敏感因素及影響力,預(yù)測(cè)集裝箱行業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì),集裝箱行業(yè)的進(jìn)入機(jī)會(huì)及投資風(fēng)險(xiǎn),為企業(yè)、投資者、創(chuàng)業(yè)者、制定行業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略、預(yù)估行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。
總結(jié):集裝箱行業(yè)研究是靠我們專業(yè)人員的精心分析以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù),以客戶需求為導(dǎo)向,以集裝箱行業(yè)為主線,全面整合安全手行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)等多層面信息源,依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)和科學(xué)的分析體系,在研究領(lǐng)域上突出全方位特色,著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境,幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值,準(zhǔn)確把握安全手行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),尋找最佳投資機(jī)會(huì)與營(yíng)銷機(jī)會(huì),具有相當(dāng)?shù)念A(yù)見(jiàn)性和權(quán)威性。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)表示,全球集裝箱航運(yùn)將面臨供應(yīng)過(guò)剩和紅海航運(yùn)中斷緩解的壓力,而油輪和干散貨航運(yùn)明年的表現(xiàn)可能保持良好?;葑u(yù)表示,預(yù)計(jì)2025年集裝箱運(yùn)輸量的增長(zhǎng)約為3%,而供應(yīng)的增長(zhǎng)將超過(guò)5%。該機(jī)構(gòu)表示,預(yù)計(jì)2025年集裝箱運(yùn)費(fèi)也將下降?;葑u(yù)表示,預(yù)計(jì)到2025年,油輪和干散貨的需求將增長(zhǎng),盡管增速將低于今年。惠譽(yù)表示,受全球鐵礦石和煤炭需求減少以及貿(mào)易緊張局勢(shì)的推動(dòng),2025年干散貨貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約1%,而2024年的增長(zhǎng)率為2.7%。
1.截至2024年10月,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船總數(shù)增至7126艘,總運(yùn)力達(dá)到30910042TEU,船舶噸位載重達(dá)到366562895噸。這一增長(zhǎng)反映了市場(chǎng)的活躍度以及對(duì)航運(yùn)能力的需求增加。2.上半年,全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易回暖,集裝箱航運(yùn)貿(mào)易量回升,運(yùn)價(jià)快速上漲,班輪公司業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)。新造船市場(chǎng)成交量大幅回升,特別是6月份表現(xiàn)突出,而二手船市場(chǎng)則維持平穩(wěn),船價(jià)小幅攀升。3.值得注意的是,全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模持續(xù)攀升,已達(dá)近年來(lái)高峰。2024年6月,全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力為2924.89萬(wàn)TEU,比2023年同期增長(zhǎng)10.8%。此外,中國(guó)船廠在全球新造船市場(chǎng)中表現(xiàn)突出,幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而,市場(chǎng)也面臨諸多挑戰(zhàn)。全球宏觀政策的不確定性、貿(mào)易緊張可能升級(jí)、關(guān)稅壁壘增加以及通脹上行風(fēng)險(xiǎn)加大,都可能對(duì)市場(chǎng)造成影響。未來(lái),盡管預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)向好,但集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍將面臨供需平衡的挑戰(zhàn),市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。
天風(fēng)證券研報(bào)指出,港口集裝箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累計(jì)同比增長(zhǎng)8.8%,較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增長(zhǎng)15.8%。集裝箱港口費(fèi)率,往往隨著吞吐量增速順周期波動(dòng),且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2022年港口費(fèi)率上升;2024年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2025年費(fèi)率也有望上升。